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El esperado Civic Type R pasa por Ginebra antes de arribar a los EE.UU.

honda civic type r ginebra head
Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor
La larga espera está a punto de terminar. El Honda Civic Type R nunca se ha vendido en los Estados Unidos, pero cuando lanzó la actual generación Civic, Honda prometió que traería este modelo de alto rendimiento a nuestras costas.

El fabricante nipón desveló el concepto Civic Type R en el Salón del Automóvil de París 2016, y ahora asegura que traerá al Salón de Ginebra una versión “lista para la producción” este próximo mes. Honda comenzará a construir el modelo en el Reino Unido este próximo verano.

Civic Type R Tuner Video

Es probable que ese modelo de producción sea bastante fiel a la versión conceptual. El Honda Civic Type R estará disponible como solamente como un hatchback, aun cuando Honda ofrece un coupé y versiones sedán de sus modelos Civic. Puede que el estilo final se atenúe un poco, pero se tratará sin duda alguna de un carro muy llamativo.

No se han confirmado los detalles del tren de potencia, pero un informe reciente indicó que el Civic Type R llevará bajo el capó una versión “afinada” del motor de cuatro cilindros turbo de 2.0 litros presente en otras versiones del Civic, y producirá 320 caballos de fuerza. Todo ese poder se enviará a las ruedas delanteras, con la ayuda de un diferencial de deslizamiento limitado. Se espera que una transmisión manual de seis velocidades venga como equipamiento estándar, con una transmisión automática variable continua (CVT) opcional.

El nuevo Civic Type R necesitará algo de hardware para superar la generación Type R de salida, la cual nunca fue vendida en los EE.UU. Aquel carro cuenta con 305 caballos de fuerza y ​​295 libras-pies de torque, y pasa de 0 a 60 mph en 5.7 segundos, según Honda. Este Civic fue durante un largo tiempo el punto de referencia que hubo en Nürburgring para calificar a los autos de tracción delantera, aunque esa referencia le fue arrebatada hace ya un tiempo por el Volkswagen GTI Clubsport S.

Es casi seguro que Honda intentará recuperar el sitial arrebatado por VW, pero incluso si no lo consigue, es casi seguro que el Civic Type R se ganará el corazón de los entusiastas en los EE.UU. Los años siendo “fruto prohibido” han hecho su labor, convirtiendo el lanzamiento del Civic Type R en uno de los más esperados del año. Pronto sabremos finalmente si ha cumplido (o no) con las expectativas.

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Con un concepto bastante futurista y sacado de una película de colonización extraterrestre, la furgoneta de aventura híbrida Mitsubishi DX Concept, recientemente revelada, es lo suficientemente diferente de los modelos actuales.

Mitsubishi no propuso el D Concept como una caravana de larga duración, sino como una furgoneta de aventura para transportar hasta seis aventureros y su equipo a los comienzos de los senderos u otros puntos de partida. La línea actual de modelos de Mitsubishi en los EE. UU. no incluye una minivan, pero en Japón, el fabricante ofrece dos modelos de minivan con tracción total, la Mitsubishi Delica D:5 y la Delica Mini. El DX parece ser una versión más robusta del Delica D:5 con un estilo mucho más agresivo.
Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
 
Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
El DX Concept tiene un interior escasamente equipado con tres filas de asientos individuales emparejados. Los asientos tienen altavoces de audio, por lo que incluso cuando giran hacia o lejos de los demás, el pasajero sentado se lleva su sonido con él. Los asientos de la segunda y tercera fila tienen secciones inferiores para las piernas y reposapiés, lo que sugiere reclinarse y posiblemente dormir mientras viaja.
Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
La cabina del DX Concept del lado derecho tiene solo unos pocos indicadores de información, pero son grandes y claros. Una gran lente roja ubicada en la parte superior central de un gran volante octogonal da la impresión de que el cerebro del DX está prestando más atención al pasajero que a la carretera por delante. La mitad inferior de la parte delantera del concepto de furgoneta parece transparente desde el interior, pero parece ser obra de cámaras montadas en la parte delantera.
Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
El piso en el DX Concept es bastante alto, como lo demuestran los grandes escalones del estribo a cada lado del vehículo. No hay mucho espacio adicional para el almacenamiento dentro de la furgoneta con seis asientos instalados, pero muchas imágenes del DX Concept muestran un gran contenedor de almacenamiento externo montado en el techo. Además, con solo dos o cuatro asientos instalados, podría haber bastante espacio adicional dentro del vehículo.
Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
En general, el estilo del DX Concept es atractivamente robusto, con neumáticos agresivos con banda de rodadura en ruedas grandes. El portafolio de imágenes de Mitsubishi incluye un gráfico del DX Concept navegando por nieve profunda fuera de la carretera. Supongamos que Mitsubishi desarrolla aún más el DX, especialmente si la compañía planea venderlo en los EE. UU. En ese caso, el estilo y el ambiente del concepto se alinean con las tendencias de estilo actuales del mercado. Sería aún más emocionante si Mitsubishi ofreciera el DX Concept como un vehículo totalmente eléctrico.

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