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Kia cambia de nombre y anticipa próxima generación eléctrica

De Kia Motors a simplemente Kia. Así comenzó a denominarse a partir de enero de 2021 el fabricante coreano de automóviles, que anunció una fuerte arremetida en el segmento de vehículos eléctricos.

Ocultos con un juego de luces y sombras, Kia anticipó los vehículos eléctricos que se integrarán a su línea próximamente. De ellos, está previsto que siete lleguen al marcado hasta 2027, según dijo la compañía.

Los próximos modelos incluyen automóviles urbanos, como sedán o crossover, así como los denominados Purpose-built vehicle (PBV), vehículos para necesidades específicas de transporte.

Los nueve vehículos eléctricos que espera lanzar Kia
Los vehículos eléctricos que espera lanzar Kia en los próximos años. Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

Inspirado en un crossover

El fabricante indicó que entregará más detalles sobre uno de ellos en los próximos meses de 2021, aunque no entregó un horizonte más específico.

Sin embargo, adelantó que tendrá un “diseño inspirado en un crossover”. Además, tendrá un alcance de más de 500 kilómetros y ofrecerá un tiempo de carga inferior a 20 minutos.

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El vehículo utilizará la plataforma modular E-GMP, que admite carga rápida de 800 voltios y que fue revelada en diciembre de 2020.

Su empresa matriz, Hyundai, junto a sus divisiones Genesis e Ioniq, también está utilizando esta plataforma para vehículos eléctricos.

Estrategia más sostenible

Kia dio un breve vistazo a los vehículos eléctricos durante una presentación sobre el cambio de marca y el Plan S, como llamó su estrategia de largo plazo para desarrollar soluciones sostenibles.

Kia espera que la eliminación de “Motors” le permita expandirse a nuevas áreas comerciales, con “productos y servicios de movilidad innovadores para mejorar la vida diaria de los clientes”.

La compañía también subrayó su compromiso de crear “opciones de movilidad sostenible”, una visión que incluye el uso de materiales reciclables y energía renovable.

Rodrigo Orellana
Ex escritor de Digital Trends en Español
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El Cadillac Optiq EV de nivel de entrada promete
cadillac optiq ev nivel de entrada

Cadillac
El Cadillac Optiq 2025 será el vehículo eléctrico de nivel de entrada de la marca de lujo de General Motors cuando comience a producirse a fines de este otoño boreal. Pero no tendrá especificaciones de nivel de entrada.

Después de presentar el Optiq en noviembre de 2023, Cadillac ahora está llenando algunos de los espacios en blanco en la hoja de especificaciones de este SUV crossover eléctrico. Ahora sabemos que el Optiq contará con un tren motriz estándar de tracción total de doble motor ajustado para 300 caballos de fuerza y 354 libras-pie de torque, junto con un paquete de baterías de 85 kilovatios-hora que proporciona un alcance estimado de más de 300 millas. Al igual que otros vehículos eléctricos de GM, el Optiq será capaz de conducir con un solo pedal, con frenado regenerativo ajustable a través de una leva en el volante.

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El Kia EV3 podría ser el SUV eléctrico barato que estamos esperando
kia ev3 suv electrico que estamos esperando

Kia
El Kia EV9 ya era una de las formas más baratas de obtener un SUV eléctrico, pero ahora la compañía está llevando las cosas al siguiente nivel. Después de burlarse del Kia EV3 el año pasado, el automóvil ahora es oficial.

El EV3 está diseñado para ser una versión un poco más pequeña y barata del EV9, siguiendo el camino del Rivian R2, que llegó después del Rivian R1S. Ciertamente no es tan avanzado tecnológicamente como el EV9, pero aún se parece inconfundiblemente a un Kia moderno y es claramente un hermano del SUV más grande. En el exterior, el vehículo tiene las mismas luces traseras divididas y un frontal Tiger Face muy similar. Pero es un poco más pequeño. El vehículo estará disponible en nueve acabados, sin embargo, solo se anuncian "Verde Aventurina" y "Terracota" en este momento.
Kia
El interior también es muy similar al del EV9. A diferencia del EV9 de tres filas, el EV3 tiene dos filas de asientos, por lo que solo podrá acomodar hasta cinco personas en él. Eso, por supuesto, estará perfectamente bien para muchos compradores que no tienen familias numerosas o que están al borde de necesitar un vehículo del tamaño de una minivan. El interior está diseñado para ser abierto, con un gran techo corredizo, y la puerta y el tablero están cubiertos con una tela reciclada. En la parte delantera, el EV3 tiene un diseño de doble pantalla similar al de los otros vehículos eléctricos de Kia, con una pantalla de info entretenimiento y un grupo de instrumentos digital. Kia no ha confirmado CarPlay ni Android Auto, pero dado su historial de inclusión de la tecnología, esperamos verla en el EV3.

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Lo que sabemos hasta ahora sobre la próxima generación de la RAV4 de Toyota
rav4 toyota todo lo que sabemos

Toyota / Toyota
Desde su debut en 1994, el Toyota RAV4 ha sido un favorito permanente entre los consumidores que quieren algo con un poco más de versatilidad que un sedán tradicional, pero no quieren seguir la ruta de los SUV en toda regla. Inicialmente apodado como un acrónimo de "Vehículo de actividad recreativa con tracción en las 4 ruedas", Toyota ha cambiado ese mantra desde entonces a "Vehículo robusto y preciso con tracción en las 4 ruedas". No estamos del todo seguros de a qué "precisión" se refiere Toyota, pero ha sido capaz de dirigirse a un público principal (y en constante expansión), lo que ha permitido que el RAV4 celebre tres décadas de éxito este año. Ahora en su quinta generación, que comenzó en 2018, parece que ya es hora de que la RAV4 haga la transición a otra generación, que debería llegar en el próximo año o dos como máximo. Lo siguiente es lo que sabemos hasta ahora sobre qué esperar con el RAV de próxima generación.
¿Qué tren motriz tendrá la nueva RAV4?

Aunque en términos de tamaño, el RAV4 se parece más al Corolla, sus proporciones más grandes y su peso en vacío ligeramente más pesado dictan que es más que probable que use la línea de tren motriz del Camry más grande para la propulsión. El Camry 2025, que ahora se ofrece únicamente como híbrido en América del Norte, actualmente utiliza un motor de 4 cilindros en línea DOHC de 2.5 litros de aspiración natural con inteligencia de sincronización variable de válvulas por motor eléctrico (VVT-iE), que produce un neto de 225 hp para los modelos de tracción delantera y 232 hp con tracción total disponible. Esto suena como el punto de partida perfecto para la próxima generación de RAV4, ya que Toyota tiende a usar los mismos motores en toda su línea con pocos cambios.

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