Los 10 mejores autos con tracción delantera (Primera Parte)

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Los vehículos con tracción delantera tienen a menudo una mala reputación en los llamados círculos de entusiastas. Es cierto que son por lo general no son tan dinámicos al conducirlos como los modelos de tracción trasera o en las cuatro ruedas, pero hay varios aspectos que bien vale la pena considerar, sobre todo si estás buscando comprar un nuevo auto.

Después de todo, este tipo de vehículos ha existido ya durante décadas, y los fabricantes han tenido mucho tiempo para limar cualquier torcedura. Valga en este punto decir que incluso BMW ha adoptado la tracción delantera para un puñado de sus modelos europeos.

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En este “mundo”, existe de todo. Algunos vehículos de tracción delantera fueron diseñados con la funcionalidad en mente; algunos son de sólo eficientes, y otros ponen una sonrisa en tu cara después de la primera curva.

Hemos seleccionado los que consideramos los 10 mejores autos de tracción delantera en el mercado a día de hoy. Se trata de modelos capaces de competir con cualquier modelo de tracción trasera en su respectivo segmento. Competir, y a veces incluso, ganar.

Fiat 500 Abarth

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El Fiat 500 Abarth fue desarrollado para conquistar las pistas. Sobre la base del gracioso 500, este coqueto hot hatch posee una suspensión muy rígida en ambos ejes, un motor de cuatro cilindros de 1.4 litros con turbocompresor que genera unos robustos 160 caballos de fuerza.

El Abarth se ve rápido, y lo es. Posee un atractivo kit de carrocería que incluye un parachoques delantero más amplio, faldones laterales, parachoques trasero específico para cada modelo y con salidas de escape dobles, además de un difusor de aire. El color amarillo y el rojo —emblemas patrimoniales del Abarth— luce en unas llamativas líneas a ambos lados, e informa a todos lo que le ven pasar que no se trata de un típico 500, sino de algo más.

Ford Fiesta ST

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El Ford Fiesta ST es la prueba fidedigna de que un vehículo de tracción delantera y asequible no tiene por qué ser aburrido. A pesar de que nació a la vida como un cuatro ruedas económico, Ford le añadió una suspensión deportiva y un motor EcoBoost de 1.6 litros y 197 caballos de fuerza, turboalimentado y con inyección directa. El resultado no es otro que ser uno de los mejores autos pequeños que el dinero puede comprar.

La potencia extra se complementa con un diseño agresivo, aunque sin hacer del ST un vehículo de Rápido y Furioso. El Fiesta posee un difusor discreto en la delantera, una parrilla con dibujo de panal, un alerón montado en el techo, y unas llantas de aleación más grandes. Los asientos de Recaro se encuentran en la lista de opciones para aquellos que quieran meterse a la pista.

Honda Civic

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El Honda Civic no se convirtió en el mejor vehículo de su segmento, ni recibió el premio a la mejor conducción diaria de Digital Trends por accidente. Durante generaciones ha aunado en sí la asequibilidad, la practicidad, la eficiencia, y la emoción tras el volante. Y para su curriculum, el nuevo modelo incorpora además funciones de conectividad con tecnología de última generación.

Honda actualmente ofrece dos variantes del Civic: un sedán de cuatro puertas y un cupé de dos. Ambos están disponibles con un motor turbo de cuatro cilindros, una placa de identificación que conmemora la 10 generación de su lineaje, y la tecnología de Honda LaneWatch, que reduce los ángulos muertos durante los cambios de carril.

Mazda3

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El Mazda3 demuestra que la conducción de un automóvil compacto asequible y eficiente, no necesariamente tiene que ser un castigo. Brilla con su dirección rápida y directa, además de un chasis afinado y enfocado en la agilidad y el dinamismo. Como beneficio adicional, está disponible con una transmisión manual de seis velocidades. Claramente, Mazda ha mezclado los ADNs del 3 con el del MX-5 Miata.

El 3 no es un vehículo deportivo, por lo que no sorprende que a estos 155 caballos de fuerza del motor de base de 2.0 litros le falte un poco de energía. Por ello te recomendamos optar por el de 2.5 litros, que genera 184 caballos de fuerza y se siente mucho más sólido. Pídelo además con la transmisión manual de seis velocidades y ya estarás más que listo para lanzarte a cualquier aventura.

Honda Ridgeline

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La idea de una camioneta con tracción delantera puede sonar como una clavija cuadrada en un agujero redondo, pero Honda la ha logrado posicionar admirablemente. Impulsada por un motor V6 de 3.5 litros, la Ridgeline está repleta de funciones inteligentes, como una puerta trasera de doble acción, y un sistema de audio de 540 vatios. Es definitivamente la navaja suiza del segmento.

La Ridgeline también se diferencia de sus competidores, ya que se mueve sobre una plataforma monocasco. Bajo esta hoja de metal, comparte la mayor parte de sus componentes mecánicos (incluyendo un sistema de tracción a las cuatro ruedas, también disponible) con el crossover Pilot de ocho plazas.

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