Honda hizo pública la estrategia para su futuro eléctrico. La electrificación de vehículos incluye la presentación de dos modelos superdeportivos que se unirán a la alineación del fabricante en un futuro próximo. Uno de ellos, a la derecha en la imagen, luce sospechosamente cercano al Acura NSX, el superdeportivo de motor central que se dejará de producir este año.
Desde 2021 hay rumores persistentes sobre una eventual tercera generación del NSX, la cual podría ser por completo eléctrica. Los orígenes de estos provienen de Jon Ikeda, vicepresidente y oficial de marca de Acura en Estados Unidos quien, sin revelar la naturaleza de su tren motriz, declaró en agosto a Motor Trend que en algún momento llegaría otro NSX.
Del segundo vehículo, a la izquierda en la imagen, no hay ningún tipo de información, pero parece mostrar un coupé de mayor tamaño. Honda afirmó que ambos serán vendidos a nivel global; uno de ellos será el modelo insignia de la compañía.
Estos son solo dos de los 30 autos eléctricos que Honda planea lanzar a nivel mundial para 2030, los cuales conforman una línea completa que va desde minieléctricos de uso comercial hasta el modelo insignia. Además, Honda planea un volumen de producción de más de dos millones de unidades eléctricas al año.
En América del Norte, presentará dos vehículos eléctricos de tamaño mediano a grande en 2024, que actualmente se desarrollan en conjunto con General Motors: la SUV Honda Prologue y una nueva SUV eléctrica aún sin nombre para Acura. En China, presentará 10 nuevos modelos eléctricos para 2027, mientras que en Japón planea introducir un minieléctrico de uso comercial para principios de 2024, seguido de un minieléctrico de uso personal y una SUV eléctrica.
Para finales de 2026, Honda busca presentar una serie de vehículos eléctricos asequibles en Estados Unidos y Canadá, de nuevo por medio de su alianza con GM, año en el que también comenzará a adoptar su nueva plataforma para autos eléctricos Honda e: Architecture.
También anunció que invierte tiempo y dinero en la investigación y desarrollo de tecnología de baterías de estado sólido; es el segundo fabricante después de Nissan en anunciar una inversión concreta en este tipo de baterías que prometen ser más baratas y seguras, así como ofrecer más rango que las usadas en la actualidad y un menor tiempo de carga.
