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Jeep lanzará sus dos primeros SUV eléctricos en los Estados Unidos en 2024

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Jeep lanzará cuatro SUV eléctricos para América del Norte y Europa para fines de 2025, y al menos dos llegarán a los Estados Unidos, confirmó el jueves el fabricante de automóviles. Si bien Jeep tiene algunos híbridos enchufables en su línea, estos serán los primeros modelos totalmente eléctricos de la marca.

El primero de estos modelos en lanzarse será el Jeep Recon, que está programado para comenzar la producción en 2024, con reservas que se abrirán a principios de 2023. Si bien no se revelará por completo hasta el próximo año, Jeep confirmó que el Recon tendrá una «parte superior eléctrica de un solo toque, puertas extraíbles y vidrio», similar al Jeep Wrangler actual. Si bien no reemplaza al Wrangler, definitivamente está inspirado en el icónico todoterreno, dijo Jim Morrison, jefe de la marca Jeep en América del Norte, durante una presentación del plan de electrificación.

Renderizado del SUV eléctrico Jeep Recon.

Jeep también promete una capacidad todoterreno comparable a sus modelos actuales. El Recon tendrá modos de conducción Selec-Terrain, un casillero electrónico, protección debajo de la carrocería y neumáticos todoterreno, todas las características esperadas en un 4×4 adecuado. También contará con el sistema de infoentretenimiento Uconnect utilizado por otros modelos de Jeep y los de otras marcas stellantis, con guías de viaje para senderos todoterreno.

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El segundo Jeep EV confirmado para América del Norte será una versión totalmente eléctrica del buque insignia del fabricante de automóviles Wagoneer. Con el nombre en código Wagoneer S, esta versión obtendrá 600 caballos de fuerza, lo que permitirá de cero a 60 mph en 3.5 segundos, según Jeep. El fabricante de automóviles también apunta a un alcance de 400 millas, casi lo mismo que un Tesla Model S. Mientras que el Wagoneer actual es un enorme SUV de tamaño completo con las cualidades aerodinámicas de un almacén, Jeep indicó que el Wagoneer S será un modelo mediano más pequeño con un diseño más elegante.

Al igual que el Recon, el Wagoneer EV se revelará por completo el próximo año, con reservas que se abrirán en ese momento y la producción comenzará en 2024. El tercer SUV eléctrico, el Jeep Avenger, se presentará en el Salón del Automóvil de París 2022 el 17 de octubre y se lanzará en Europa en 2023, pero no llegará a los Estados Unidos. Es demasiado pequeño para tener sentido para este mercado, dijo Morrison. Jeep no ofrece ningún detalle sobre el cuarto modelo en este momento.

Renderizado del SUV eléctrico Jeep Wagoneer S.

Jeep espera que los vehículos eléctricos desplacen rápidamente a los modelos de combustión interna. El fabricante de automóviles pronostica que los vehículos eléctricos representarán el 50% de sus ventas en Estados Unidos para 2030, con las ventas europeas al 100% eléctricas para entonces. Jeep también planea electrificar toda su línea norteamericana para 2025, probablemente con una mezcla de modelos totalmente eléctricos y más híbridos enchufables 4xe, incluido un Wagoneer 4xe que se lanzará en 2024.

Hemos visto el potencial de los todoterrenos eléctricos en el prototipo Jeep Magneto 2.0, así como de los híbridos enchufables como el Grand Cherokee 4xe, que puede ir a casi cualquier lugar donde sus contrapartes de combustión interna puedan. Pero al igual que otros fabricantes de automóviles, Jeep tendrá que descubrir cosas como la infraestructura de carga, la capacitación de los concesionarios y las cadenas de suministro para realizar su transformación eléctrica.

Diego Bastarrica
Diego Bastarrica es Senior Editor y Head of Content en Digital Trends en Español, donde lidera la estrategia editorial, SEO…
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Sin embargo, Elon Musk no tardó en reaccionar. A través de sus redes sociales, el CEO de Tesla y jefe del área de inteligencia artificial de la empresa descartó que el Autopilot hubiera tenido alguna responsabilidad en el siniestro. La negativa de Musk sigue un patrón que ya se ha observado en casos anteriores: en 2021, tras un accidente fatal en ese mismo condado de Harris donde dos personas murieron y el vehículo circulaba sin nadie al volante, el empresario también afirmó que el sistema no estaba habilitado en el momento del choque.

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