Cuando conocimos el Lamborghini Veneno, todos pensamos que era una especie de coche de carreras “de vitrina”, algo que ver sólo en algunos Salones de Automóviles o en la colección privada de algún músico superventas. Fachada, fundamentalmente, pero poca realidad, a pesar de sus números y su precio. Pero las cosas parecen haber cambiado. El fabricante nos acaba de presentar un auténtico auto de carreras: el nuevo Huracán Super Trofeo Evo.
Comparado con el actual Huracán LP620-2 Super Trofeo —en las pistas desde 2014— el Super Trofeo Evo mantiene prácticamente la misma potencia con un más que mejorado diseño aerodinámico. El objetivo era mantener la misma carga aerodinámica del modelo anterior, pero obteniendo una mayor eficiencia global y una menor resistencia al desplazamiento frontal, mejorando la estabilidad. Algo nos dicen que lo han conseguido.
Una aleta dorsal central es el cambio más obvio, pero toda la parte trasera del modelo ha vuelto a pasar por la mesa de diseño. Con el tubo de respiración superior que canaliza el aire en el motor, Lamborghini remodeló y eliminó las tomas de aire laterales. Los diseñadores ampliaron los conductos inferiores de refrigeración para los frenos. Los guardabarros delanteros vienen ahora con nuevas extensiones, mientras que el difusor delantero nos recuerda al Huracán Performante. Un respiradero central (hexagonal) y unas ranuras de radiador más profundas completan la nueva delantera.
No hay mayores cambios con el motor V10 de 5.2 litros, el cual sigue bombeando 612 caballos de fuerza a las ruedas traseras a través de una caja de cambios secuencial Xtrac de seis velocidades. Para más sorpresa (por lo menos, para nosotros sí que es una sorpresa), el precio sigue siendo el mismo: $295,000 dólares antes de la entrega. Esto es apenas el 8 por ciento de lo que nos costaría comprarnos un nuevo coupé Veneno, y un porcentaje aún menor de lo que cuesta el roadster: $4.5 millones.
El nuevo kit de carrocería fue desarrollado por el equipo de ingenieros de Automobili Lamborghini, en colaboración con Dallara Engineering y Lamborghini Centro Stile. Además, el Super Trofeo Evo inaugura también una colaboración de Lamborghini con el fabricante de relojes de lujo Roger Dubuis. Según ha informado el propio fabricante, se trata de una colaboración de dos marcas que comparten «los mismos valores, como la constante búsqueda de la excelencia, de materiales innovadores y la atención obsesiva al detalle durante la producción de sus instrumentos de precisión».
La serie de carreras Super Trofeo de Lamborghini ofrece a los clientes aficionados la emoción de competir contra los pilotos profesionales en los circuitos más consagrados del mundo. A diferencia de los campeonatos FIA GT3, la Super Trofeo te garantiza siempre un Huracán en la pole. Es una serie que no significa absolutamente nada en la comunidad internacional de carreras, más que pasar una tarde inolvidable junto a pilotos profesionales, todo esto —¡claro!— si tienes una buena cuenta corriente en el banco.
El carro hará su debut oficial en la primavera de 2018 en tres series continentales del Lamborghini Super Trofeo, a realizarse en Europa, Asia y Norteamérica. Todos tendrán la configuración de EVO, e incluso los equipos que tengan la versión actual del Hurricane Super Trofeo, podrán adquirir el kit de carrocería aerodinámica para actualizar sus autos con las nuevas especificaciones.
