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Ford F-150 Lightning vs. Chevrolet Silverado EV

La batalla por la supremacía de las camionetas continuará en el segmento de los autos eléctricos. Comparamos a dos vehículos que se encuentran entre los más importantes en esta categoría porque compiten en un nicho masivo del mercado: Ford F-150 Lightning vs. Chevrolet Silverado EV.

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Ford vendió 726,004 unidades de la Serie F (que también incluye los modelos Super Duty más grandes) en 2021 a pesar de la escasez de chips que arrastró a toda la industria. Las ventas de Silverado totalizaron 529,765 unidades (nuevamente incluyendo camionetas más grandes).

Diseño y tecnología

Ford y Chevrolet tomaron dos caminos completamente diferentes hacia el segmento de camionetas eléctricas. Presentado en 2021, la F-150 Lightning es esencialmente una versión a batería de la F-150 de 14ª generación, que también está disponible con varios motores de gasolina y con un sistema de propulsión híbrido. Se destaca con un diseño exterior específico para el tren motriz, que incluye una parrilla diferente y luces exteriores de nueva apariencia en ambos extremos.

Presentada al margen de CES 2022, la Silverado EV no se parece en nada a la camioneta que se encuentra actualmente en las salas de exhibición. Solo se ofrece como cabina doble, tiene un diseño futurista definido por faros delgados, contrafuertes voladores detrás de las puertas traseras y la falta de una línea cerrada entre la cabina y la caja de carga. Podría decirse que es más como la sucesora lejana de la Avalanche que a la hermana de la Silverado actual.

Con una distancia entre ejes de 145.5 pulgadas, la Lightning mide 232.7 pulgadas de largo, 78.9 pulgadas de alto y 80 pulgadas de ancho sin incluir los espejos. Chevrolet aún no ha publicado las dimensiones de la Silverado EV, pero la camioneta está relacionada con la GMC Hummer EV, por lo que debería ser bastante grande.

En el interior, ambas camionetas son completamente modernas, aunque el nivel de tecnología incluido en cada cabina depende en gran medida del nivel de equipamiento seleccionado y obviamente, se reflejará en el precio.

Las versiones más básicas de la Lightning tienen una pantalla táctil de 12 pulgadas que muestra el sistema de infoentretenimiento SYNC 4 de Ford, compatibilidad con wifi, Apple CarPlay y Android Auto, un sistema de navegación y el conjunto de ayudas electrónicas para la conducción Co-Pilot360 2.0 de Ford.

Mientras que los dos niveles de equipamiento superiores reciben una pantalla táctil orientada verticalmente de 15 pulgadas, un sistema de sonido Bang & Olufsen y una lista más larga de ayudas a la conducción estándar.

Chevrolet aún no ha publicado la lista de características estándar y opcionales de la Silverado, pero sabemos que estará disponible con un grupo de instrumentos digitales de 11 pulgadas, una pantalla de visualización frontal de 14 pulgadas, una pantalla táctil de 17 pulgadas para el infoentretenimiento.

En cuanto a la maniobrabilidad, contará con la tecnología de conducción sin manos Super Cruise desarrollada por la empresa matriz General Motors. Ten en cuenta que la mayoría de estos artículos se ofrecerán en versiones más exclusivas.

Ambas camionetas tienen un frunk (acrónimo de maletero delantero en inglés) y varios enchufes por dentro y por fuera que extraen electricidad del paquete de baterías para herramientas eléctricas, juguetes o ambos.

Pero, la Silverado tiene un buen truco bajo la manga que la F-150 aún no ha aprendido. Está disponible con Midgate, lo que significa que los usuarios pueden plegar la partición entre la cabina y la caja de carga para transportar artículos de hasta nueve pies de largo.

Especificaciones

La potencia de la F-150 Lightning proviene de un par de motores eléctricos (uno por eje) que brindan tracción total en toda la carretera. Equipada con el paquete de baterías de rango estándar que ofrece hasta 230 millas de autonomía, la camioneta genera 426 caballos de fuerza y ​​775 libras-pie de torsión bajo el pie derecho del conductor.

La actualización al paquete de baterías de rango extendido (que es opcional en los modelos Pro, XLT y Lariat y estándar en el modelo Platinum de categoría superior) aumenta el rango hasta 300 millas y aumenta la potencia a 563 mientras que el torque se mantiene estable.

Ford señala que cargar los paquetes de rango estándar y extendido del 15 al 80 por ciento toma 44 y 41 minutos, respectivamente, cuando se usa un cargador rápido de 150 kW. Debes planear esperar 91 y 122 minutos, respectivamente, por la misma carga cuando uses un cargador de 50 kW.

Al momento de escribir, Chevrolet solo ha detallado las variantes WT (que significa Work Truck) y RST de la Silverado EV. Ambas usan un par de motores eléctricos, pero la potencia del WT tiene una potencia nominal de 510 caballos de fuerza y ​​615 libras-pie de torque, mientras que las cifras del RST se registran en 664 y 780.

Chevrolet establece un rango de manejo máximo de 400 millas, y dice que usar un cargador rápido de 350 kW puede cargar la batería para 100 millas de alcance en aproximadamente 10 minutos. Los tiempos de carga cuando se usan cargadores menos capaces (y más comunes) aún no se han publicado.

La capacidad de carga y la carga útil son dos áreas en las que las camionetas eléctricas a menudo se quedan cortos, en gran parte debido a la pesada batería que cargan. Ford dice que, con el paquete de baterías de rango estándar, la F-150 puede remolcar hasta 7,700 libras y transportar hasta 2,000 libras.

Comprar el paquete de batería de rango extendido y la capacidad de remolque aumenta a 10,000 libras mientras que la carga útil se reduce a 1,800 libras. Si estás comprando en Chevrolet, la Silverado EV WT puede remolcar 8,000 y transportar 1,200 libras, mientras que la RST más potente registra cifras de 10,000 y 1,300 libras, respectivamente.

Por contexto, la F-150 con motor V6 puede remolcar hasta 14,000 y transportar hasta 3,325 libras. Coloca la Silverado con motor V8 o turbodiésel en la entrada de tu casa y podrás remolcar hasta 13,300 libras. Todavía no se sabe qué efecto tiene el remolque en el campo de prácticas de cualquiera de los vehículos eléctricos.

Precios y disponibilidad

En el lanzamiento, la Ford F-150 Lightning 2022 se ofrecerá en cuatro niveles de equipamiento llamados Pro ($39,974), XLT ($52,974), Lariat ($67,474) y Platinum ($90,874), respectivamente, precios expresados en dólares americanos.

Solo los compradores de flotas pueden solicitar la versión de nivel de entrada con el paquete de baterías de rango extendido. Agregarlo a la XLT aumenta el precio mencionado con anterioridad a $72,474, por lo que cuesta la friolera de $20,000 dólares, mientras que la Lariat Extended Range cuesta $77,474 dólares.

Ford planea comenzar a fabricar la F-150 Lightning en la primavera de 2022 cerca de su sede en Dearborn, Michigan.

Chevrolet solo ha detallado los niveles de equipamiento WT y RST, aunque planea agregar otras versiones (incluido la Trail Boss) a la línea más adelante en la producción. La WT es un modelo exclusivo para flotas y se espera que inicie su fabricación en la primavera de 2023. La RST seguirá en el otoño de 2023 con un precio base de $105,000 dólares y se producirá en la misma fábrica que la Hummer EV, en el área de Detroit.

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