Con el Huracán Sterrato, Lamborghini también puede correr en el rally

Lamborghini no tiene demasiada historia en las carreras y mucho menos en el rally. Pero con el fabricante italiano involucrándose cada vez más en los deportes de motor y ganando experiencia fuera de la carretera con la SUV Urus, ha decidido preparar un conceptual inspirado en el rally. Tan impresionante como improbable, la idea se llama Huracán Sterrato.

El vehículo se basa en el recientemente lanzado Huracán Evo, el modelo de nivel de entrada de la casa italiana, si es que ese calificativo le compete a un superdeportivo con una etiqueta de seis cifras. El Sterrato conserva el motor V10 de 5.2 litros del Huracán Evo, que genera 640 caballos de fuerza y ​​un torque de 442 libras-pie (600 Nm).

También ha heredado el sistema de tracción total y la dirección en las cuatro ruedas, junto con Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata (LDVI), que ajusta diferentes parámetros del vehículo sobre la marcha para mejorar el rendimiento. La filial del grupo Volkswagen ha dicho que LDVI es tan inteligente que incluso puede anticiparse a los movimientos del conductor.

Lamborghini tomó todos estos ingredientes básicos y les añadió un poco de sabor. La distancia al suelo del Sterrato se incrementó en 1.8 pulgadas (47 milímetros) y el ancho se amplió en 30 mm (1.1 in) gracias a los nuevos guardabarros. Esto le dio al Sterrato un aspecto más agresivo, más espacio libre debajo de la carrocería para terrenos irregulares, y dejó espacio para neumáticos más gruesos montadas sobre llantas de 20 pulgadas. Con flancos altos y cubiertas anchas diseñados para evacuar la tierra y el lodo, normalmente uno esperaría encontrar estas gomas en un camión todoterreno o SUV, no en un superauto. Un puñado de luces LED completa la transformación.

Lo que se esconde a los ojos es igual de importante. Para proteger la parte inferior del automóvil de las rocas y otros elementos potencialmente dañinos, Lamborghini lo equipó con una placa posterior que se dobla como un difusor. Una segunda placa de deslizamiento frontal de aluminio y refuerzos laterales le entrega protección adicional.

Lamborghini también utilizó un material compuesto, hecho de fibra de carbono y resina elastomérica, para idear guardabarros y deflectores para las tomas de aire del motor. El conductor y el pasajero también necesitan protección, por lo que Lamborghini equipó el Sterrato con una jaula interior de titanio y asientos de carcasa de fibra de carbono con arneses de cuatro puntas.

Lamborghini recordó que esta no es la primera vez que uno de sus productos se aventura por caminos agrestes. En la década de los 70, el piloto de pruebas Bob Wallace convirtió dos de sus modelos –un Urraco y un Jarama- en autos de rally. Pese a que la disciplina automovilística hoy evoca imágenes de hatchbacks y sedanes compactos, autos exóticos como el Ferrari 308 han competido en el pasado. Los Lancia Stratos y 037 parecen superautos estereotipados, pero fueron diseñados específicamente para el rally.

El conceptual Huracán Sterrato no está programado para entrar a producción. Si bien sería fantástico verlo enfrentarse al auto de rally F-Type de Jaguar en un escenario real, es probable que la experiencia competitiva de la marca se limite al asfalto. Lamborghini destacó que más de 20 equipos en todo el mundo utilizan su auto de carrera Huracán GT3 Evo. Solo en esta temporada, han ganado la prestigiosa Rolex 24 en Daytona y las 12 Horas de Sebring.

Autos

Volkswagen T-Roc: ¿quién dijo que un SUV no puede ser descapotable?

Emulando a Nissan, la casa germana se la jugó con un familiar provisto de un techo de lona con accionamiento electrónico. Así, llena el espacio que dejaron las versiones convertibles de Beetle y Golf.
Computación

Salimos a tu rescate si tienes problemas con el cargador MacBook Pro

Te explicamos con detalle qué hacer cuando se presentan problemas con el cargador MacBook Pro. La solución podría ser más sencilla de lo que imaginas o, en el peor de los casos, tal vez es hora de cambiar de computadora.
Autos

A la venta el primer y único Chevrolet Camaro eléctrico

Con la promesa del cuarto de milla en “el rango de los 9.0 segundos”, Chevrolet presentó en la feria SEMA 2018 su Camaro eléctrico, un conceptual con dos motores que desarrollan 700 caballos de fuerza.
Autos

Ford Mustang Shelby GT350R 2020 sigue siendo un duro como pocos

Aunque no es tan popular como su hermano GT500, cuenta con un V8 aspirado de cigüeñal plano, que le otorga la aceleración más limpia que se haya visto en el segmento de los musculosos americanos.
Autos

Bosch quiere llevar imágenes tridimensionales a tu auto

La firma alemana Bosch se encuentra desarrollando un sistema de imágenes 3D que pondrá frente a tus ojos alertas tridimensionales y te ayudará en la conducción. ¿Lo mejor de todo? No necesitas lentes.
Autos

¿Dónde competirá el eléctrico de carreras que desarrolla Hyundai?

Mientras lidera el WRC, la casa surcoreana busca nuevos horizontes. Las apuestas dicen que podría llegar a la Fórmula E o bien aventurarse con un prototipo deportivo para retar al ID.R de Volkswagen.
Autos

Freightliner comienza las entregas de su camión eléctrico eCascadia

Los primeros clientes favorecidos con el prototipo de la subsidiaria de Daimler Trucks son Penske Truck Leasing y NFI. Se espera que las unidades de producción en serie recién aparezcan en 2021.
Autos

¿Sueles perder la llave del auto? Esta mujer se la implantó en el brazo

Una ingeniera en software extrajo el chip del llavero de su Tesla Model 3 y lo instaló bajo su propia piel. Otro propietario programó las cámaras de su carro para que lo alerten ante posibles seguimientos.
Autos

Volkswagen Jetta R-Line: un clásico que no envejece en MotorTech

El sedán compacto es una de las variantes más exitosas de la marca en Estados Unidos y uno de los 50 modelos predilectos de los consumidores. Con cuatro décadas de vida, en este capítulo analizamos su flamante séptima generación.
Autos

Porsche Taycan fue llevado al extremo de sus capacidades

Ir de cero a 124 millas por hora es una cosa; hacerlo en 26 ocasiones consecutivas, otra. Así respondió el paquete de baterías del primer eléctrico de la marca alemana a este demencial experimento.
Autos

Fuell Fluid, la bicicleta eléctrica heredera de Harley-Davidson

Desarrollado gracias a una campaña de crowdfunding, el vehículo cuenta con un motor que entrega un torque de 74 libras-pie, una velocidad tope de 25 mph y una autonomía de hasta 125 millas.
Autos

Ocho de cada 10 conductores de scooters se niegan a usar el casco

Los patinetes eléctricos les facilitan la vida a millones de personas, pero el manejo irresponsable también las expone a accidentes y lesiones, algunos de ellos con consecuencias fatales.
Autos

Ya sabemos cuánto vale el Chevrolet Corvette Stingray 2020

El Chevrolet Corvette Stingray 2020 llega renovado por dentro y por fuera. La marca estadounidense ha incorporado un motor central que cambia por completo la ingeniería del auto, así como su diseño interior y exterior.
Autos

Pusimos frente a frente los modelos japoneses más vendidos de EEUU

Los familiares compactos tienen a tres de sus representantes entre los seis modelos más vendidos de Estados Unidos. Conoce quién se impone en el combate japonés Toyota RAV4 vs. Honda CR-V.