Ken Block es posiblemente el rey de los videos de acrobacias en autos, gracias a su serie Gymkhana. Pennzoil ha hecho algunos videos locos por su cuenta, incluyendo uno bastante espectacular con un Demon de Dodge derrapando por las nocturnas calles de Pittsburgh. ¿Y qué pasa si Pennzoil y Block unen sus fuerzas?
He aquí el resultado: Terrakhana. En esencia, es igual que los videos anteriores de Block, con una serie de acrobacias y maniobras del tipo «no lo intentes en casa”. La diferencia es que en esta excursión respaldada por Pennzoil, Block ha cambiado las calles y el humo de la ciudad por la arena y la sequedad del desierto.
Los videos de Gymkhana tienden a realizarse en localizaciones urbanas, donde Block convierte edificios y vehículos en simples “conos”, pruebas de obstáculos superables. Pero para Terrakhana, Block la compañía fueron al desierto ubicado cerca de Swing Arm City, Utah, para hacer algunas cosas fuera de carretera. Siempre es bueno probar cosas nuevas.
El arma de Block es su Ford Rally FX, el mismo tipo visto por última vez en Gymkhana 8. El último video de Gymkhana incluye un Ford Focus RS, con el cual Block lidera actualmente el Campeonato Mundial de Rallycross de la FIA. Pero el Fiesta más antiguo vuelve a recibir aquí toda la atención. Con 600 caballos de fuerza y tracción en todas las ruedas, no carece exactamente de poder o de agarre.
Mientras que las travesuras normales de Block implican enormes nubes del humo que sale de sus neumáticos, esta vez su carro se ve envuelto en nubes de polvo. Block no parece aturdido por la tormenta de arena, por no mencionar la infernal temperatura ambiente de 40° Celsius. La verdad es que el piloto convierte este paisaje extremo en un patio de recreo.
Además de haber sido hechos para manejarse en todo tipo de superficies, los autos de rallycross están entre los que aceleran más rápidamente. Los modelos en la categoría superior de FIA World Rallycross Supercar pueden pasar de 0 a 60 mph en apenas 1.9 segundos. Obtienen sus 600 caballos de fuerza de un motor de dos litros turbo. Después de todo, la conducción extrema requiere de vehículos extremos. Así de simple. Que se lo pregunten a Ken…
