Control de crucero adaptativo, motor turbodiésel de 3.0 litros, mejoradas cámaras de remolque y una mayor disponibilidad de la transmisión automática de 10 velocidades. Son actualizaciones a continuación que hacen de la GMC Sierra 2020 una camioneta mucho más capaz en un segmento cada vez más competitivo y avanzado tecnológicamente.
Cuando probamos el modelo 2019 el verano pasado, lamentamos la ausencia de control de crucero adaptativo, un sistema que hace al vehículo seguir las velocidades predominantes en cualquier carretera. En específico, el dispositivo de GMC permite a la Sierra autogestionarse en condiciones de tráfico pesado. El crucero adaptativo estará disponible en los niveles de equipamiento SLT, AT4 y Denali. Se trata de una característica que mejora dramáticamente la propuesta de valor del modelo.
La Sierra 1500 2020 también contará con capacidades avanzadas de remolque heredadas de la Sierra HD. El sistema ProGrade Trailering de GMC usa hasta 15 cámaras para presentar ángulos útiles al conectar o jalar el remolque. Las vistas disponibles incluyen una vista posterior desde la parte posterior del remolque y dentro del remolque. El nuevo sistema también considera perfiles de tráiler almacenados que aceleran el proceso de enganche. Las herramientas de remolque de GMC también incluyen una aplicación de teléfono, que permite a los propietarios monitorear o activar las características del remolque de forma remota.
En 2019, GMC ofreció una transmisión automática de 10 velocidades solamente vinculada con el motor V8 de 6.2 litros. Para 2020, dicha caja también se combinará con el V8 de 5.3 litros. La configuración será estándar en la Sierra Denali y AT4 y estará disponible en todas las restates variedades con tracción en las cuatro ruedas con nivel de acabado SLE y superior. La transmisión de 10 velocidades contribuye tanto al rendimiento como a la economía de combustible.
El motor turbodiésel Duramax de 3.0 litros estará disponible para el modelo 2020. El bloque produce una potencia certificada por la SAE de 277 caballos de fuerza y un torque de 460 lb/ft (624 Nm). El Duramax está emparejado con la transmisión automática de 10 velocidades. Los compradores pueden pedir el Duramax con la cama de fibra de carbono CarbonPro en los niveles AT4 y Denali. El motor Duramax también está disponible con la cama estándar en las variedades Denali, AT4, SLT, Elevation y SLE.
GMC también anunció los precios para la Sierra con la cama avanzada CarbonPro. La edición especial Sierra se venderá por $70,020 dólares para el acabado Denali y $66,635 dólares para la AT4. En sus versiones 2019, ambas unidades tienen valores desde $50,800 y $54,700 dólares, respectivamente.
En conjunto, estas actualizaciones equiparan a la GMC Sierra 2020 con los líderes del segmento en tamaño completo en tecnología. La subsidiaria de General Motors es el único fabricante con el portón trasero MultiPro de seis vías o una plataforma de fibra de carbono, lo que le da a la marca una innegable ventaja comparativa ante la Ford F-150 y su hermana Chevrolet Silverado.
