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Hennessey aplica toda su magia en un Ford Focus RS

Los rumores indican que Ford está preparando una versión más rápida y más dinámica de su Focus RS. Como sea, el tuneador estadounidense Hennessey Performance ya puede atender a los aficionados que no quieren esperar más tiempo para tener una versión aún más hot de este irresistible ‘puerta trasera’ de Ford

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El modelo se llama Hennessey HPE400. Y como su nombre lo indica, cuenta con 405 caballos de fuerza y 425 libras-pie de torque, lo que significa un generoso incremento de 55 caballos y 75 libras-pie sobre el modelo original. Hennessey consigue esto mediante la actualización del software que gestiona el motor, encajando un filtro de aire de alto flujo, e instalando además un nuevo sistema de escape de acero inoxidable con una válvula de descarga electrónica. Las especificaciones de rendimiento no se han anunciado aún, pero sólo por decir algo, un RS sin modificar pasa de 0 a 60 mph en unos 4.5 segundos.

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Parece que no hay otras modificaciones mecánicas, lo que significa que este RS continúa utilizando un motor de cuatro cilindros EcoBoost de 2.3 litros con turbocompresor. Una transmisión manual de seis velocidades hace girar las cuatro ruedas a través de un sistema de tracción adaptado, capaz de enviar hasta 70 libras-pie de par al eje trasero.

Hennessey Performance pondrá muy pronto a la venta las piezas necesarias para convertir los Ford Focus RS en un HPE400, todo en un kit completo que tendrá un costo de $2,995 dólares. Como alternativa, los compradores que no están ‘mecánicamente convencidos’, pueden solicitar e instalar todas las otras partes, y dejarlo intacto en el interior de su cofre por $ 4,995.

¿Y que sigue después?

El Ford Focus RS tiene un gran potencial, y parece que Hennessey no se detendrá en los 405 caballos de fuerza. La compañía ha dado a entender que se está estudiando ajustes adicionales para actualizar el intercooler, el turbocompresor, y los neumáticos. No sabemos cuánta más potencia puede dar un cuatro cilindros como el RS, pero las actualizaciones de freno y de suspensión serán también parte del nuevo paquete.

Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
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