Skip to main content

Cómo la fábrica de Porsche en Chile de gasolina sintética cambiará la movilidad

Un verdadero hito se vivió en la austral ciudad de Punta Arenas en Chile, ya que la startup chilena llamada Highly Innovative Fuels inauguró oficialmente su primera planta de producción de gasolina sintética, la Haru Oni.

HIF fue creada para operar la nueva planta, que es el resultado de una colaboración entre el fabricante de automóviles Porsche, Siemens Energy, Exxon Mobil, Enel Green Power, la empresa estatal chilena de energía ENAP y Empresas Gasco.

Inicialmente, el sitio producirá alrededor de 34,000 galones (130,000 L) al año, escalando a 14.5 millones de galones (55 millones de L) al año para 2024, con planes de aumentar eso diez veces a 145 millones de galones (550 millones de L) al año para 2026. La primera gasolina producida por la planta se utilizó para llenar ceremonialmente un Porsche 911.

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

Barbara Frenkel, miembro de la junta directiva de Porsche para adquisiciones, comentó el alcance de la apertura de esta planta:

«Fue una noche muy especial, porque nos estamos encontrando con algo que, por supuesto, es muy importante para nosotros para nuestra estrategia de sostenibilidad, pero también porque vemos un gran potencial en los combustibles electrónicos para la descarbonización del clima de la Tierra. Entonces, el combustible sintético que estamos produciendo aquí, derivado de la energía eólica, el agua y el CO2 es realmente una idea convincente».

La planta utilizará el viento para impulsar el proceso: el área de Punta Arenas y la región de Magallanes tiene fuertes vientos aproximadamente 270 días al año, y una turbina eólica puede esperar producir hasta cuatro veces más energía que una en Europa, según Frenkel.

¿Cómo se produce exactamente la gasolina sintética?

La planta Haru Oni de combustible utilizará energía eólica para electrolizar el agua en hidrógeno y oxígeno. Luego, el hidrógeno se combina con el carbono capturado del aire o de fuentes industriales para sintetizar metanol, que a su vez se puede convertir en hidrocarburos más largos para ser utilizados como combustible. El combustible sintético es una inyección directa para la gasolina de la bomba, e inicialmente Porsche tomará toda la producción del sitio y la usará para ejecutar su serie de carreras Porsche Supercup de una sola marca, así como para alimentar vehículos en sus Centros de Experiencia Porsche en todo el mundo.

El combustible sintético no será exactamente barato: A los precios actuales equivale a alrededor de $ 8 dólares por galón ($ 2 / L), aunque eso obviamente no incluye ningún impuesto o arancel, que constituye la mayor parte del precio del combustible en la mayoría de las regiones del mundo.

Algunos datos concretos de Haru Oni:

  • Se ubicará en Cabo Negro, al norte de Punta Arenas, en la Región de Magallanes
  • Utilizará energía proveniente de un aerogenerador de 3,4 MW de Enel Green Power
  • Contará con un electrolizador de 1,25 MW
  • En la fase piloto se estima una producción inicial de 350 toneladas al año de metanol y 130.000 litros por año de gasolina sintética.

Recomendaciones del editor

Topics
Diego Bastarrica
Diego Bastarrica es periodista y docente de la Universidad Diego Portales de Chile. Especialista en redes sociales…
Tesla comenzará la producción de modelos nuevos y más asequibles
exige dinero tesla model x regreso 2020

Con la creciente competencia de los fabricantes de automóviles chinos y de otros países, el jefe de Tesla, Elon Musk, reveló el martes que su compañía planea comenzar la producción de modelos nuevos y más asequibles "a principios de 2025, si no a finales de este año". En particular, eso es antes de la fecha establecida anteriormente de finales de 2025, aunque si Musk realmente logra cumplir con el marco de tiempo de producción anterior es otra pregunta completamente diferente.

La noticia se produjo cuando Tesla publicó sus últimas cifras trimestrales. Los ingresos del fabricante de vehículos eléctricos fueron de 21.300 millones de dólares, por debajo de los 23.300 millones de dólares que reportó para el mismo período de tres meses del año anterior y también por debajo de los 25.200 millones de dólares reportados en el trimestre anterior. El beneficio alcanzó los 1.100 millones de dólares, lo que supone una caída del 55% en comparación con el mismo periodo del año anterior.

Leer más
El híbrido enchufable Urus SE de Lamborghini intenta hacerlo todo
urus se lamborghini hibrido enchufable

Lamborghini
Lamborghini construyó su reputación con superdeportivos escandalosos como el Miura, el Countach y el Diablo, pero hoy en día su éxito de ventas es el SUV Urus. Y una nueva versión híbrida enchufable de ese automóvil podría hacer o deshacer el impulso del fabricante de automóviles para hibridar toda su línea para fines de 2024.

Debutando en el Salón del Automóvil de Pekín 2024, el Lamborghini Urus SE es el segundo híbrido enchufable del fabricante de automóviles, después del superdeportivo Revuelto presentado en 2023, y precede a un sustituto híbrido enchufable del Huracán, que se presentará a finales de este año.

Leer más
El Mercedes G580 electrifica un icono todoterreno
mercedes benz g580 ev

Mercedes-Benz
El Mercedes-Benz Clase G es la respuesta alemana a Jeep, Hummer y Land Rover. Combinando el lujo tradicional de Mercedes con una gran capacidad todoterreno, la Clase G, o Geländewagen, como se le conoce formalmente, se siente como en casa en el sendero o en el servicio de aparcacoches. Y ahora se está volviendo eléctrico.

Mercedes ha estado anunciando un Clase G eléctrico desde 2021, y ahora finalmente ha llegado en forma de G580 con tecnología EQ. Se espera que salga a la venta en el U.S.as un modelo 2025 junto con las variantes renovadas de gasolina de la Clase G, utiliza tecnología de tren motriz eléctrico para actualizar un diseño clásico y mejorar la capacidad todoterreno.

Leer más