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Estos kits de carrocería le quedan perfectos al Toyota C-HR

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor
El crossover C-HR 2018 que Toyota introdujo el mes pasado en Los Ángeles se comercializa como una alternativa divertida y deportiva al crossover subcompacto estándar. Y ahora, el fabricante japonés quiere que la diversión continúe poniendo en el mercado un par de kits para “muscular” la carrocería en su mercado nacional.

Estos kits de carrocería fueron desarrollados por Toyota Racing Development (TRD), la misma división responsable de las variantes todoterreno del Tacoma, Tundra y 4Runner. El primer kit rinde homenaje a los competidores de rallys pasados y futuros de Toyota con un parachoques delantero profundo, acentuado por una ancha toma de aire, un revestimiento de plástico negro sobre los arcos de las ruedas, un spoiler montado en el techo y unos faldones para el barro de color rojo. El segundo kit agrega extensiones en el parachoques para crear un aspecto (si cabe) aún más tuneado que el anterior.

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Desafortunadamente, este tratamiento TRD no se extiende a la zona del motor. Al menos, no todavía. En los Estados Unidos, el C-HR se ofrece exclusivamente con un cuatro cilindros de 2.0 litros que genera 144 caballos de fuerza y 140 libras-pie de torque. La potencia hace girar las ruedas delanteras a través de una transmisión variable continua. Este soft roader no es un carro deportivo, pero los ejecutivos de Toyota están ideando un plan para cambiar esto.

Un informe anterior señala que la marca está debatiendo si lanzar o no una versión más rápida y potente del C-HR que plante cara al Nissan Juke Nismo. Si se aprueba para la producción, el modelo (aún sin nombre) se inspiraría en la variante de carrera que se puso a prueba en la pista Alemana de Nürburgring la pasada primavera.

“El modelo se presta para una versión deportiva. Sería posible, pero depende de cuánto tengamos que cambiar. Una versión deportiva podría ser un cambio menor, o podría ser un nuevo proyecto”, explicó recientemente Rembert Serrus, un alto directivo de Toyota, en una entrevista a la revista británica Autocar.

Toyota no ha revelado aún si los kits antes mencionados estarán disponibles en los Estados Unidos cuando el C-HR 2018 llegue a las salas de exposición.

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Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
El Kia EV3 podría ser el SUV eléctrico barato que estamos esperando
kia ev3 suv electrico que estamos esperando

Kia
El Kia EV9 ya era una de las formas más baratas de obtener un SUV eléctrico, pero ahora la compañía está llevando las cosas al siguiente nivel. Después de burlarse del Kia EV3 el año pasado, el automóvil ahora es oficial.

El EV3 está diseñado para ser una versión un poco más pequeña y barata del EV9, siguiendo el camino del Rivian R2, que llegó después del Rivian R1S. Ciertamente no es tan avanzado tecnológicamente como el EV9, pero aún se parece inconfundiblemente a un Kia moderno y es claramente un hermano del SUV más grande. En el exterior, el vehículo tiene las mismas luces traseras divididas y un frontal Tiger Face muy similar. Pero es un poco más pequeño. El vehículo estará disponible en nueve acabados, sin embargo, solo se anuncian "Verde Aventurina" y "Terracota" en este momento.
Kia
El interior también es muy similar al del EV9. A diferencia del EV9 de tres filas, el EV3 tiene dos filas de asientos, por lo que solo podrá acomodar hasta cinco personas en él. Eso, por supuesto, estará perfectamente bien para muchos compradores que no tienen familias numerosas o que están al borde de necesitar un vehículo del tamaño de una minivan. El interior está diseñado para ser abierto, con un gran techo corredizo, y la puerta y el tablero están cubiertos con una tela reciclada. En la parte delantera, el EV3 tiene un diseño de doble pantalla similar al de los otros vehículos eléctricos de Kia, con una pantalla de info entretenimiento y un grupo de instrumentos digital. Kia no ha confirmado CarPlay ni Android Auto, pero dado su historial de inclusión de la tecnología, esperamos verla en el EV3.

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