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Ford potenciará el servicio de entregas Postmates con vehículos sin conductor

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Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor
Hace tres años, Ford anunciaba su transición como mero fabricante de automóviles a una empresa de movilidad. A través de su Plan de Movilidad Inteligente, Ford previó que la necesidad de infraestructuras y tecnologías autónomas dejarían atrás la fabricación tradicional de vehículos. En ese momento (e incluso ahora), aquel “cuento” resultó algo difícil de creer. Al menos, de creérselo por completo.

Hasta ahora, Ford se ha mantenido fiel a su mensaje, duplicando infraestructura inteligente, probando vehículos semi-autónomos y completamente autónomos, y designando a un líder tecnológico para dirigir toda la compañía. Por desgracia, gran parte del trabajo de Ford ha parecido embriagador: demasiado futurista o impráctico como para imaginarlo formando parte de nuestra vida cotidiana.

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Su último anuncio en el CES 2018, sin embargo, es decididamente más aplicable en un “aquí y ahora”. Sherif Marakby, vicepresidente de Vehículos Autónomos y Electrificación de Ford, ha resumido la última asociación de la compañía con Postmates.

«Como primer socio de nuestro programa de vehículos autónomos, nos hemos unido para explorar nuevas formas en las que esta tecnología puede servir a las personas que viven y trabajan en nuestras comunidades, ofreciendo entregas más eficientes y conectando a más consumidores con negocios más pequeños y locales».

Marakby continúa sosteniendo que la visión de Ford es aquella en la que las pequeñas empresas pueden llegar a clientes a los que nunca antes podrían haber llegado, y todo con la ayuda de su flota de vehículos autónomos. Postmates, por si no sabías, es un servicio de entrega bajo demanda que te lleva a tu casa cualquier cosa, desde comestibles hasta artículos de ferretería, todo a través de una flota de conductores tipo Uber. El objetivo de Ford es igualar el campo de juego geográfico entre las pequeñas y grandes empresas.

Ford y Postmates iniciarán un programa piloto este mismo año para determinar qué mejoras—si las hay—tendrán las entregas hechas por vehículos autónomos. Ford evaluará la experiencia, tanto para comerciantes como para consumidores. En el camino por venir (juego de palabras intencionado), todos los pedidos de Postmates podrían ser entregados mediante autos sin conductor.

Ford cita la capacidad de Postmates de cuadruplicar las ventas de algunos minoristas, así como su impacto distintivo en las empresas de comunidades de bajos ingresos —donde quizás las familias no pueden pagar un automóvil— como una razón clave para su asociación.

Si esta colaboración resulta efectiva, ya te decimos que Ford encontrará nuevas formas de emplear sus vehículos autónomos en beneficio de las empresas y de sus clientes.

Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
Suzuki se asocia con Toyota para sacar un Vitara eléctrico
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Una colaboración entre japoneses está relanzando de nueva manera uno de los jeeps más clásicos de los últimos 30 años, el Vitara. Esto porque Suzuki y Toyota están uniendo fuerzas para lanzar una versión eléctrica del auto.

El llamado E Vitara viene en formato SUV con 4WD. Es el primer vehículo eléctrico del fabricante de automóviles y está programado para su producción en Suzuki Motor Gujarat en India a partir de la próxima primavera.
El E Vitara se lanzará en Europa, India y Japón "alrededor" del verano del próximo año, y habrá una versión con la insignia de Toyota, que probablemente se parecerá mucho al concepto de SUV urbano que Toyota reveló en 2023.
E Vitara, será alimentado por una batería de fosfato de hierro y litio en capacidades de 49 kWh o 60 kWh. Ambas baterías se pueden ofrecer en transmisiones 2WD, pero las versiones 4WD solo vienen con la más grande. Según The Japan Times, Suzuki dijo que el E Vitara puede recorrer hasta 400 km (unas 248 millas) con una sola carga.
En su punto máximo, el motor E Vitara es capaz de producir 135 kW. Tiene poca potencia en comparación con la potencia de 150 kW del Chevy Bolt de tamaño similar, que es solo 130 mm más corto que el E Vitara de 4,275 mm.
Según lo informado por Autocar, el objetivo previamente anunciado de Suzuki de lanzar múltiples vehículos eléctricos para 2030 está en suspenso, y el presidente Toshihiro Suzuki dijo que la compañía "monitoreará la situación" debido al enfriamiento de la demanda de vehículos eléctricos.

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