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Video: Espectaculares maniobras de Ken Block en el desierto de Utah

PENNZOIL SYNTHETICS & KEN BLOCK’S TERRAKHANA: THE ULTIMATE DIRT PLAYGROUND; SWING ARM CITY
Ken Block es posiblemente el rey de los videos de acrobacias en autos, gracias a su serie Gymkhana. Pennzoil ha hecho algunos videos locos por su cuenta, incluyendo uno bastante espectacular con un Demon de Dodge derrapando por las nocturnas calles de Pittsburgh. ¿Y qué pasa si Pennzoil y Block unen sus fuerzas?

He aquí el resultado: Terrakhana. En esencia, es igual que los videos anteriores de Block, con una serie de acrobacias y maniobras del tipo «no lo intentes en casa”. La diferencia es que en esta excursión respaldada por Pennzoil, Block ha cambiado las calles y el humo de la ciudad por la arena y la sequedad del desierto.

Los videos de Gymkhana tienden a realizarse en localizaciones urbanas, donde Block convierte edificios y vehículos en simples “conos”, pruebas de obstáculos superables. Pero para Terrakhana, Block la compañía fueron al desierto ubicado cerca de Swing Arm City, Utah, para hacer algunas cosas fuera de carretera. Siempre es bueno probar cosas nuevas.

El arma de Block es su Ford Rally FX, el mismo tipo visto por última vez en Gymkhana 8. El último video de Gymkhana incluye un Ford Focus RS, con el cual Block lidera actualmente el Campeonato Mundial de Rallycross de la FIA. Pero el Fiesta más antiguo vuelve a recibir aquí toda la atención. Con 600 caballos de fuerza y tracción en todas las ruedas, no carece exactamente de poder o de agarre.

Mientras que las travesuras normales de Block implican enormes nubes del humo que sale de sus neumáticos, esta vez su carro se ve envuelto en nubes de polvo. Block no parece aturdido por la tormenta de arena, por no mencionar la infernal temperatura ambiente de 40° Celsius. La verdad es que el piloto convierte este paisaje extremo en un patio de recreo.

Además de haber sido hechos para manejarse en todo tipo de superficies, los autos de rallycross están entre los que aceleran más rápidamente. Los modelos en la categoría superior de FIA ​​World Rallycross Supercar pueden pasar de 0 a 60 mph en apenas 1.9 segundos. Obtienen sus 600 caballos de fuerza de un motor de dos litros turbo. Después de todo, la conducción extrema requiere de vehículos extremos. Así de simple. Que se lo pregunten a Ken…

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Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
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Dos de los 18 nuevos camiones de biocombustible de DHL utilizados para transportar equipos y suministros del equipo de F1 DHL / DHL
El calendario de carreras de F1 de 2024 incluye 24 eventos de Gran Premio celebrados en todo el mundo. El equipo de Fórmula 1, la logística de viajes y el personal de planificación no pueden subir al podio y rociarse unos a otros con champán, pero tal vez deberían. Las listas de tareas deben ser una locura. Mover a las personas que deben estar en el lugar para los eventos de Gran Premio es probablemente la parte más fácil del trabajo, pero no pienses que los pilotos, los equipos de boxes, los mecánicos, los especialistas en comunicaciones, los gerentes de carrera, los ingenieros y otro personal crucial se suben a los aviones y se presentan para la próxima carrera para encontrar todo preparado para ellos.
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Los viajes de los equipos de F1 implican el transporte del equipo y los suministros necesarios para que cada equipo compita en los eventos de Gran Premio. La complejidad y el gasto del equipo de un equipo de F1 y su gran volumen presentan inmensos desafíos, pero los equipos hacen que funcione mediante la participación de una combinación de modos de transporte.

Las ubicaciones específicas de las carreras adyacentes afectan significativamente el transporte de equipos para los equipos de F1. Cuando las carreras posteriores se celebran en Europa, las empresas de transporte de mercancías son el método más práctico. DHL tiene una flota de 18 camiones nuevos que funcionan con biocombustible, lo que habla bien de los esfuerzos de DHL en materia de sostenibilidad, que también coincide con un gran impulso de la Fórmula 1 para reducir las emisiones de carbono.
Compromiso de la Fórmula 1 con los viajes sostenibles de los equipos
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Incluso si no se tiene en cuenta el impacto medioambiental de una gran operación que se mueve por todo el mundo y las emisiones de los coches de carreras de F1, la sostenibilidad es uno de los principios organizativos de las carreras de F1. En 2019, la Fórmula 1 se comprometió públicamente a ser cero emisiones netas de carbono para 2030. Un esfuerzo clave en la estrategia de sostenibilidad de la F1 es el desarrollo de combustible 100% sostenible. Ese combustible alimentará los motores híbridos de F1 que todos los equipos utilizarán a partir de 2026.

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