Con innovaciones tecnológicas y mecánicas, que contemplan una cabina más inteligente y un inédito propulsor sobrealimentado, proveyó GMC la versión 2020 de su SUV Acadia. Se trata de uno de los tres modelos más populares de la filial de General Motors en Estados Unidos, tras Sierra y Terrain, en una gama que completan Canyon y Yukon.
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El familiar estará disponible en los niveles SLE, SLT y el tope de gama Denali, además del completamente nuevo AT4. Asimismo, ofrecerá opciones para cinco, seis y siete pasajeros, en un claro esfuerzo por ganarle mercado a rivales como Ford Explorer, Honda Pilot, Nissan Pathfinder y Volkswagen Atlas.
Sus novedades comenzarán por la apariencia, dado que estrenará parrilla, fascias delanteras y traseras, y ópticos en forma de C, así como el diseño de las llantas de 18 o 20 pulgadas, según el acabado. El Acadia tendrá espejos exteriores con señalizadores de LED integrados, en los que la función de plegado eléctrico será estándar para el Denali y disponible en el SLT. Su portalón trasero será completamente eléctrico.
En su variedad AT4, incluirá una rejilla negra acentuada en cromo, que le añade un diseño robusto e inspirado en el off-road. «La unidad amplía el alcance de la nueva submarca de GMC», sentencian desde la subsidiaria de General Motors. En ella, son estándar el V-6 de 3.6 litros y el sistema AWD de doble embrague, así como llantas únicas de 17 pulgadas y neumáticos todoterreno.
Interiormente, la variante mostrará una consola central rediseñada con espacio de almacenamiento mejorado, aparte de un esquema tonal único para la Denali, con una decoración en madera nunca antes vista.
Propulsor turbo
El inédito propulsor sobrealimentado de 2.0 litros será estándar en los acabados SLT y Denali. El bloque tiene una potencia máxima de 230 caballos de fuerza y 258 lb-ft de torque (350 Nm), disponible entre las 1,500 y las 4,000 revoluciones por minuto (rpm).
Además de la tecnología tripower, que varía el recorrido de las válvulas de acuerdo a las exigencias de la conducción, el bloque desactiva dos de los cilindros en condiciones de carga ligera para optimizar la eficiencia. El turbo —añadió la firma— tiene un diseño de doble entrada para mejorar la entrega de torque a baja velocidad.
Esta segunda generación mantiene el V6 de 3.6 litros, que produce 310 hp y 271 lb-ft de torque (367 Nm), así como el motor de cuatro cilindros y 2.5 litros, de 194 hp y 190 lb-ft (258 Nm), ambos gasolineros.
Otro debut será el de la transmisión automática de nueve velocidades, que reemplazará a la anterior de seis velocidades, como la transmisión estándar para las tres opciones motrices. “Los embragues y engranajes adicionales de nueve velocidades ofrecen una mejor aceleración y eficiencia optimizadas, y el ruido del motor se reduce cuando se halla en modo de velocidad de crucero”, explicaron desde la firma.
La palanca de cambios convencional fue reemplazada por un nuevo cambio de precisión con control electrónico, denominado Electronic Precision Shift y basado en botones y gatillos más intuitivos, que –de paso– libera espacio en el habitáculo.
Más inteligente
De acuerdo a la compañía, la más reciente versión del sistema de infoentretenimiento de la Acadia 2020 “es más inteligente e intuitivo”, con la funcionalidad de reconocimiento de voz optimizada, una pantalla táctil diagonal de ocho pulgadas y mayor resolución. Su interfaz simplificada requiere menos pasos para algunas tareas, mientras que los diseños de pantalla se simplificaron, muy en línea de los teléfonos inteligentes más modernos.
Entre las características del sistema, destacan el perfil personal, que permite a los usuarios adaptar a sus preferencias el audio, la navegación y la climatización, además de transferir esas preferencias a otros vehículos de General Motors. El SUV acepta hasta cuatro perfiles, que pueden asignarse a los llaveros de la Acadia, restableciendo automáticamente las opciones cada vez que el conductor ingresa al vehículo.
La flamante interfaz de navegación integra ahora una función de entrada de destino de un toque, que mejora la guía de rutas con una configuración personalizada.
Dos nuevos puertos de carga USB-C están integrados ahora en la parte delantera y trasera de la consola central, lo cual eleva a cinco el número de puertos en la Acadia, incluido un puerto de carga USB-A para la tercera fila de asientos.
GMC destacó también entre las tecnologías adicionales nuevas y mejoradas una inédita generación de carga inalámbrica de 15 vatios, la cámara de visión trasera de alta definición actualizada a digital (estándar en SLT, AT4 y Denali, opcional en la edición SLE) y el nuevo espejo de cámara trasera disponible en la Denali.
Finalmente, la firma anunció refinamientos de la suspensión que mejoran el manejo y la conducción, y un sistema de freno eBoost como estándar en las unidades equipadas con el nuevo motor turbo de 2.0 litros.
Producida en la planta de ensamblaje que el conglomerado General Motor tiene en Spring Hill, Tennessee, la Acadia 2020 saldrá a la venta durante el otoño boreal de 2019.
*Actualizada el 3 de septiembre de 2019 con imágenes y especificaciones técnicas
