El Kia EV9 ya era una de las formas más baratas de obtener un SUV eléctrico, pero ahora la compañía está llevando las cosas al siguiente nivel. Después de burlarse del Kia EV3 el año pasado, el automóvil ahora es oficial.
El EV3 está diseñado para ser una versión un poco más pequeña y barata del EV9, siguiendo el camino del Rivian R2, que llegó después del Rivian R1S. Ciertamente no es tan avanzado tecnológicamente como el EV9, pero aún se parece inconfundiblemente a un Kia moderno y es claramente un hermano del SUV más grande. En el exterior, el vehículo tiene las mismas luces traseras divididas y un frontal Tiger Face muy similar. Pero es un poco más pequeño. El vehículo estará disponible en nueve acabados, sin embargo, solo se anuncian «Verde Aventurina» y «Terracota» en este momento.
El interior también es muy similar al del EV9. A diferencia del EV9 de tres filas, el EV3 tiene dos filas de asientos, por lo que solo podrá acomodar hasta cinco personas en él. Eso, por supuesto, estará perfectamente bien para muchos compradores que no tienen familias numerosas o que están al borde de necesitar un vehículo del tamaño de una minivan. El interior está diseñado para ser abierto, con un gran techo corredizo, y la puerta y el tablero están cubiertos con una tela reciclada. En la parte delantera, el EV3 tiene un diseño de doble pantalla similar al de los otros vehículos eléctricos de Kia, con una pantalla de info entretenimiento y un grupo de instrumentos digital. Kia no ha confirmado CarPlay ni Android Auto, pero dado su historial de inclusión de la tecnología, esperamos verla en el EV3.
Entonces, ¿qué pasa con las partes EV reales del EV3? Según Kia, el EV3 se construirá sobre la plataforma E-GMP que ha sustentado el EV6 y el EV9. Habrá dos tamaños de batería en el lanzamiento: una batería de rango estándar que se ubica en 58.3 kilovatios-hora y una batería de largo alcance que llega a 81.4kWh. Kia dice que la batería de largo alcance ofrecerá hasta 600 kilómetros de autonomía, según lo estimado por el Procedimiento de Prueba de Vehículos Ligeros Armonizado a Nivel Mundial (WLTP). Eso equivale a 373 millas, lo cual es excelente. Sin embargo, hay que tener en cuenta que el WLTP suele ser un poco más generoso con las estimaciones de autonomía que la Agencia de Protección Ambiental (EPA) de Estados Unidos, y es probable que tenga una autonomía estimada más cercana a las 300 millas.
La versión más rápida del Kia EV3 (llamada Kia EV3 GT-Line) acelerará de 0 a 60 millas por hora en 7,5 segundos. Por lo tanto, aunque es decididamente menos potente que el EV9, ciertamente no es lento.
Todavía hay algunas cosas que no sabemos sobre el vehículo, como su precio. Tampoco sabemos cuándo estará disponible en Estados Unidos: Kia dice que se lanzará primero en Corea en julio, seguido de un lanzamiento europeo en la segunda mitad del año. Después de eso, Kia dice que se expandirá a otros mercados, por lo que es posible que no lo veamos en los EE. UU. hasta 2025. Sin embargo, cuando finalmente tengamos el vehículo aquí, podría terminar siendo el SUV eléctrico económico a batir.
