Conductores sobrestiman las capacidades del Autopilot de Tesla

iihs estudio autopilot tesla model s oped 768x768

Muchos automovilistas están convencidos de que los sistemas de conducción semiautónomos son mucho más capaces de lo que realmente son. Así lo establecieron dos estudios separados realizados en Estados Unidos por el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS por su sigla en inglés).

Por tal motivo, la organización independiente sin fines de lucro ha pedido a los fabricantes mayor transparencia cuando se trata de informarle a los consumidores lo que dicha tecnología puede hacer, puesto que la desinformación puede tener como resultado accidentes potencialmente mortales.

El IIHS se centró en cinco sistemas de nivel 2: Autopilot (Tesla), Traffic Jam Assist (Audi y Acura, aunque son dos sistemas diferentes), Super Cruise (Cadillac), Driving Assistance Plus (BMW) y ProPilot Assist (Nissan). Después de encuestar a más de 2,000 conductores, el sondeo determinó que algunos de estos nombres son engañosos, porque sugieren que los automovilistas no necesitan prestar atención a la carretera. En ese sentido, la entidad apuntó a Tesla.

En dicho ejercicio, se le preguntó a los participantes si pensaban que era aceptable retirar las manos del volante, hablar por teléfono celular, enviar un mensaje de texto, ver una película y dormir mientras usaban los sistemas mencionados.

El 48 por ciento respondió que está bien soltar el volante al activar Autopilot, en comparación con el 33 por ciento referido a ProPilot Assist, la segunda puntuación más alta. Tesla anotó más alto que otros en las cuatro áreas restantes. Sin revelar la edad ni la experiencia de conducción de sus encuestados, el IIHS agregó que seis por ciento de los usuarios dijo que creían que podían quedarse dormidos después de activar Autopilot.

“Los fabricantes deben considerar qué mensaje envían con los nombres de sus sistemas a las personas”, advirtió el presidente de IIHS, David Harkey. Por ejemplo, Super Cruise y Autopilot realizan esencialmente las mismas funciones, y el sistema de Cadillac incluso permite que los conductores se quiten las manos cuando se cumplen las condiciones adecuadas. Sin embargo, la tecnología de Tesla es la más capaz en la comparación global.

Consultada por las conclusiones, Tesla dijo no estar de acuerdo. “Esta encuesta no es representativa de las percepciones de los propietarios de la marca ni de las personas que han experimentado con el uso de Autopilot”, comentó a Digital Trends.

“Si el IIHS se opone al nombre del sistema, probablemente se oponga también al nombre del automóvil. Tesla proporciona a los propietarios una guía clara sobre cómo usarlo correctamente, así como instrucciones para antes y durante su activación”, agregó la compañía en un correo electrónico.

El segundo estudio encontró que muchos clientes se confunden con los mensajes relacionados con la tecnología que ven en el tablero de su automóvil. Para tal efecto, el IIHS mostró a los participantes algunos de los iconos que pueden aparecer en el grupo de instrumentos digitales de un Mercedes-Benz Clase E 2017.

Aquellos que no habían recibido entrenamiento tuvieron dificultades para entender qué significaban. Por ejemplo, no pudieron saber cuándo se desactivó la función de centrado de carril del automóvil y por qué. Los que recibieron entrenamiento estaban menos confundidos: sabían lo que estaba pasando, pero a menudo no entendían por qué. Para este caso, el IIHS también evitó publicar la edad y la experiencia de manejo de los conductores participantes en la investigación.

“Si su sistema de nivel 2 no detecta un vehículo adelante debido a una pendiente o curva, el chofer debe estar listo para frenar. Del mismo modo, cuando el centrado de carril no funciona debido a la falta de líneas de carril, debe manejar. Si la gente no entiende que ocurren esos inconvenientes, los fabricantes deberían encontrar una mejor manera de alertarlos”, concluyó Harkey.

Los alcances de los sistemas recién mencionados están claramente explicados en el manual del propietario del automóvil, ya sea un libro de papel o una aplicación en la pantalla, pero los conductores rara vez se toman el tiempo para sentarse a leerlos. Si bien nos hemos acostumbrado a aprender las nuevas tecnologías a medida de que las usamos, una función basada en un sensor que evita que un automóvil se salga de su carril a 80 mph es diferente a un nuevo filtro en una aplicación de edición de fotos para el teléfono inteligente. En ambos ejemplos, aprender la forma correcta de usarlos es una valiosa experiencia que no toma más de cinco o 10 minutos.

Telefonía celular

Imágenes muestran que la cámara del iPhone podría cambiar radicalmente

A medida que nos acercamos al lanzamiento de la nueva línea de iPhones 2019, te presentamos todos los rumores, imágenes, información y las nuevas funciones que podrían llegar a los próximos teléfonos de Apple.
Casa inteligente

Vigila tu casa las 24 horas con los mejores timbres con cámara del mercado

¿Todavía no ha sucumbido a los encantos de los timbres con cámara? Pues hemos seleccionado los mejores para convencerte de lo mucho que te ayudan a vigilar tu casa sin necesidad de estar en ella.
Tendencias

Estos son los puentes internacionales más impresionantes que deberías conocer

Quizá los uses todos los días, pero ¿alguna vez te detuviste a considerar qué tan increíbles pueden llegar a ser los puentes? Son enormes construcciones de concreto, metal y cables que pesan miles de toneladas y que aguantan…
Entretenimiento

¿Buscando contenido nuevo? Mira las mejores películas en Hulu

Es verdad: la guerra que mantienen las diferentes plataformas de streaming favorece a los espectadores, ya que pueden disfrutar de grandes bibliotecas audiovisuales a precios muy competitivos. A continuación, las mejores películas en…
Autos

La Lincoln Navigator 2020 cambia la llave por una aplicación telefónica

En su próxima edición, el motor y las puertas de la SUV de la marca de lujo de Ford podrán ser comandados desde el móvil. Estriberas, asientos delanteros con calefacción y ventilación, entre otros, vendrán de serie.
Autos

Tesla deja sin versiones de rango estándar gamas Model S y Model X

Luego de que el crédito fiscal llegara a un mínimo este 1 de julio, el fabricante estadounidense reorganizó su catálogo de productos. Desde ahora, ambas variantes tienen como ejemplares de entrada las Long Range.
Autos

Lotus rompe todos los moldes con un superauto eléctrico de 2,000 caballos

La marca británica se ha descuadrado con el Evija, un vehículo que entregaría un torque de 1,250 libras-pie. Con un peso cercano a 3,700 libras, aceleraría de cero a 62 mph en menos de tres segundos hasta un máximo de 200 mph.
Autos

Un legendario avión de combate inspiró este Ford Mustang

Un GT de 2019 recibió los colores del North American P-51 Mustang comandado por el coronel Bud Anderson en la Segunda Guerra Mundial, entre otras exclusividades aportadas por la firma personalizadora Roush.
Autos

Fabrica el Supra soñado con el configurador en línea de Toyota

El fabricante japonés acaba de poner en línea la herramienta para personalizar la edición 2020 de su modelo deportivo más tradicional. Disponible en tres niveles de acabado, sus precios oscilan entre $50,920 y $56,180 dólares.
Autos

El híbrido Honda Insight le pone color a su primer cumpleaños como sedán

Ligado estructuralmente al superventas Civic, el vehículo busca su lugar en el mercado tras dos desapariciones. Disponible en tres niveles de equipamiento, el catálogo de la edición 2020 luce casi igual.
Autos

Estados Unidos pierde dos de los station wagons más asequibles

La demanda por crossovers y SUV no cede, y su participación ya bordea el 50 por ciento. El fenómeno ha obligado a Volkswagen a eliminar de su catálogo las versiones Sportwagen y Alltrack de su modelo Golf.
Autos

Toyota se gana todas las medallas con este minibús del futuro

A poco más de un año de los Juegos Olímpicos y Paralímpicos, la automotriz japonesa presentó un vehículo libre de emisiones, enfocado en la accesibilidad y capaz de llevar a cinco pasajeros y un conductor.
Autos

El Chevrolet Corvette Stingray 2020 estrena motor central

El Chevrolet Corvette Stingray 2020 llega renovado por dentro y por fuera. La marca estadounidense ha incorporado un motor central que cambia por completo la ingeniería del auto, así como su diseño interior y exterior.
Autos

La tecnología que tu automóvil heredó de las carreras de Fórmula 1

¿Qué ganan las marcas tras invertir millones en la alta competencia? El glamour de la visibilidad es un elemento importante, pero más lo es la transferencia tecnológica, que aporta rendimiento, seguridad y eficiencia.