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En Kia nunca se dan por vencidos: primeras imágenes de su K900 de segunda generación

© Kia Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

Cuando Kia presentó por primera vez el que sería su sedán insignia, el K900, era una demostración seria de que la compañía ya estaba preparada para crear un carro de lujo con todas las de la ley. Presentaba una calidad interior sólida y el mismo nivel de “artillería” que encontrarías en un Lexus. Además, venía con el mismo motor Tau V8 de 5.0 litros que su primo, el Hyundai Equus. Tenía todo para ser considerado un sedán de lujo…

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Excepto por una cosa, claro: Era un Kia. Y la marca Kia no contaba con la reputación suficiente como para respaldar ninguna pretensión de lujo. Pero trabajando duro y en cooperación con su compañía hermana Hyundai, el fabricante ha ido poco a poco dejando atrás esa reputación, y ahora mismo está sacando al mercado vehículos muy competitivos. Pero eso es hoy, porque cuando salió el K900 en 2013, casi nadie se tragó la idea de un Kia de + de $50,000, con lo cual el modelo sufrió el mismo tipo de crisis que ha afectado otras rarezas pretenciosas, como el Volkswagen Phaeton.

Hoy, el K900 continúa vendiéndose, pero a un ritmo ,muy lento. Solo 22 modelos K900 año 2018 se vendieron el mes pasado en EE.UU., según Carbasesales.com. Por mucho menos, desaparecieron marcas enteras.

Pero no. Al menos, no en su país de origen. Y la razón es que el K900 es bastante popular en sus fronteras natales. Y de hecho, el fabricante de Corea del Sur ha lanzado una foto (teaser) del que será su modelo de próxima generación.

No sabemos mucho más en este momento, pero en la foto apreciamos la silueta de lo que parece ser un gran sedán con muchas influencias de diseño alemanas. ¿Y sabes qué? Nos gusta bastante lo que vemos.

Esto quizá se deba a que hay muchos ejecutivos de automóviles alemanes de alto perfil dirigiendo actualmente el espectáculo en Kia Motor Corporation y su hermana, Hyundai Motor Group. Solo por dar algunos ejemplos: Peter Schreyer, renombrado ex director de diseño en Audi, y quien ha estado a cargo del departamento de diseño de Kia desde 2006. Es del todo probable que haya ayudado a diseñar el próximo K900, así como el ex ingeniero jefe de la División BMW M, Albert Biermann, el cual lidera el desarrollo de chasis, suspensión y la división de tren motriz para Kia, Genesis y Hyundai.

Entonces, incrédulos del mundo, escuchen: hay un gran potencial para el nuevo K900 de segunda generación.

¿Se venderá en los EE. UU.? El comunicado de prensa de Kia no lo especifica. Sin embargo, ha dicho que los departamentos de diseño de Kia en Corea del Sur y los Estados Unidos han colaborado en el último modelo, el cual se lanzará a finales de este año en «mercados globales seleccionados».

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Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
Cómo serán los autos de Porsche para 2026
Porsche

Los Porsche verán pronto una actualización significativa de sus sistemas de infoentretenimiento, ya que el fabricante de automóviles actualizará tanto el hardware como el software de sus sistemas para sus modelos de 2026. El sistema actualizado estará disponible para los modelos 911, Taycan, Panamera y Cayenne, con una nueva versión del software Porsche Communication Management (PCM).
Con un hardware más potente, Porsche dice que el nuevo sistema será más sensible, pero el gran cambio está en las aplicaciones que podrá ejecutar la pantalla táctil de la consola central. Según Porsche, según informó The Verge, el PCM proporcionará "acceso directo a una gran cantidad de aplicaciones" y una "amplia gama de servicios". Eso podría incluir aplicaciones para servicios de transmisión populares como Spotify y YouTube, lo que facilita el acceso a música o podcasts para escuchar mientras conduce.
Otra adición será la funcionalidad de Amazon Alexa, que permitirá a los conductores realizar tareas como elegir música o saltar pistas preguntándole directamente a Alexa, algo que será una adición útil para interactuar con el automóvil de manera manos libres. Alexa funcionará junto con el asistente de voz digital de Porsche, Porsche Voice Pilot, para que puedas elegir cuál de las dos opciones prefieres. Los asistentes se pueden activar por voz o mediante un botón configurable.
Los audiófilos también encontrarán mucho que les gustará en la nueva actualización, con la llegada de soporte para Dolby Atmos. Es posible que esté familiarizado con Atmos por su uso en televisores de alta gama o los tipos de sistemas de audio producidos por empresas como Bose, y Porsche describe esta tecnología como la creación de una experiencia de sonido espacial dentro del automóvil, ya que "los sonidos se pueden colocar en cualquier lugar alrededor del oyente y reproducirse con una claridad, profundidad y precisión incomparables". Si quieres aprovechar esta tecnología de sonido espacial en 3D, tendrás que reproducir tu música a través de una aplicación compatible, que debería estar disponible en el nuevo centro de aplicaciones.
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La empresa Ampler, con sede en Estonia, lanza la primera bicicleta eléctrica del mundo con carga USB-C. Ya conocidos por sus sutiles baterías ocultas, los nuevos modelos de bicicleta Nova y Nova Pro de Ampler tienen un puerto USC-C integrado en el cuadro de la bicicleta y los carga con cualquier cargador USB viejo que tenga por ahí.

Disponible solo en Europa, la compañía dice que pudo hacer realidad esta bicicleta gracias a las leyes de la UE para estandarizar la carga USB-C. Un USB-C de 140 W debería ser capaz de cargar las baterías en unas tres horas, pero con cargadores de 240 W también en camino, podría ser aún más rápido.

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