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La Range Rover Sport 2019 se actualiza con múltiples personalidades

Para aquellos conductores que perciban el Range Rover estándar como un vehículo demasiado grande o quizá muy conservador, Land Rover tiene el Range Rover Sport, que en su versión 2019 adopta las mismas actualizaciones de su hermano mayor, incluyendo mayores asistencias tecnológicas para el conductor y una nueva opción de unidad de potencia híbrida enchufable.

El Land Rover Range Rover Sport P400e es parte del plan maestro de la marca británica para electrificar toda su línea en los próximos años. El modelo que ya fuera anunciado el año pasado, utiliza la misma planta motriz que el Range Rover P400e más grande: un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros apoyado por otro eléctrico dotado de un paquete de baterías de iones de litio de 13.1 kilovatios-hora (kWh).

El sistema completo genera 498 caballos de fuerza (hp) y 472 libras-pie (lb-ft) (640 Nm) de torque, las mismas cifras que el Rover P400e. La marca ha asegurado que el Range Rover Sport P400e acelera de 0 a 60 millas por hora (mph) (97 kilómetros por hora, kph) en 6.3 segundos, alcanza una velocidad tope de 137 mph (220 kph) y tiene una autonomía del motor eléctrico que llega a las 31 millas (50 km) cuando se conduce con el pie ligero. En términos de entrega de potencia, la disponibilidad instantánea en el torque del motor eléctrico debería contribuir a su desempeño en terrenos off road, lo cual se suma a sus atributos trepadores que se evidenciaron en febrero pasado, cuando el P400e superó con éxito los 999 peldaños de la escalera que conduce a la sagrada Puerta del Cielo (Heaven’s Gate) de China.

El resto de la planta motriz no ha cambiado, lo que significa que los conductores tienen muchas otras opciones. Land Rover también ofrece un V6 sobrealimentado de 3.0 litros con 340 o 380 hp, un turbodiésel V6 de 3.0 litros de 254 hp y un V8 supercargado de 5.0 litros y 518 hp. Pero si realmente quieres que tu Range Rover Sport sea deportivo, debes elegir la variedad de alto desempeño SVR, que cuenta con una versión de V8 de 575 hp, capaz de acelerar de 0 a 60 mph (97 kmh) en 4.3 segundos, de acuerdo a los datos entregados por el fabricante.

Tal como el Range Rover grande, la versión Sport 2019 también incluye el nuevo sistema Wade Sensing, que utiliza sensores en la parte inferior de los retrovisores exteriores para monitorear la profundidad del agua en la que se ha sumergido el vehículo. La firma de Coventry -filial de la india Tata- asegura que el Range Rover Sport puede hundirse en el agua hasta las 33.5 pulgadas (85 cm), nivel en que el sistema advertirá al conductor. No es que dudemos de las cualidades anfibias del SUV, pero no estamos tan seguros de que esta funcionalidad sea puesta a prueba en la vida real…

La otra gran novedad tecnológica para la edición 2019 de este carro es la incorporación del control de crucero adaptativo con asistencia de dirección, incluido en el nuevo Driver Assist Pack, características que ya están disponibles en varios vehículos de otras marcas. Las funciones de carga incorporan frenado de emergencia autónomo, monitoreo de punto ciego, asistencia de mantenimiento de carril, reconocimiento de señales de tráfico, un sistema de monitoreo del estado del conductor y un conjunto de funciones de asistencia de estacionamiento, incluyendo una cámara de 360 grados.

En lo que respecta al sistema de infoentretenimiento, el Range Rover Sport P400e nuevamente cuenta con el sistema InControl Touch Pro Duo, presentado en el modelo 2018, con dos pantallas táctiles de 10 y 12 pulgadas para el controlador, más una tercera orientada a la visualización frontal, aunque esa es opcional. Land Rover cuenta además con 14 puertos, que incluyen USB, 12 voltios y HDMI, además de un punto de acceso wifi integrado que puede admitir hasta ocho dispositivos.

El precio del Land Rover Range Rover Sport parte en los $66.750 dólares para la versión SE estándar, que cuenta con el motor V6 supercargado de 440 hp, y llega a los $113.600 dólares en el caso del más completo SVR. El nuevo modelo híbrido enchufable P400e, por su parte, estará disponible desde los $78.300 dólares.

Juan José Castillo
Ex escritor de Digital Trends en Español
Juan José se ha desempeñado por cerca de dos décadas como periodista en medios de comunicación e instituciones públicas…
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Los Minions llegan para marcarte la ruta en Waze
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A propósito del estreno de "Mi Villano Favorito 4", los personajes favoritos de la película, los minions, ahora estarán disponible en Waze para hacer de las suyas en la ciudad y la carretera.

Hay dos estados de ánimo diferentes para elegir: "Despicable" y "Mega Despicable". En el modo "Despreciable", los usuarios pueden esperar escuchar a los Minions refunfuñando si se encuentran con tráfico, mientras que en el modo "Mega Despicable", los Minions reaccionarán de manera más dramática, tal vez incluso gritando para sugerir tomar una ruta diferente. Los usuarios también tendrán la opción de cambiar el icono de su vehículo en la aplicación por el famoso coche de Gru, el Gru-Mobile.

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Los mejores navegadores GPS para autos del mercado
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Empecemos por las conclusiones: tras buscar los mejores navegadores GPS para autos, no dudamos en poner en la cúspide del podio al Drive 51 LMT-S de Garmin. Es cierto que cualquiera que tenga un teléfono inteligente y una aplicación que simule un navegador puede obtener indicaciones, pero llevar un dispositivo dedicado en el vehículo sigue siendo una excelente idea. Pero el Drive 51 LMT-S no es el único. De hecho, quizá no es "exactamente" lo que necesitas. Aquí te mostramos los mejores navegadores GPS para autos disponibles en el mercado ahora mismo.
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