Jeep presentó este martes el Wrangler Rubicon 392, el Wrangler más poderoso de la historia que suma, a las conocidas capacidades todoterreno de la marca, la potencia de un motor V8 de 6.4 litros, 470 caballos de fuerza y 470 lb-pie de torque.
Los ingenieros de Jeep se aseguraron de que el V8 reciba aire fresco sin importar el terreno ni el tiempo que enfrente. Lo hacen mediante una tecnología denominada Hydro-Guide, que faculta al Rubicon 392 a atravesar masas de agua de hasta 32.5 pulgadas de profundidad, incluso si se abalanzan olas de agua sobre el capó.
En caso de que esta funcional toma de aire quedara inutilizable a causa de la nieve, el lodo o los residuos, un conducto secundario adosado a la estructura del capó es el encargado de conducir el aire exterior al motor.
El nuevo propulsor trabaja con una transmisión TorqueFlite de 8 velocidades y con una caja de transferencia permanente. Este tren motriz impulsa al Wrangler Rubicon 392 a acelerar de 0 a 60 mph en 4.5 segundos y le permite recorrer un cuarto de milla en 13 segundos.
En superficies fuera del pavimento, la poderosa mecánica del Wrangler Rubicon 392 se complementa con ejes Dana 44 para trabajo pesado, con el bloqueo del convertidor de torque, con un kit de elevación de 2 pulgadas y con neumáticos de serie de 33 pulgadas.
Todos estos elementos transforman a este Jeep Wrangler Rubicon en el más “todoterreno” de la historia. Posee 10.3 pulgadas de altura libre al suelo, una articulación de la suspensión y maniobrabilidad mejoradas y ángulos de aproximación, ventral y de salida de 44.5°, 22.6° y 37.5°, respectivamente.
Diseño agresivo
En materia de estética, el Jeep Wrangler Rubicon 392 mantiene el diseño original del Wrangler pero incorpora elementos “atrevidos” pero funcionales, como sus reconocibles salpicaderas trapezoidales.
Cuenta además con detalles en color bronce para remarcar que se trata del Wrangler más poderoso de la historia y con el emblema “Rubicon” en el capó y en las cubiertas de los ganchos de remolque delanteros y traseros.
Hereda también el capó elevado en 40 mm de la Jeep Gladiator Mojave que le otorga una apariencia agresiva. Asimismo cuenta con un distintivo “392” en los laterales para recordar que se trata del motor con mayor cilindrada (392 pulgadas cúbicas) jamás ofrecido en un Jeep Wrangler.
La empresa destaca en un comunicado que sus ingenieros pusieron a prueba el nuevo Wrangler Rubicon y que éste es capaz de subir y bajar inclinadas pendientes con una mínima intervención de los pedales de aceleración y de freno.
“Este es el Wrangler más poderoso, rápido y capaz que hemos construido jamás”, destacó Jim Morrison, responsable de la marca Jeep para FCA Norteamérica.
“El kit de elevación de fábrica y el abundante torque a bajas revoluciones del V8 hace de este Rubicon 392 el rey de las montañas, tanto si avanza por terreno rocoso a baja velocidad como si tiene que superar una pendiente inclinada. Y cuando el pavimento hace acto de presencia, el Rubicon 392 es capaz de desenvolverse con gran velocidad”, agregó.
La marca destacó que el Jeep Wrangler Rubicon 392 2021 saldrá a la venta durante el primer trimestre de 2021.
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