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Lexus RX L 2018 viene finalmente con lo que pedían sus compradores

El Lexus RX fue uno de los primeros crossovers de lujo en aparecer por las Ferias de Automóviles y concesionarios, por allá por 1999. Pero, en todo este tiempo, el RX no había ofrecido una característica que sus clientes anhelaban: una tercera fila de asientos.

El Lexus RX L 2018 llega a rectificar esta situación. Debutando en el Auto Show de Los Ángeles 2017, es el primer Lexus RX con tres filas que se haya fabricado. Se trata del tipo de vehículo que debería justamente atraer a esas familias numerosas que están demasiado preocupadas por el estilo como para comprarse una minivan, posibilitando a su vez que Lexus responda a rivales como el Acura MDX, el Audi Q7 y el Infiniti QX60, todos los cuales ya ofrecen tres filas.

Para hacer el espacio, Lexus estiró el cuerpo del RX en 4.3 pulgadas, haciendo también que el ángulo de la ventana del portón trasero fuese más empinado, proporcionando así volumen adicional. Todos los modelos RX L cuentan con un asiento de banco de la tercera fila plegable y dividido en 40/20/40. La configuración de siete asientos es estándar, aunque los compradores también pueden cambiar el banco de la segunda fila por un par de sillas de capitán. Esto reduce la capacidad de asientos a seis, pero probablemente hace las cosas más cómodas para los pasajeros de la segunda fila, a la vez que facilita el acceso a la tercera.

El RX L es mecánicamente idéntico al RX de dos filas, lo que significa que los compradores pueden elegir entre motores V6 e híbridos. El RX 350L (fotos) utiliza un V6 de 3.5 litros que desarrolla 290 caballos de fuerza y ​​263 libras-pie de torque. La tracción delantera es estándar, la tracción en las cuatro ruedas es opcional, y se ofrece una transmisión automática de ocho velocidades con ambas.

El RX 450hL también puede utilizar un V6 de 3.5 litros, esta vez combinada con una versión del sistema híbrido de Toyota. La salida total de este sistema es de 308 caballos, con una tracción total estándar. Al igual que en el híbrido RX de dos filas, el sistema de tracción total utiliza un motor eléctrico adicional para impulsar el eje trasero, sin conexión mecánica con el eje delantero.

Las características técnicas también son las del RX de dos filas. La aplicación Lexus Enform Remote permite a los propietarios bloquear y desbloquear las puertas, encender el motor, encontrar el automóvil en un estacionamiento repleto y monitorear quién está conduciendo el vehículo desde un teléfono inteligente iOS o Android. Todos los modelos RX vienen de serie con Lexus Safety System +, el cual incluye asistencia de mantenimiento de carril, luces altas automáticas y control de velocidad adaptativo. El monitoreo del punto ciego y el Rear Cross Traffic Alert son opcionales, junto con una pantalla de visualización frontal y sistema de audio Mark Levinson de 15 bocinas.

El precio del Lexus RX 350L 2018 comienza en $48,665 con tracción delantera y $50,065 con tracción total (ambos precios incluyen un cargo obligatorio de $995 por el destino). Los precios para el modelo híbrido los conoceremos más adelante.

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Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
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