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General Motors cambia de logo y se rinde a autos eléctricos

General Motors, uno de los principales fabricantes de automóviles de Estados Unidos, presentó su nuevo logotipo que anticipa un futuro marcado por la adopción de los automóviles eléctricos.

El cambio llega de la mano de una campaña publicitaria titulada “Everybody In” (Todos abordo) y que refleja un movimiento inclusivo y accesible caracterizado por un logotipo en letras minúsculas.

El nuevo logotipo de General Motors
Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

“Hay momentos en la historia en los que todo cambia, puntos de inflexión. Creemos que ese punto es ahora para la adopción masiva de vehículos eléctricos”, dijo Deborah Wahl, directora de Mercadotecnia Global de GM.

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“Como nunca antes, tenemos soluciones, capacidad, tecnología y la escala para que todas las personas se suban a un vehículo eléctrico. Nuestra nueva identidad de marca y campaña están diseñadas para reflejar esto”, agregó.

La campaña busca posicionar a la plataforma Ultium de baterías para vehículos eléctricos y autónomos de GM.

“La plataforma GM será capaz de ofrecer hasta 450 millas de autonomía (724 kilómetros) con una carga completa, alimentará vehículos eléctricos de varios tamaños, formas y precios, y será capaz de alcanzar el 0 a 100 km/h en tan solo tres segundos en algunos modelos”, firmó General Motors en un comunicado.

La transición de General Motors a la adopción de vehículos eléctricos ocurre en un momento marcado por el éxito de Tesla, que a finales de 2020 logró una valoración histórica de 500,000 millones de dólares, confirmando la madurez del mercado en la transición a los automóviles eléctricos. La cifra convierte a la firma de Elon Musk en el fabricante de autos más valioso del mundo.

Allan Vélez
Allan Vélez es un periodista mexicano especializado en tecnología. Inició su carrera en 2013 en La Revista Oficial de…
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En la década de 1960, cuando el automóvil eléctrico parecía más un experimento inverosímil de una feria de ciencias que una forma relativamente conveniente de mover personas y bienes, invertir en electrificación tenía poco sentido. Y, sin embargo, son los primeros prototipos rudimentarios los que allanaron el camino para la cosecha actual de vehículos eléctricos. Por ejemplo, BMW mostró una asombrosa cantidad de previsión cuando construyó un par de 1602 eléctricos y los probó durante un importante evento deportivo.

BMW lanzó este ambicioso proyecto en 1969 y planeaba tener un prototipo en funcionamiento listo a tiempo para los Juegos Olímpicos de 1972, que se llevarían a cabo en su ciudad natal de Múnich, Alemania. Se descartó desarrollar un coche eléctrico desde cero por razones de coste.

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