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Así es el nuevo robotaxi de Tesla que se dejó ver en secreto

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El próximo 10 de octubre está previsto en California que Tesla estrene en sociedad su nueva línea de robotaxis eléctricos que recorrerán la ciudad.

Se supone que por estos días una flota normal de autos se pasea por las calles para mapear todos los recorridos que harán.

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Los rumores sugieren que el Robotaxi será un automóvil de 2 puertas y 2 asientos, y un tamaño más pequeño y que además utilizaría la tecnología LiDAR que permite determinar la distancia desde un emisor láser a un objeto o superficie utilizando un haz láser pulsado.

El sitio Elektrek mostró por primera vez tras hacer eco de una publicación en X.com (ex Twitter), de este robotaxi de Tesla.

La foto fue tomada y publicada por primera vez por u/boopitysmopp en reddit (editar: el usuario ahora ha eliminado su cuenta). Muestra un vehículo amarillo brillante de forma extraña en lo que parece ser los estudios de Warner Bros., frente a otro Tesla. Parece pasar por el departamento de vestuario y dirigirse en dirección a «Warner Village», una calle falsa de casas suburbanas.

🚨BREAKING 🚨
Woah Tesla is testing this heavily camouflaged Cybercab robotaxi on the Warner Brothers lot.

We’ll see the reveal on 10/10! pic.twitter.com/DDpR3hKLJk

— Matthew Donegan-Ryan (@MatthewDR) September 13, 2024

«El color amarillo parece ser camuflaje automotriz pegado en el vehículo, junto con piezas adicionales de carrocería para oscurecer la forma de la carrocería del vehículo. En lugar de optar por el camuflaje de patrones de líneas similares a los de una cebra como suelen hacer los vehículos, Tesla parece estar divirtiéndose con ello y fabricando un vehículo de aspecto bastante caricaturesco», dice Elektrec.

Diego Bastarrica
Diego Bastarrica es Senior Editor y Head of Content en Digital Trends en Español, donde lidera la estrategia editorial, SEO…
Elon Musk negó el accidente fatal de un Autopilot de Tesla contra una anciana
Tesla

Un nuevo accidente que involucra a un vehículo Tesla ha reavivado el debate sobre la seguridad de los sistemas de conducción autónoma. El hecho ocurrió en el condado de Harris, Texas, cuando un automóvil de la marca se estrelló contra una vivienda a alta velocidad, causando la muerte de una mujer de 76 años. El conductor declaró a las autoridades que el sistema Autopilot estaba activo en el momento del impacto, lo que de inmediato puso el foco sobre la tecnología de asistencia al conductor de la compañía.

Sin embargo, Elon Musk no tardó en reaccionar. A través de sus redes sociales, el CEO de Tesla y jefe del área de inteligencia artificial de la empresa descartó que el Autopilot hubiera tenido alguna responsabilidad en el siniestro. La negativa de Musk sigue un patrón que ya se ha observado en casos anteriores: en 2021, tras un accidente fatal en ese mismo condado de Harris donde dos personas murieron y el vehículo circulaba sin nadie al volante, el empresario también afirmó que el sistema no estaba habilitado en el momento del choque.

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Tesla en conducción asistida se estrelló contra una casa y mató a una abuela
Indoors, Interior Design, Outdoors

Un trágico accidente ocurrido en la noche del viernes 19 de junio sacudió a una tranquila zona residencial de Katy, Texas, al oeste de Houston. Un conductor que circulaba en un Tesla Model 3 con el sistema de asistencia al conductor activado perdió el control del vehículo, se salió de la vía y se estrelló de lleno contra una vivienda, causando la muerte de una mujer que se encontraba en el interior.

La víctima fue identificada como Martha Ávila, una abuela hispana de 76 años que estaba sentada en la sala de su hogar cuando el automóvil irrumpió en la estructura de ladrillos a gran velocidad. Ávila fue trasladada de urgencia en helicóptero a un centro médico, donde finalmente falleció a causa de las heridas sufridas.

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¿Por qué algunas antenas de autos parecen un resorte?
Mace Club, Weapon, Car

Las antenas de autos con forma de espiral suelen llamar la atención porque se parecen a un resorte o a una pieza decorativa más que a un componente de radio. Sin embargo, esa geometría responde a necesidades técnicas muy concretas: reducir la resistencia al viento, soportar mejor las vibraciones y, en algunos casos, comportarse como una antena helicoidal con características eléctricas particulares.

En vehículos modernos, además, muchas antenas ya no son el típico mástil largo visible en el techo o en la carrocería. La tendencia ha sido integrarlas en aletas tipo “shark fin” o incluso ocultarlas en cristales, lo que deja a las espirales visibles como una solución más clásica o más específica para ciertos modelos y usos.

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