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Mercedes-AMG GT 63 S Edition 1 hace aún más exclusivo su coupé de 4 puertas

Si se trata de sacar modelos y ediciones especiales, pregúntenle a los de Daimler AG. Y es que con motivo del lanzamiento del nuevo AMG GT 4-Door Coupe, Mercedes-AMG ofrecerá un modelo distintivo Edition 1, con exclusivas inscripciones interiores y exteriores para el modelo 2019. Un paquete aerodinámico AMG y aplicaciones de aluminio subrayarán la afinidad entre este último miembro de la familia AMG GT y el mundo del automovilismo.

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Junto con las llantas forjadas AMG de 21 pulgadas con radios cruzados y detalles en negro, la pintura Graphite Gray Magno nos llama inmediatamente la atención. El interior presenta asientos AMG Performance en cuero Nappa en gris y negro Magma con contrastes amarillos, mientras que en el volante viene forrado en microfibra —también con contrastes en amarillo— y un acabado especial con la inscripción AMG en fibra de carbono. Este modelo de edición limitada estará disponible como Mercedes-AMG GT 63 S Edition 1, y traerá bajo el capó un motor V8 de gama alta.

La excelente dinámica longitudinal y lateral, y una silueta llamativa con proporciones clásicas hacen que el Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe se alinee a la perfección en el catálogo junto con sus hermanos de dos puertas. Como primer modelo AMG GT de cuatro puertas, combina la comodidad de uso diario con muchas opciones de individualización, además de lo último en ingeniería de carros deportivos.

El paquete aerodinámico AMG para este Edition 1 incluye un divisor delantero más grande y flics integrados en el parachoques delantero, un difusor optimizado y un alerón trasero fijo, cuyo ángulo se ajusta mecánicamente. De este modo, el conductor puede elegir el equilibrio de elevación y las características de conducción, adaptándose a las preferencias individuales o circunstancias específicas del camino. La interacción perfectamente coordinada entre los diversos elementos sirve para optimizar la eficiencia aerodinámica.

En comparación con el vehículo estándar, el GT 63 S Edition 1 recibe a altas velocidades una notable cantidad de carga aerodinámica adicional, presionando sobre el eje trasero. El divisor delantero más grande también refuerza el efecto del sistema de gestión de aire activo AIRPANEL: si las rejillas ajustables están cerradas, la elevación del eje delantero se reduce aún más.

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

El Edition 1 estará disponible exclusivamente en el Mercedes-AMG GT 63 S 4-Door Coupe de gama alta, el cual presenta la versión más potente del motor Handcrafted AMG V8 de 4.0 litros biturbo, el cual desarrolla una potencia de 630 caballos de fuerza y ​​664 libras-pie de torque. Este prodigio mecánico le permite alcanzar una velocidad máxima de 195 mph y realizar un sprint de 0 a 60 mph de tan solo 3.1 segundos (estimado).

El Edition 1 tendrá su estreno mundial durante la carrera ADAC Zurich 24h, a realizarse en el célebre circuito de Nürburgring, Alemania, el próximo fin de semana. Se estima que las ventas del AMG GT de cuatro puertas en el mercado de los EE.UU. comenzarán a principios de 2019 para los modelos AMG GT 63 y 63 S, y a mediados de 2019 para el AMG GT 53. Sus precios todavía son un misterio.

Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
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Elon Musk revela la primera ciudad del mundo que tendrá robotaxis Tesla
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Tesla tiene como objetivo poner sus primeros robotaxis en la vía pública en junio, dijo el miércoles el CEO del fabricante de automóviles, Elon Musk.
Hablando durante una llamada con inversores tras la publicación de los últimos resultados financieros de Tesla, Musk dijo que el plan es comenzar con un servicio de robotaxi de pago en Austin, Texas, en junio, utilizando vehículos con una versión del software Full Self-Driving (FSD) de Tesla. Añadió que un servicio de viajes compartidos de pago que utiliza Tesla autónomos no supervisados se expandirá a otras ciudades de EE.UU. "a finales de este año", y que los lanzamientos en los primeros mercados extranjeros se producirán en algún momento de 2026, aunque advirtió que las limitaciones regulatorias en lugares como la UE y China podrían provocar retrasos.
Musk mencionó los planes para un servicio de robotaxi el otoño pasado durante la deslumbrante presentación del primer prototipo de taxi autónomo Cybercab de la compañía, lo que sugiere que Tesla comenzaría usando vehículos Model Y y Model 3 en lugar del Cybercab, que elimina el volante y los pedales.
Con respecto al plan inmediato para Austin, Musk dijo que el servicio comenzaría con una flota de vehículos operados por Tesla, y agregó que el próximo año le gustaría tener un sistema en el que cualquier propietario de Tesla pueda ofrecer su vehículo para viajes compartidos autónomos cuando no lo esté usando.
Musk dijo que Tesla ve el lanzamiento de Austin como "poner un dedo del pie en el agua [para] asegurarse de que todo esté bien", y agregó que la "seguridad del público en general y de los que están en el automóvil [es] nuestra principal prioridad".
De hecho, los primeros robotaxis de Tesla serán vigilados de cerca cuando comiencen a transportar pasajeros de pago por las calles de la ciudad de Texas. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA, por sus siglas en inglés) ha iniciado una serie de investigaciones sobre la seguridad de las tecnologías Autopilot y FSD de Tesla, mientras que los críticos afirman que los informes de seguridad de Tesla carecen de detalles, lo que dificulta hacer comparaciones con los promedios nacionales o sacar conclusiones significativas sobre la seguridad en el mundo real.
En una muestra de los desafíos de seguridad a los que se enfrentan este tipo de iniciativas de coches autónomos, General Motors puso fin recientemente a la financiación de la empresa de robotaxis Cruise tras una serie de incidentes preocupantes, entre ellos uno en el que un coche autónomo de Cruise atropelló a una mujer en San Francisco.
Un informe de Bloomberg en diciembre dijo que Tesla había estado en contacto con el grupo de trabajo de vehículos autónomos de Austin para establecer las expectativas de seguridad para los nuevos robotaxis de Tesla.
En la llamada del miércoles con inversores, Musk dijo que "miles de coches [de Tesla] circulan cada día sin nadie en ellos en nuestra fábrica de Fremont en California". Tesla publicó un video (abajo) el miércoles que muestra los autos vacíos en acción, comentando que está "un paso más cerca del FSD no supervisado a gran escala".

https://twitter.com/Tesla_AI/status/1884457749226090590?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1884457749226090590%7Ctwgr%5E99d198af71291b3b4494f5a11fdd7243c5f17f41%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fwww.digitaltrends.com%2Fcars%2Ftesla-plans-to-launch-robotaxi-service-this-year%2F

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