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El Honda Insight regresa ahora como un sedán ‘exclusivo’

La primera generación de Honda Insight fue también la del primer híbrido de mercado masivo vendido en los Estados Unidos, pero con un estilo más de ciencia ficción y un diseño “apretado” de dos asientos, siempre se vio como una opción extravagante. El Insight de segunda generación era un hatchback algo más práctico, con cinco puertas y posicionado como una alternativa más barata al Toyota Prius. Ahora, Honda está reviviendo su Insight una vez más. ¿La tercera es la vencida?

Esta vez, el Insight será lo que Honda llama un sedán «de lujo” ubicado entre el Civic y el Accord. El fabricante japonés dará a conocer un «prototipo» de Insight de tercera generación en enero, en el Salón del Automóvil de Detroit 2018. El nuevo híbrido saldrá a la venta a mediados de 2018 como modelo 2019.

En contraste con los Insights anteriores —por no mencionar al Prius de generación actual—, el Insight tiene un diseño algo conservador. Parece sólo “otro sedán” de Honda. Eso podría ser algo bueno para los compradores de híbridos que prefieren no llamar demasiado la atención.

El Insight 2019 utilizará una versión del sistema híbrido de dos motores de Honda, similar al sistema del Accord Hybrid y del Clarity Plug-In Hybrid. Honda no ha dado aún datos de economía de combustible, pero promete números «competitivos con otros modelos híbridos compactos». En cualquier caso, el nuevo sistema debería representar una mejora con respecto al sistema Integrated Motor Assist utilizado en las dos generaciones anteriores del Insight.

Después de reducir su línea de vehículos electrificados, Honda parece estar ahora reconstruyéndola. A fines del próximo año, Honda venderá pilas de combustible de hidrógeno, baterías eléctricas y versiones híbridas enchufables del Clarity, además del nuevo Insight y una nueva versión del Accord Hybrid. Honda espera que sus modelos electrificados representen dos tercios de sus ventas globales para el año 2030.

A diferencia de las dos generaciones anteriores —importadas desde Japón— el nuevo Insight se fabricará en los Estados Unidos. Saldrá de la misma planta de Greensburg, Indiana, donde actualmente se fabrica el Civic y el CR-V. Los precios y las especificaciones completas del Insight 2019 se revelarán cuando se acerque su lanzamiento.

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Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
Con un concepto bastante futurista y sacado de una película de colonización extraterrestre, la furgoneta de aventura híbrida Mitsubishi DX Concept, recientemente revelada, es lo suficientemente diferente de los modelos actuales.

Mitsubishi no propuso el D Concept como una caravana de larga duración, sino como una furgoneta de aventura para transportar hasta seis aventureros y su equipo a los comienzos de los senderos u otros puntos de partida. La línea actual de modelos de Mitsubishi en los EE. UU. no incluye una minivan, pero en Japón, el fabricante ofrece dos modelos de minivan con tracción total, la Mitsubishi Delica D:5 y la Delica Mini. El DX parece ser una versión más robusta del Delica D:5 con un estilo mucho más agresivo.
Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
 
Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
El DX Concept tiene un interior escasamente equipado con tres filas de asientos individuales emparejados. Los asientos tienen altavoces de audio, por lo que incluso cuando giran hacia o lejos de los demás, el pasajero sentado se lleva su sonido con él. Los asientos de la segunda y tercera fila tienen secciones inferiores para las piernas y reposapiés, lo que sugiere reclinarse y posiblemente dormir mientras viaja.
Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
La cabina del DX Concept del lado derecho tiene solo unos pocos indicadores de información, pero son grandes y claros. Una gran lente roja ubicada en la parte superior central de un gran volante octogonal da la impresión de que el cerebro del DX está prestando más atención al pasajero que a la carretera por delante. La mitad inferior de la parte delantera del concepto de furgoneta parece transparente desde el interior, pero parece ser obra de cámaras montadas en la parte delantera.
Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
El piso en el DX Concept es bastante alto, como lo demuestran los grandes escalones del estribo a cada lado del vehículo. No hay mucho espacio adicional para el almacenamiento dentro de la furgoneta con seis asientos instalados, pero muchas imágenes del DX Concept muestran un gran contenedor de almacenamiento externo montado en el techo. Además, con solo dos o cuatro asientos instalados, podría haber bastante espacio adicional dentro del vehículo.
Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
En general, el estilo del DX Concept es atractivamente robusto, con neumáticos agresivos con banda de rodadura en ruedas grandes. El portafolio de imágenes de Mitsubishi incluye un gráfico del DX Concept navegando por nieve profunda fuera de la carretera. Supongamos que Mitsubishi desarrolla aún más el DX, especialmente si la compañía planea venderlo en los EE. UU. En ese caso, el estilo y el ambiente del concepto se alinean con las tendencias de estilo actuales del mercado. Sería aún más emocionante si Mitsubishi ofreciera el DX Concept como un vehículo totalmente eléctrico.

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