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Paquete Tremor hace a la Ford Super Duty un monstruo todoterreno

Los conductores de la gama F-150 que buscan capacidad todoterreno suelen optar o evolucionar hacia la Raptor. Hasta ahora, Ford nunca había ofrecido una alternativa equivalente para la Super Duty. El nuevo paquete Tremor para la edición 2020 agrega nuevos atributos a la mayor de la familia.

En lugar de tratar de ser una Raptor más grande, la unidad fue diseñada como rival de la Ram Power Wagon, es decir, es una versión mejorada de una camioneta de trabajo pesado, construida para sobresalir en el lento y técnico ejercicio de sortear rocas.

Encabezando la lista de mejoras, están los neumáticos Goodyear Wrangler Duratrac de 35 pulgadas, que -según Ford- son los más grandes disponibles en una camioneta de producción para trabajo pesado, montados sobre llantas negras de 18 pulgadas.

Sumadas a una elevación frontal de dos pulgadas (cinco centímetros) y un difusor de aire más corto, las gomas proporcionan 10.8 pulgadas (27.4 centímetros) de distancia al suelo, de acuerdo a lo informado por el fabricante.

La casa automotriz también afirmó que la Super Duty Tremor puede vadear hasta 33 pulgadas (84 centímetros) de agua. Las tablas de deslizamiento de perfil bajo y las placas heredadas del modelo Super Duty FX4 brindan protección cuando el vehículo encuentra con más duro.

Otras mejoras incluyen amortiguadores de tubos gemelos de 1.7 pulgadas específicos para el modelo y resortes de accionamiento progresivo, así como bloqueo de diferenciales delanteros con deslizamiento limitado. El diferencial delantero puede detectar automáticamente cuando una rueda está perdiendo tracción y usar los frenos para derivar la potencia a otra goma.

Al igual que otros modelos Super Duty, la Tremor cuenta con el mismo sistema Trail Control que tienen la F-150 Raptor y la Ranger. Básicamente, actúa como un control de crucero todoterreno, manteniendo la misma baja velocidad en terrenos difíciles. El paquete también exhibe múltiples modos de conducción, incluido uno para transitar sobre rocas.

La Tremor no es un modelo independiente como la Raptor, sino que un complemento que se puede agregar a los niveles de ajuste de la Super Duty, dando a los compradores más opciones. Las variantes F-250 y F-350 XLT, Lariat, King Ranch y Platinum pueden recibir dicho tratamiento.

El paquete está disponible con el V8 de gasolina de 7.3 litros o el turbodiésel V8 Power Stroke de 6.7 litros. Sin embargo, solo es compatibles con las versiones con tracción en las cuatro ruedas, cabina SuperCrew de cuatro puertas y un solo eje trasero. Los modelos F-250 también requieren el paquete de remolque de alta capacidad.

Ford ha prometido capacidades de carga y remolque «similares” a las camionetas ya conocidas, y afirma que la Tremor vencerá a la Ram Power Wagon en ambas. El paquete estará disponible cuando se lance la Super Duty 2020 a finales de este año.

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Juan José Castillo
Ex escritor de Digital Trends en Español
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