El transformador de carros italiano Giannini quiere recordar al mundo que todavía existe, y qué mejor manera de hacerlo que con un remodelado Fiat 500 de 350 caballos de fuerza.
Llamado 350 GP4, el automóvil no es completamente nuevo. Es una evolución del cuatro cilindros Alfa Romeo 350 GP de tracción trasera, presentado hace unos meses en el Auto Show de Turín, un evento tan pequeño que frecuentemente pasa desapercibido. El sitio web italiano OmniAuto informa que Giannini movió el turbo cuatro desde detrás de los asientos delanteros hasta ponerlo bajo el capó, donde normalmente se encuentra. Esto libera el espacio para los asientos traseros, suponiendo que encuentres un par de amigos o conocidos lo suficientemente valientes como para meterse allí contigo al volante.
Afinado para generar 350 caballos, el motor envía toda esta potencia a las cuatro ruedas. Giannini dará a conocer detalles adicionales (como las especificaciones de rendimiento y el tipo de transmisión utilizada) cuando termine de poner el carro en marcha. Tendremos que ser pacientes para descubrir de lo que es capaz este cohete de bolsillo.
Junto con la monstruosa cantidad de poder, se le ha dado un aspecto muscular que no quedaría fuera de lugar en la línea de salida de un evento del World Rally Championship (WRC). Giannini agregó un parachoques delantero más amplio, con orificios de ventilación grandes para darle al motor el aire que necesita, así como unas luces de rally y pasos de rueda (bengalas). En la parte posterior, el 350 GP4 recibe un alerón montado en el techo, un difusor de aire y orificios de ventilación perforados en la escotilla. Consigue crear un enlace visual con el Fiat 500 con motor trasero construido entre 1957 y 1975.
Muchos de los complementos están hechos con fibra de carbono para mantener el peso bajo control. A través de las ventanas delanteras de plexiglás se aprecia una jaula antivuelco completa, entre otras modificaciones. Te podrá gustar o no, pero nadie puede decir que Giannini no se ha tomado su trabajo en serio.
Los precios aún no han sido anunciados. Por lo que sabemos, el modelo de tracción trasera comienza en €150,000 euros, una suma que representa aproximadamente unos $175,000 dólares. Suponemos que la adición de la tracción total aumentará aún más su precio, metiéndolo en el territorio de los superdeportivos.
Si el nombre Giannini no te suena mucho, quizá se deba a que este tuneador ha permanecido silencioso durante las últimas décadas. Fue mucho más activo durante la década de los ‘60 y ‘70, cuando convertía los 500 originales en auténticas bestias.
