La Hyundai Santa Fe se podrá desbloquear como si fuera un iPhone

El lanzamiento del iPhone 5S con Touch ID en 2013 fue el punto de partida para la masificación de la tecnología de detección de huellas dactilares. La funcionalidad presentada por Apple se ha extendido a muchos otros dispositivos móviles desde entonces, llegando hoy incluso a los vehículos. Así se desprende del anuncio de Hyundai, que implementará por primera vez el sistema en un carro producido en serie. El modelo elegido fue la SUV Santa Fe, que estará disponible con un sensor de huellas dactilares en ciertos mercados (incluido Estados Unidos) a partir del primer trimestre de 2019.

La tecnología de detección de huellas dactilares del estilo Touch ID permitirá a los propietarios bloquear o desbloquear las puertas del carro y arrancar su motor. En otras palabras: si puedes desbloquear un iPhone, podrás desbloquear la Santa Fe. Hyundai explica que, después de configurar la función, el conductor simplemente necesita tocar un pequeño sensor integrado en la manija de la puerta y esperar a que el sistema escanee sus huellas dactilares. El controlador de huellas dactilares instalado en el automóvil abre las puertas si reconoce al conductor. El proceso para arrancar el automóvil es similar, con la diferencia de que el sensor está ubicado en el interruptor de encendido.

No te preocupes por que alguien te robe tus huellas dactilares. La tecnología de Hyundai cuenta con reconocimiento de capacitancia, que detecta diferencias en el nivel de electricidad de varias partes de la punta de los dedos. Esto evita que un ladrón desbloquee el automóvil armado únicamente con una copia en papel de las huellas digitales del propietario. Si un delincuente quisiera llevárselo, debe contar con el dedo real. La compañía prometió que su tecnología tiene una posibilidad entre 50,000 de permitir que alguien que distinto al propietario ingrese al auto. Teóricamente, un tercero podría acceder a la máquina, pero es más fácil piratear una llave inteligente que el sistema de lectura de huellas dactilares de Santa Fe, según la firma con sede en Corea del Sur.

La inyección de tecnología de reconocimiento dactilar será un relevante elemento diferenciador para la SUV mediana, en cuya lista de rivales aparecen Nissan Murano y Ford Edge, un segmento que pronto tendrá linajudos contendientes, entre los cuales se contarán Honda Passport, Chevrolet Blazer y Volkswagen Atlas en su edición para cinco pasajeros.

En su versión 2019, la Santa Fe ya había sorprendido con los múltiples componentes de su sistema Hyundai Smart Sense, entre ellos el estreno de una alerta para el conductor sobre lo que sucede en las butacas traseras del carro, para evitar olvidar mascotas o niños pequeños dentro.

Paralelamente, Hyundai desarrolló un sistema de actualización dinámica, que hace que el escáner sea más rápido y más preciso con el tiempo. En el momento del lanzamiento, las huellas dactilares del conductor solo interactuarán con las cerraduras de las puertas y el encendido. Más adelante, a medida de que la tecnología se potencie, la marca asiática la usará en otras áreas para que sus autos sean más cómodos. Incluso, permitirá que diferentes conductores accedan a un perfil individualizado que almacena la posición de su asiento, el control del clima y las preferencias de los medios.

“En el futuro, Hyundai Motor planea expandir aún más la aplicación de la tecnología para permitir el ajuste de la temperatura, la posición del volante y muchas otras características que se adaptarán a las preferencias del conductor. En última instancia, esto ofrecerá una experiencia de conducción de calidad a todos y cada uno de nuestros clientes”, argumentó en un comunicado el director de la división de Investigación y Desarrollo de Hyundai, Albert Biermann.

Hyundai anunciará detalles adicionales sobre la tecnología de detección de huellas dactilares de Santa Fe una vez que se acerque el lanzamiento al mercado de la Santa Fe. La firma aseguró que existen planes para expandirla “gradualmente” a otros mercados, pero es razonable suponer que otros integrantes de su gama, como el Elantra –la variedad más popular del fabricante en Estados Unidos-, la familiar Tuscon o el sedán Sonata, contarán con los sensores en los próximos años.

“Hyundai Motor también planea continuar implementando otras tecnologías personalizables para la línea de vehículos, para fortalecer su liderazgo tecnológico en el futuro mercado de la movilidad”, finalizó.

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