El segmento de Vehículos Utilitarios Deportivos (SUV) crece día a día. Cada vez es mayor la variedad y el número de opciones, además de que se agregan las versiones eléctricas e híbridas para ofrecer el mismo confort con un consumo menor.
El rediseño del Hyundai Kona se extendió a toda la gama: hay cuatro terminados para la versión con motor a gasolina y dos para la eléctrica. El toque deportivo es bienvenido con el nombre N Line.
Dentro de los cambios exteriores, encontramos una nueva fascia delantera; al no necesitar aire para la combustión, no existe la parrilla de cascada que tiene el modelo a gasolina. En el Kona Eléctrico (EV) tenemos el puerto de carga cerca del faro izquierdo. Aquí mismo están las nuevas luces de día (DRL), ya características en el lenguaje de diseño de Hyundai.
El costado aumenta su dinamismo, con cintura bien marcada por una línea de carácter que va desde la salpicadera frontal hasta la luz trasera. Las ruedas de 17 pulgadas han sido optimizadas para eficientar el flujo de aire y las llantas de baja resistencia son específicas para esta versión.
También se agregó un clúster de instrumentos de 10.25 pulgadas, medida que se repite para la pantalla central; ambas quedan en la misma altura, dentro de la línea de visibilidad del conductor. Hay mejor aprovechamiento de los espacios y se incluye cargador inalámbrico.
Mediante mandos por voz es posible activar el clima, radio, calentador del volante, buscar puntos de interés, entre otros. Apple CarPlay y Android Auto ahora son inalámbricos y la aplicación de tu móvil funciona como llave digital para encender, abrir o cerrar el auto.
En la aplicación también podrás ver la información en tiempo real, autonomía, comenzar o pausar la carga e inclusive si en tu ciudad los costos de la electricidad varían según la hora, seleccionar el mejor horario para cargar tu auto y reducir su gasto.
La autonomía anunciada es de 258 millas, provenientes de una batería de iones de litio de 64 kWh. La potencia que entrega se sitúa en los 201 caballos y el torque es de 291 lb-ft. Una cifra muy alta con la ventaja adicional de que la respuesta es inmediata; así suele ser en los eléctricos.
El cargador es de nivel II, capaz de cargar del 10 al 80 por ciento en solo 47 minutos. Esta capacidad de carga rápida es estándar en el Kona EV. Alimentar la batería de 0 hasta 100 por ciento tomará nueve horas 15 minutos.
El ensamble del Kona 2022 se realiza en la ciudad de Ulsan, Korea, y la llegada de este nuevo modelo al mercado americano se espera para primavera.
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