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La pesadilla del grupo Volkswagen continúa: algo va mal con los airbags de Audi

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor
Los problemas de Volkswagen parecen no terminar. Además del consabido escándalo de emisiones “dieselgate” y sus enormes multas correspondientes, la compañía de automóviles se enfrenta ahora a otro problema. Y es que de acuerdo con un informe de la AFP, el fabricante alemán tendrá que llamar a revisión a más de medio millón de vehículos en los Estados Unidos debido a una serie de defectos en el funcionamiento de los airbags. En total, casi 600,000 automóviles se verán afectados por este retiro, la mayoría de ellos, modelos Audi.

La llamada fue emitida este pasado sábado, después de que varios incidentes fueran reportados en China e Israel. Afortunadamente, no ha habido víctimas mortales en los Estados Unidos relacionadas con estos defectos, aseguró la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA). Y justamente con el fin de garantizar que esto siga así, los concesionarios deberán realizar las reparaciones y los reemplazos necesarios de forma gratuita.

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Los modelos de automóviles afectados incluyen al Audi A5 de los años 2011 al 2017 (los cuales sufren de problemas de corrosión que afectan el despliegue de airbag), así como los A4, los A6 y los Q5 producidos en 2012 y después (los cuales poseen bombas refrigerantes defectuosas, las cuales pueden incluso causar incendios). El Q7 2018 también tiene problemas relacionados con el despliegue defectuoso del airbag, así como defectos en el cinturón de seguridad. En cuanto a los modelos Volkswagen, el Golf 2017, el e-Golf 2016 y el Tiguan 2017 tienen también problemas en sus airbags y posibles riesgos de incendio.

No está claro si los airbags defectuosos fueron fabricados por la firma japonesa Takata, protagonista de la retirada de productos más grande jamás realizada en los EE.UU. Decenas de millones de airbags de la compañía resultaron defectuosos, y casi una docena de personas murió en los EE.UU. por culpa de estos.

Puedes comprobar la orden de retiro emitida por la NHTSA haciendo clic aquí. Si tu vehículo es uno de los modelos afectados, dirígete lo antes posible a tu concesionario de Audi o de Volkswagen más cercano para que solucionen el problema.

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Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
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La pelea de los mapas GPS de los celulares podría estar dando un nuevo paso importante, ya que Apple Maps quiere tomar la delantera en un nivel de personalización no existente en aplicaciones similares como Google Maps o Waze.

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¿Debería comprar un vehículo eléctrico usado? Tal vez, pero es complicado
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Los autos eléctricos son cada vez más baratos, de forma lenta pero segura. Durante el último año, Ford y Tesla han estado rebajando sus vehículos eléctricos más populares, mientras que otras marcas, como Rivian, están sentando las bases para modelos completamente nuevos y más baratos.

Pero aún así sería difícil decir que los autos eléctricos son baratos, y comprar un automóvil completamente nuevo en primer lugar es un obstáculo en sí mismo para muchos compradores potenciales. Según Statista, las ventas de coches usados representaron alrededor del 74% de todas las ventas de coches en 2022, y aunque es probable que esta cifra cambie a medida que los coches eléctricos se vuelvan más baratos, el hecho es que la mayoría de los compradores de coches preferirían ahorrar dinero y comprar un coche usado en lugar de comprar algo nuevo.
Comprar un auto nuevo ya no es lo que solía ser
Comprar un automóvil con un tren motriz eléctrico no necesariamente tiene que ser tan diferente de comprar un vehículo con motor de combustión interna (ICE). Pero hay un poco más que eso.
Tesla
Junto con el cambio a un tren motriz eléctrico, los vehículos eléctricos también tienden a priorizar el software y la tecnología de conducción autónoma, lo que aumenta la necesidad de una mejor potencia informática. Con el desarrollo de nuevas tecnologías avanzando más rápidamente y creando la necesidad de potencia de procesamiento adicional, es probable que los vehículos eléctricos tiendan a quedarse atrás en funciones más rápidamente que los vehículos con motor de combustión interna, al igual que un teléfono inteligente de cuatro años puede no ofrecer todas las características que tiene un teléfono nuevo. Para ser claros, los autos nuevos siempre han ofrecido nuevas características, pero la velocidad a la que se implementan nuevas características importantes ciertamente parece estar acelerándose.

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El sedán Mercedes-Benz EQS 2025 tiene una nueva cara y una batería más grande

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El sedán Mercedes-Benz EQS llegó durante el año modelo 2022 como el buque insignia de la flota de vehículos eléctricos de Mercedes. Pero ahora que ha estado a la venta durante algunos años, es hora de que este buque insignia reciba un reacondicionamiento para que pueda seguir siendo competitivo con otros sedanes eléctricos de seis cifras como el BMW i7, el Lucid Air y el Tesla Model S. El sedán EQS actualizado está programado para llegar a los concesionarios a finales de este año como un modelo 2025.

Una de las características más controvertidas del EQS ha sido su forma aerodinámica poco ortodoxa, lo que hace que el EQS sea uno de los sedanes más aerodinámicos que existen, pero también significa que no se parece mucho a un Mercedes tradicional. Para 2025, el EQS da un paso más hacia ese aspecto tradicional con una nueva parrilla con barras cromadas como en el Mercedes Clase S. También luce el adorno de capucha característico de la marca.

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