Skip to main content

Hennessey convierte una Ford F-150 en esta imparable VelociRaptor 6×6

El tuneador estadounidense Hennessey ha agregado un eje adicional a la ya más que capaz Ford F-150 Raptor. La camioneta se llama VelociRaptor 6×6 y está basada en la versión de cuatro puertas de la Ford F-150 Raptor de segunda generación. Más de un año después de que se diera a conocer, la VelociRaptor 6×6 finalmente está entrando en producción, aunque Hennessey sólo planea fabricar 50 ejemplares de este vehículo digno del Apocalipsis Zombie.

Hennessey ha agregado un tercer eje y una cama más larga a la Ford F-150 Raptor de stock, pero las modificaciones no paran allí. La camioneta también tiene un nuevo parachoques con una barra incorporada, cuatro luces antiniebla justo encima del parabrisas, llantas de aleación de 20 pulgadas envueltas con neumáticos todoterreno, ejes traseros con bloqueo de diferencia y una suspensión totalmente ajustable fabricada por Fox.

Hennessey VelociRaptor 6X6 Test Driving

La VelociRaptor 6×6 utiliza el mismo motor EcoBoost V6 con turbocompresor de 3.5 litros que la F-150 Raptor original. Pero mientras ésta bombea 450 caballos de fuerza y ​​510 libras-pie de torque, la 6×6 puede liberar 600 caballos y 602 lb-ft gracias al paquete de rendimiento HPE600 de Hennessey. Agrega un par de turbos de gran tamaño, una ECU rediseñada, un escape de acero inoxidable de alto flujo y un nuevo intercooler aire-aire. La salida del motor se canaliza a todas las ruedas (sí, sí: a las seis) a través de una transmisión automática de diez velocidades. Hennessey dice que el VelociRaptor 6×6 pasa de 0 a 60 mph en 4.9 segundos.

La lista de opciones incluye frenos Brembo mejorados (que probablemente querrías en una bestia así), ruedas más grandes y un interior personalizado. Finalmente, los clientes que están invirtiendo en la 6×6 en vistas al fin del mundo, la llegada de los zombies o el colapso humano a gran escala, pueden también pedirla con una armadura a prueba de prácticamente todo.

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

Como dijimos al comenzar, el monstruo de seis ruedas de Hennessey no es simplemente un concepto salvaje y aislado diseñado para llamar la atención en los circuitos de exhibición. Pasará a producción, y su precio comenzará en $349,000, incluido el costo del vehículo “donante”. Los compradores pueden pedir su VelociRaptor 6×6 directamente de Hennessey, o a través de algunos concesionarios seleccionados de Ford. Si sólo deseas las actualizaciones de rendimiento y no la conversión de 6×6, Hennessey también creará una Raptor trucada de cuatro ruedas.

Uno pensaría que una camioneta de seis ruedas de alto rendimiento es “como demasiado, ¿no?”, pero lo cierto es que estos vehículos se están convirtiendo en una especie de tendencia entre las personas con más dinero que sentido común. Mercedes-Benz comenzó con su G63 AMG 6 × 6, y el transformador británico Kahn Design ha tratado de superar a los alemanes con su Flying Rovers Defender. Quién sabe qué veremos después…

Topics
Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
Un oso gigante presenta la nueva función de los Tesla
tesla funcion maletero automatico oso

Tesla
Los propietarios de Tesla con un enorme oso de peluche al que hay que llevar ahora pueden abrir el maletero de su vehículo con las manos libres para entrar. Un video de Tesla que destaca la nueva función muestra a una mujer que lleva un enorme oso de peluche a su automóvil, tras lo cual el maletero detecta su presencia y se abre automáticamente. Y no, no solo funciona para peluches enormes. El mecanismo de manos libres funciona igual de bien si llevas otros objetos como bolsas de la compra, una caja grande o un par de maletas.

https://twitter.com/Tesla/status/1788703259818856691?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1788703259818856691%7Ctwgr%5E8b4946e9435e3baf0ba0c128eee03b3027bab722%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fwww.digitaltrends.com%2Fcars%2Fteslas-hands-free-trunk-will-be-a-boon-in-certain-situations%2F

Leer más
Las marcas de automóviles que menos cuestan (y más) de mantener
Tesla Model S Performance siendo conducido por la carretera.

Tesla / Tesla
Comprar un automóvil puede ser costoso, pero los costos no se detienen cuando conduce uno fuera del concesionario. También debe gastar una cantidad significativa para mantener ese vehículo en buen estado de funcionamiento. Sin embargo, algunas marcas cuestan menos de mantener que otras, y resulta que Tesla produce algunos de los vehículos más baratos en la carretera en lo que respecta al gasto a largo plazo.

Un estudio realizado por Consumer Reports descubrió que los Tesla solo le cuestan al propietario promedio poco más de $ 4,000 en mantenimiento durante un período de diez años. En el primer año, se espera que los costos de mantenimiento costen a los propietarios alrededor de $ 580, mientras que pueden esperar haber gastado alrededor de $ 3,455 para mantener su vehículo en buenas condiciones después de cinco años. También es poco probable que se vea afectado por una pesada factura de reparación desde el principio, ya que Tesla, como la mayoría de los demás fabricantes, tiene una garantía que cubre los primeros años de vida de un vehículo.

Leer más
Lo que sabemos hasta ahora sobre la próxima generación de la RAV4 de Toyota
rav4 toyota todo lo que sabemos

Toyota / Toyota
Desde su debut en 1994, el Toyota RAV4 ha sido un favorito permanente entre los consumidores que quieren algo con un poco más de versatilidad que un sedán tradicional, pero no quieren seguir la ruta de los SUV en toda regla. Inicialmente apodado como un acrónimo de "Vehículo de actividad recreativa con tracción en las 4 ruedas", Toyota ha cambiado ese mantra desde entonces a "Vehículo robusto y preciso con tracción en las 4 ruedas". No estamos del todo seguros de a qué "precisión" se refiere Toyota, pero ha sido capaz de dirigirse a un público principal (y en constante expansión), lo que ha permitido que el RAV4 celebre tres décadas de éxito este año. Ahora en su quinta generación, que comenzó en 2018, parece que ya es hora de que la RAV4 haga la transición a otra generación, que debería llegar en el próximo año o dos como máximo. Lo siguiente es lo que sabemos hasta ahora sobre qué esperar con el RAV de próxima generación.
¿Qué tren motriz tendrá la nueva RAV4?

Aunque en términos de tamaño, el RAV4 se parece más al Corolla, sus proporciones más grandes y su peso en vacío ligeramente más pesado dictan que es más que probable que use la línea de tren motriz del Camry más grande para la propulsión. El Camry 2025, que ahora se ofrece únicamente como híbrido en América del Norte, actualmente utiliza un motor de 4 cilindros en línea DOHC de 2.5 litros de aspiración natural con inteligencia de sincronización variable de válvulas por motor eléctrico (VVT-iE), que produce un neto de 225 hp para los modelos de tracción delantera y 232 hp con tracción total disponible. Esto suena como el punto de partida perfecto para la próxima generación de RAV4, ya que Toyota tiende a usar los mismos motores en toda su línea con pocos cambios.

Leer más