Un récord bajo techo logró la Fórmula E y el piloto de NEOM McLaren, Jake Hughes, alcanzó 135.9 MPH (218.71 KPH) en un automóvil de desarrollo GenBeta.
La carrera tuvo lugar en una recta de .176 millas en el circuito E-Prix de Londres, una parte de la cual está dentro de la arena ExCeL London. El auto, pilotado por el piloto de NEOM McLaren Fórmula E Jake Hughes, batió el récord anterior de 102.7 MPH (165.2 KPH) por 33 MPH.
Hughes se enfrentó cara a cara con su compañero Lucas di Grassi (Mahindra Racing) en una versión modificada del formato de duelos de la Fórmula E que se usa típicamente para la calificación.
La Fórmula E dice que el auto GenBeta tiene una serie de mejoras para hacerlo más rápido y más potente que el auto Gen3 utilizado en eventos de carreras. En primer lugar, tiene una potencia de salida mejorada de 400 kW, frente a los 350 kW en el ajuste de carrera. La potencia adicional viene a través de la tracción total por primera vez en un automóvil de Fórmula E a través de la «activación del kit de tren motriz delantero» para una mayor tracción mientras acelera.
«El GenBeta es la primera vez que se activa la tracción a las cuatro ruedas en un monoplaza de carreras tanto para la aceleración como para la regeneración de frenado», explica Alessandra Ciliberti, directora técnica de la Fórmula E. «La GenBeta muestra lo que será posible para las carreras de Fórmula E en un futuro próximo».
El coche Gen3 normal ya es el piloto eléctrico más rápido y eficiente jamás construido. Es capaz de superar las 200 MPH a velocidad máxima y genera el 40 por ciento de la potencia que necesita para completar un E-Prix frenando.
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