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Fisker desarrollará un servicio de transporte con autobuses autónomos

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Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor
Los vehículos sin conductor serán una pieza importante de las ciudades inteligentes del futuro, y el fabricante de automóviles eléctricos Fisker no ha perdido el tiempo y ya busca consolidar su posición en este mercado. Esta semana, la empresa con sede en California anunció una sociedad con el Hakim Unique Group de China para crear Orbit, unos buses-lanzadera eléctricos y autónomos (sin conductor) que se podrán utilizar para transportar a diversos tipos de viajeros.

«Las opciones de movilidad cambiarán drásticamente en el futuro cercano», dijo a Digital Trends Henrik Fisker, presidente y director general de Fisker Inc.»[este proceso] Ya está en camino. Habrá un momento en que las personas seleccionarán en un menú de opciones sus necesidades de movilidad. Fisker Inc. tiene como objetivo ofrecer aquí tantas opciones como sea posible, y creemos que cualquier tipo de viaje en un vehículo Fisker debe ser divertido, emocionante y elegante. El bus eléctrico autónomo Fisker Orbit ingresará en el segmento de los viajes cortos compartidos, un área que tradicionalmente ha sido muy aburrida. Creemos que no debería ser así, a medida que el futuro va tomando forma”.

Fisker tiene como objetivo crear un vehículo emocionante, el cual marcará el comienzo de una nueva era de diseño interior de estos transbordadores. En general, el Fisker Orbit estará destinado a los campus universitarios, sedes corporativas, aeropuertos, centros turísticos y centros de ciudades inteligentes, donde todo estará conectado entre sí a través de la red.

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

Los autobuses lanzadera autónomos no son exclusivos de Fisker, por supuesto. Esquemas similares se están investigando en todo el mundo, e incluso gigantes como Apple supuestamente ha estado explorando esta tecnología. Todavía no conocemos muchos detalles técnicos sobre la oferta del Fisker Orbit, pero su propio fundador nos dice que la compañía planea ofrecer una amplia selección de diseños dinámicos en función del entorno en el cual se muevan, personalizando así los vehículos en función de las necesidades de los clientes. «El interior ofrecerá una variedad de opciones, dependiendo de las preferencias del cliente o pasajero, ofreciendo también nuevas experiencias digitales», aseguró.

Los planes actuales del Fisker Orbit se pondrán en marcha alrededor del mundo a partir de octubre de 2018. Inicialmente, será desplegada en China, en una ciudad inteligente implementada por Hakim Unique, pero Fisker dice que varios campus corporativos y universitarios de los Estados Unidos ya han manifestado interés.

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Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
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Un estudio realizado por Consumer Reports descubrió que los Tesla solo le cuestan al propietario promedio poco más de $ 4,000 en mantenimiento durante un período de diez años. En el primer año, se espera que los costos de mantenimiento costen a los propietarios alrededor de $ 580, mientras que pueden esperar haber gastado alrededor de $ 3,455 para mantener su vehículo en buenas condiciones después de cinco años. También es poco probable que se vea afectado por una pesada factura de reparación desde el principio, ya que Tesla, como la mayoría de los demás fabricantes, tiene una garantía que cubre los primeros años de vida de un vehículo.

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Aunque en términos de tamaño, el RAV4 se parece más al Corolla, sus proporciones más grandes y su peso en vacío ligeramente más pesado dictan que es más que probable que use la línea de tren motriz del Camry más grande para la propulsión. El Camry 2025, que ahora se ofrece únicamente como híbrido en América del Norte, actualmente utiliza un motor de 4 cilindros en línea DOHC de 2.5 litros de aspiración natural con inteligencia de sincronización variable de válvulas por motor eléctrico (VVT-iE), que produce un neto de 225 hp para los modelos de tracción delantera y 232 hp con tracción total disponible. Esto suena como el punto de partida perfecto para la próxima generación de RAV4, ya que Toyota tiende a usar los mismos motores en toda su línea con pocos cambios.

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