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Jeep está asumiendo un riesgo gigante: eliminar todos los botones físicos del auto

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Jeep Compass
DTES

La marca Jeep está asumiendo una decisión muy arriesgada con su último SUV, el Compass de tercera generación, que con una renovada tecnología abandonará cualquier botón físico.

La SUV incluye una pantalla táctil de 16 pulgadas para el sistema de info entretenimiento e interruptores capacitivos sensibles al tacto en todas partes.

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La retroalimentación háptica es una tecnología que permite a los usuarios percibir sensaciones táctiles y cinestésicas a través de dispositivos electrónicos. Utiliza métodos como vibraciones, resistencia variable, texturas simuladas y cambios de temperatura para transmitir información física.

Esto que podría parecer una gran ventaja, no lo es tanto, ya que no siempre los sistemas hápticos responden a la primera interacción, por la dificultad que significa para un conductor concentrado en la ruta, apartar la mirada para ver dónde debe acercar la palma de su mano o la yema de su dedo para simular que está tocando un botón físico.

Jeep señaló durante una presentación sobre el nuevo Compass que su implementación proporcionará retroalimentación física, que suena bastante como la háptica que ha estado en los teléfonos inteligentes durante años. Es probable que sientas un sonido cuando presiones algo, y eso debería ayudar a confirmar la acción.

«Esta es una nueva tecnología que da retroalimentación. Al ser capacitivos, no tenemos más brechas entre las diferentes funciones», dijo Daniele Calonaci, jefe de diseño de la división europea de Jeep, durante una presentación. 

Sobre el Jeep Compass de tercera generación, la marca detalló que se trata de un SUV híbrido de 48 voltios y 145 caballos de fuerza, un híbrido enchufable de 195 hp y tres variantes EV con potencias que van desde los 213 hasta los 375 hp. La tracción delantera viene de serie y la tracción total está disponible.

Por ahora, solo estará disponible en el mercado europeo.

Diego Bastarrica
Diego Bastarrica es Senior Editor y Head of Content en Digital Trends en Español, donde lidera la estrategia editorial, SEO…
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Tesla volvió a llamar la atención con una demostración del nuevo Roadster, un deportivo eléctrico equipado con propulsores de gas frío desarrollados junto a SpaceX. Durante el evento, el prototipo recorrió una rampa invertida, giró en el aire y aterrizó de forma controlada, una secuencia que la compañía presenta como evidencia de que el vehículo puede “volar” durante breves instantes.

El sistema no utiliza combustible de cohete convencional. Según explicaron ejecutivos de Tesla, el Roadster emplea alrededor de diez propulsores de gas frío alimentados por 600 litros de aire comprimido. Estos chorros pueden orientarse para generar empuje hacia adelante, ayudar a frenar, mejorar el agarre en curvas o producir sustentación controlada.

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A estas alturas, probablemente hayas visto decenas de vídeos en redes sociales alabando el nuevo Tesla Roadster, especialmente su truco de volar y volcar. Es una hazaña de ingeniería impresionante, y algo que solo hemos visto en películas y literatura de ciencia ficción. Pero la tecnología es real. Tesla ha equipado el coche con propulsores inspirados en cohetes que le permiten despegar, voltear y aterrizar suavemente rodeado de una nube de humo blanco.

Si crees que puedes simplemente comprarlo, tienes una mala noticia por delante. El acabado Rocket del nuevo Roadster, que viene con sistema de vuelo completo, es solo por invitación. Y eso significa que solo un pequeño grupo de entusiastas (léase: gente muy rica) que consiga una invitación de la marca podrá comprarlo. Ni siquiera puedes reservarlo por ahora. La página de reservas de Tesla actualmente lista los modelos Performance y Thrust como los dos que están abiertos para reservas.

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Tesla acaba de presentar su Roadster de nueva generación, y este es bastante impresionante. En el evento de lanzamiento en Texas. El coche circuló marcha atrás por una rampa, encendió los propulsores y aterrizó con seguridad. Otra acrobacia hizo que el coche acelerara y sobrevolara toda la gama de coches eléctricos de Tesla. Es impresionante verlo, y aparentemente, el sistema basado en propulsores que le permite lanzarse al aire, levitar y descender lentamente al suelo estará disponible en el coche de especificación de producción cuando entre en producción el año que viene.

El nuevo Roadster viene equipado con un sistema de sellado multimodo para ventiladores y suelo que extrae el aire de debajo del vehículo, permitiéndole generar suficiente succión para mantener el coche boca abajo incluso cuando no se mueve. Luego tenemos los propulsores laterales, que funcionan con gas frío y cuentan con actuadores eléctricos que hacen ajustes en una fracción de segundo, permitiendo que el coche se estabilice en el aire.

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