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Kia prevé un futuro de movilidad autónomo, eléctrico y compartido

Kia Motors ha presentado en CES 2018 su nueva visión del futuro de la movilidad. Bajo el nombre de ‘Boundless for all’, Kia nos augura un futuro en el que las oportunidades de movilidad y transporte serán tal cual: Ilimitadas, y para todos.

«‘Ilimitada para todos’ es la visión de futuro de Kia, donde todos tienen la oportunidad de disfrutar del valor infinito que traerá la futura movilidad” dijo Dr. Woong-chul Yang, Vicepresidente y Jefe del Centro de Investigación y Desarrollo de Kia. “Este es el manifiesto de Kia en su papel como proveedor de movilidad masiva en el futuro. Los consumidores todavía están atados a la idea que un automóvil es ‘solo un vehículo’, pero Kia se compromete a brindar soluciones más amplias de movilidad. ‘Boundless for all’, ‘Ilimitado para todos’, representa un futuro en el que un vehículo puede ser mucho más que la suma de sus piezas «.

Dicho en pocas palabras, las visión de Kia involucra automóviles sin conductor, trenes motrices electrificados, conectividad y viajes compartidos.

Kia y su empresa matriz Hyundai ya han estado experimentando con autos de conducción autónoma, pero Kia quiere intensificar esos esfuerzos en los próximos años. El fabricante planea implementar una flota de prueba a gran escala en carreteras públicas en 2019. En 2021, Kia lanzará un programa piloto para autos autónomos de Nivel 4 en las que la compañía denomina «ciudades inteligentes». Kia dijo que esto será su primer intento de comercializar autos sin conductor, por lo que será probablemente la primera oportunidad que tendrá la gente común para subirse en uno de estos “robo-Kias”.

Algunos de esos autos sin conductor podrán tener motores de cero emisiones. Kia dice que ofrecerá un total de 16 modelos electrificados para el año 2025. La alineación actual del fabricante ya incluye híbridos, híbridos enchufables y el Soul EV completamente eléctrico, pero también agregará un vehículo de pila de combustible de hidrógeno en 2020. Kia probablemente se apoyará para esto en los desarrollos de su progenitor, Hyundai.

Kia ha aprovechado su presencia en CES 2018 para presentar el concepto Niro EV (fotos del presente artículo), una versión totalmente eléctrica de un automóvil que ya se ofrece como híbrido y también como híbrido enchufable. El concepto Niro EV tiene un motor eléctrico de 150 kilovatios (201 caballos de fuerza) y un alcance de 238 millas por carga. También presenta un estilo ligeramente diferente a las variantes de producción híbrida y plug-in del Niro ya conocido. Dado que se basa en un modelo que ya está a la venta, no nos sorprendería ver al Niro EV pasando rápidamente del concepto a la producción.

Además de su tren motriz totalmente eléctrico, el concepto Niro EV también presenta una nueva interfaz hombre-máquina. Se enfatizan los controles táctiles, e incluso se permite al conductor controlar las funciones de información y entretenimiento deslizando áreas específicas en el volante. Kia también dispondrá de una conexión 5G en el automóvil, así como un sistema de audio que permita a los ocupantes del asiento delantero y trasero escuchar diferentes sonidos. No está claro si alguna de estas características llegará a la producción.

Finalmente, Kia lanzará un servicio de autos compartidos en Europa a finales de este año. Llamado WiBLE (por widely accesible, «ampliamente accesible»), es esencialmente la respuesta de Kia a ReachNow de BMW y Car2Go de Daimler. Los usuarios podrán reservar un automóvil con una aplicación de teléfono inteligente y pagar según la cantidad de tiempo que conduzcan. El servicio se ofrecerá también fuera de Europa en el futuro.

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Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
Las marcas de automóviles que menos cuestan (y más) de mantener
Tesla Model S Performance siendo conducido por la carretera.

Tesla / Tesla
Comprar un automóvil puede ser costoso, pero los costos no se detienen cuando conduce uno fuera del concesionario. También debe gastar una cantidad significativa para mantener ese vehículo en buen estado de funcionamiento. Sin embargo, algunas marcas cuestan menos de mantener que otras, y resulta que Tesla produce algunos de los vehículos más baratos en la carretera en lo que respecta al gasto a largo plazo.

Un estudio realizado por Consumer Reports descubrió que los Tesla solo le cuestan al propietario promedio poco más de $ 4,000 en mantenimiento durante un período de diez años. En el primer año, se espera que los costos de mantenimiento costen a los propietarios alrededor de $ 580, mientras que pueden esperar haber gastado alrededor de $ 3,455 para mantener su vehículo en buenas condiciones después de cinco años. También es poco probable que se vea afectado por una pesada factura de reparación desde el principio, ya que Tesla, como la mayoría de los demás fabricantes, tiene una garantía que cubre los primeros años de vida de un vehículo.

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Lo que sabemos hasta ahora sobre la próxima generación de la RAV4 de Toyota
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Toyota / Toyota
Desde su debut en 1994, el Toyota RAV4 ha sido un favorito permanente entre los consumidores que quieren algo con un poco más de versatilidad que un sedán tradicional, pero no quieren seguir la ruta de los SUV en toda regla. Inicialmente apodado como un acrónimo de "Vehículo de actividad recreativa con tracción en las 4 ruedas", Toyota ha cambiado ese mantra desde entonces a "Vehículo robusto y preciso con tracción en las 4 ruedas". No estamos del todo seguros de a qué "precisión" se refiere Toyota, pero ha sido capaz de dirigirse a un público principal (y en constante expansión), lo que ha permitido que el RAV4 celebre tres décadas de éxito este año. Ahora en su quinta generación, que comenzó en 2018, parece que ya es hora de que la RAV4 haga la transición a otra generación, que debería llegar en el próximo año o dos como máximo. Lo siguiente es lo que sabemos hasta ahora sobre qué esperar con el RAV de próxima generación.
¿Qué tren motriz tendrá la nueva RAV4?

Aunque en términos de tamaño, el RAV4 se parece más al Corolla, sus proporciones más grandes y su peso en vacío ligeramente más pesado dictan que es más que probable que use la línea de tren motriz del Camry más grande para la propulsión. El Camry 2025, que ahora se ofrece únicamente como híbrido en América del Norte, actualmente utiliza un motor de 4 cilindros en línea DOHC de 2.5 litros de aspiración natural con inteligencia de sincronización variable de válvulas por motor eléctrico (VVT-iE), que produce un neto de 225 hp para los modelos de tracción delantera y 232 hp con tracción total disponible. Esto suena como el punto de partida perfecto para la próxima generación de RAV4, ya que Toyota tiende a usar los mismos motores en toda su línea con pocos cambios.

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