Skip to main content
  1. Home
  2. Autos
  3. Noticias
  4. News

Hyundai quiere llenar las calles de Velosters 2019

Add as a preferred source on Google

El Hyundai Veloster 2019 luce una nueva cara y más potencia en la forma de un motor turboalimentado opcional, que se suma al peculiar atractivo del carro. La información de precios recientemente publicada para el Veloster 2019 muestra que Hyundai tampoco ha perdido su capacidad de ofrecer un vehículo muy atractivo a un excelente precio.

Recommended Videos

Cuando llegue a los concesionarios de EE.UU. este mismo año, el Veloster comenzará en $18,500 dólares, aunque un cargo de flete obligatorio de $885 (incluido en todos los precios enumerados aquí) hace subir ese precio a $19,385. Con eso compras un modelo base con una transmisión manual de seis velocidades y un motor de cuatro cilindros y 2.0 litros, el cual genera una potencia de 147 caballos de fuerza y ​​132 libras-pie de torque. El equipamiento estándar incluye luces de circulación diurna LED, asistencia de mantenimiento de carril y un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 7.0 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto.

Hyundai también ofrece una transmisión automática de seis velocidades, una opción que te saldrá por $1,000 más. Los modelos automáticos se pueden equipar con un paquete Premium que agrega control de punto ciego, control de clima automático, asientos con calefacción, sistema de audio Infinity de ocho bocinas y una pantalla táctil de 8.0 pulgadas. Eso hace subir el precio hasta los $23,635 dólares.

Los compradores que buscan más potencia pueden subir al cuatro cilindros de 1.6 litros turboalimentado, que produce 201 caballos y 195 libras-pie de torque. Este motor se puede emparejar con la transmisión manual en el modelo Veloster Turbo R-Spec por $23,785, dólares, o una transmisión de doble embrague de siete velocidades en el Veloster Turbo por $26,285.

El Turbo R-Spec también agrega molduras interiores y exteriores específicas para el modelo, un sistema que minimiza los ruidos del motor en la cabina y una suspensión ajustada para el deporte. El Veloster Turbo agrega los asientos con calefacción y el control de clima automático, cosas que no están disponibles en el R-Spec.

Hyundai también ofrece un modelo Turbo Ultimate, el cual incluye el motor turboalimentado y características adicionales como asientos de cuero, carga de teléfonos inalámbricos, navegación, control de crucero adaptativo (solo en modelos de doble embrague) y una pantalla Head-up. El Turbo Ultimate comienza en $27,535 con la transmisión manual y sube hasta los $29,035 dólares si optas por una caja de cambios de doble embrague.

Sin información específica sobre su precio, algo más hemos sabido sobre el Veloster N, una versión de la nueva submarca N de Hyundai con un motor de cuatro cilindros turboalimentado y 2.0 litros que produce 275 caballos y 260 libras-pie. El N probablemente llegará a los concesionarios de EE.UU. después de que lo hagan las otras variantes del Veloster, las cuales estarán a la venta aquí dentro de los próximos meses.

Daniel Matus
Former Digital Trends Contributor
BMW presenta el X5 rediseñado híbrido eléctrico e hidrógeno
Car, Transportation, Vehicle

BMW ha desvelado el X5 de quinta generación, dando a uno de sus SUV de lujo más vendidos su mayor renovación hasta la fecha. El nuevo modelo aporta un diseño fresco inspirado en la Neue Klasse, un interior completamente rediseñado y la selección más amplia de motorizaciones que el X5 ha ofrecido jamás. Junto a las versiones de gasolina, diésel e híbridas enchufables, BMW ha presentado el primer iX5 totalmente eléctrico, confirmando que un X5 propulsado por hidrógeno se incorporará a la gama en una fase posterior.

Más opciones de tren motriz, más tecnología y un diseño renovado

Read more
Ford recontrata ingenieros humanos ante fallos graves de la IA
Bumper, Transportation, Vehicle

La inteligencia artificial no siempre puede reemplazar al ojo experto de un ser humano. Esa parece ser la conclusión a la que llegó Ford Motor Company tras una experiencia que ha dado mucho que hablar en la industria automotriz: la compañía estadounidense tomó la decisión de recontractar a ingenieros humanos después de que los sistemas de IA utilizados en sus procesos de control de calidad no alcanzaran los estándares exigidos. El caso se convierte así en un llamado de atención sobre los límites reales de la automatización en entornos industriales de alta exigencia.

Según informó la BBC, Ford había apostado por incorporar herramientas de inteligencia artificial para agilizar y optimizar la inspección de calidad en sus líneas de producción, un movimiento que en principio parecía coherente con la tendencia global de automatizar procesos repetitivos y costosos. Sin embargo, los resultados en la práctica no estuvieron a la altura de las expectativas: los sistemas fallaron a la hora de detectar defectos que los ingenieros con experiencia sí identificaban, lo que generó problemas concretos en la cadena de producción.

Read more
Elon Musk negó el accidente fatal de un Autopilot de Tesla contra una anciana
Tesla

Un nuevo accidente que involucra a un vehículo Tesla ha reavivado el debate sobre la seguridad de los sistemas de conducción autónoma. El hecho ocurrió en el condado de Harris, Texas, cuando un automóvil de la marca se estrelló contra una vivienda a alta velocidad, causando la muerte de una mujer de 76 años. El conductor declaró a las autoridades que el sistema Autopilot estaba activo en el momento del impacto, lo que de inmediato puso el foco sobre la tecnología de asistencia al conductor de la compañía.

Sin embargo, Elon Musk no tardó en reaccionar. A través de sus redes sociales, el CEO de Tesla y jefe del área de inteligencia artificial de la empresa descartó que el Autopilot hubiera tenido alguna responsabilidad en el siniestro. La negativa de Musk sigue un patrón que ya se ha observado en casos anteriores: en 2021, tras un accidente fatal en ese mismo condado de Harris donde dos personas murieron y el vehículo circulaba sin nadie al volante, el empresario también afirmó que el sistema no estaba habilitado en el momento del choque.

Read more