Skip to main content
  1. Home
  2. Autos
  3. Noticias
  4. News

Jeep está asumiendo un riesgo gigante: eliminar todos los botones físicos del auto

Add as a preferred source on Google
Jeep Compass
DTES

La marca Jeep está asumiendo una decisión muy arriesgada con su último SUV, el Compass de tercera generación, que con una renovada tecnología abandonará cualquier botón físico.

La SUV incluye una pantalla táctil de 16 pulgadas para el sistema de info entretenimiento e interruptores capacitivos sensibles al tacto en todas partes.

Recommended Videos

La retroalimentación háptica es una tecnología que permite a los usuarios percibir sensaciones táctiles y cinestésicas a través de dispositivos electrónicos. Utiliza métodos como vibraciones, resistencia variable, texturas simuladas y cambios de temperatura para transmitir información física.

Esto que podría parecer una gran ventaja, no lo es tanto, ya que no siempre los sistemas hápticos responden a la primera interacción, por la dificultad que significa para un conductor concentrado en la ruta, apartar la mirada para ver dónde debe acercar la palma de su mano o la yema de su dedo para simular que está tocando un botón físico.

Jeep señaló durante una presentación sobre el nuevo Compass que su implementación proporcionará retroalimentación física, que suena bastante como la háptica que ha estado en los teléfonos inteligentes durante años. Es probable que sientas un sonido cuando presiones algo, y eso debería ayudar a confirmar la acción.

«Esta es una nueva tecnología que da retroalimentación. Al ser capacitivos, no tenemos más brechas entre las diferentes funciones», dijo Daniele Calonaci, jefe de diseño de la división europea de Jeep, durante una presentación. 

Sobre el Jeep Compass de tercera generación, la marca detalló que se trata de un SUV híbrido de 48 voltios y 145 caballos de fuerza, un híbrido enchufable de 195 hp y tres variantes EV con potencias que van desde los 213 hasta los 375 hp. La tracción delantera viene de serie y la tracción total está disponible.

Por ahora, solo estará disponible en el mercado europeo.

Diego Bastarrica
Diego Bastarrica es Senior Editor y Head of Content en Digital Trends en Español, donde lidera la estrategia editorial, SEO…
Los próximos vehículos eléctricos de Ford serán Apple
Ford

Ford se convertirá en el primer fabricante de automóviles en integrar de forma nativa las herramientas de navegación de Apple en sus vehículos, luego de que la compañía tecnológica anunciara este jueves un nuevo kit de desarrollo llamado MapKit for Automotive. La alianza debutará en una nueva línea de eléctricos que Ford planea lanzar a partir de 2027, comenzando con una camioneta mediana de aproximadamente 30.000 dólares.

Una plataforma pensada desde cero

Read more
Stellantis se apoya en Mobileye para la conducción sin manos
Car, Jeep, Transportation

Stellantis anunció que integrará la tecnología de Mobileye, filial de Intel, en una nueva generación de sistemas de asistencia a la conducción que permitirán circular con las manos libres del volante en determinadas condiciones. El acuerdo contempla el uso del chip EyeQ y del programa de recolección de datos Road Experience Management, conocido como REM, que se alimenta de información recogida en tiempo real por vehículos equipados con la tecnología para construir un mapa tridimensional a escala global.

De acuerdo con la compañía israelí, el sistema hará posible una conducción con las manos fuera del volante pero con la vista puesta en el camino, además de un mantenimiento inteligente de carril incluso en tramos sin demarcación visible, funciones que operarán en zonas y bajo condiciones específicas. Las primeras implementaciones llegarán a modelos seleccionados en Estados Unidos a partir de 2027, aunque futuras integraciones dependerán de la plataforma y la configuración de cada vehículo.

Read more
Google Maps suma característica de Waze en Android Auto
no puedo creer que android auto tenga este error tan grave google maps

Google Maps finalmente comenzó a incorporar un velocímetro en tiempo real para los usuarios de Android Auto, cerrando una brecha que existía desde hace años frente a otras aplicaciones de navegación como Waze. La función, largamente solicitada por la comunidad de conductores, ya estaba disponible en teléfonos Android, en iOS y en CarPlay, por lo que su ausencia en las pantallas de los vehículos generaba confusión entre quienes utilizan Android Auto de forma habitual.

Según reportes de usuarios en foros como Reddit, corroborados posteriormente por medios especializados, el ícono flotante del velocímetro aparece junto al indicador del límite de velocidad de la vía, permitiendo al conductor visualizar de forma simultánea su velocidad actual y la permitida en ese tramo. El diseño replica exactamente la experiencia que ya existía en los teléfonos móviles y en el sistema CarPlay de Apple, manteniendo así una coherencia visual entre plataformas.

Read more