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Este adorable vehículo eléctrico chino es barato y supera los 305 kms

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Car, Transportation, Vehicle
DTES

China nunca ha tenido problemas para hacer las cosas asequibles, y los vehículos eléctricos no son una excepción. Aun así, 6.200 dólares por un vehículo eléctrico con 190 millas de autonomía (305 kilómetros) y, sin mencionar, un aspecto excepcionalmente adorable, son suficientes para llamar la atención sin vaciar la cartera.

Conoce el Wuling Hongguang Mini EV 2026, el coche que no solo supera a la competencia, sino que hace que parezca que te está robando a ti. El fabricante lo lanzó a finales de marzo de 2026, ofreciendo cuatro variantes con precios entre aproximadamente 6.200 y 7.600 dólares, antes de las subvenciones.

¿Qué te dan realmente 6.200 dólares?

Bastante, en realidad. El modelo 2026 viene con un exterior rediseñado que Wuling llama «sweet square». Imagina exteriores cuadrados pero adorables, con faros LED circulares que parecen estar permanentemente sorprendidos.

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En el interior, una pantalla táctil de 10,1 pulgadas se sitúa sobre un salpicadero con más de una docena de compartimentos de almacenamiento, quizá porque el fabricante piensa que los viajeros transportan muchas cosas. Hay un selector de marchas montado en la columna que libera espacio en la consola central.

El sistema HVAC también soporta control remoto del clima para veranos abrasadores. Y por si realmente quieres llevar una cantidad alarmante de cosas, los asientos traseros se plegan para ofrecer 838 litros de espacio para la carga (es mucho). La carga rápida recarga la batería del 30% al 80% en solo 35 minutos.

¿Por qué debería importarte el pequeño vehículo eléctrico?

Y ahora, la parte más interesante. El Hongguang Mini EV, de primer nivel, ofrece una autonomía de hasta 187 millas (alrededor de 301 kilómetros) en el CLTC de China, lo que podría traducirse en ~130 millas según el estándar de la EPA (pero eso es solo una aproximación basada en la tendencia general).

En fin, la autonomía es suficiente para los que van a diario, sus recados, ir a la oficina y algún que otro viaje corto por carretera, y hay una razón por la que digo esto. El Hongguang Mini EV de Wuling terminó 2025 como el segundo vehículo eléctrico alimentado por batería más vendido en China, con un aumento interanual de un 55% en ventas hasta 427.000 unidades; eso es más que el Model Y de Tesla.

En total, el nombre ha superado los 1,8 millones de unidades en ventas, convirtiéndolo en el vehículo puramente eléctrico de marca china más vendido hasta la fecha. Teniendo en cuenta que la edición 2026 ofrece una mejor variedad, tecnología más inteligente y un aspecto adorable, seguro que se venderá aún mejor en la región.

Diego Bastarrica
Diego Bastarrica es Senior Editor y Head of Content en Digital Trends en Español, donde lidera la estrategia editorial, SEO…
Elon Musk negó el accidente fatal de un Autopilot de Tesla contra una anciana
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Un nuevo accidente que involucra a un vehículo Tesla ha reavivado el debate sobre la seguridad de los sistemas de conducción autónoma. El hecho ocurrió en el condado de Harris, Texas, cuando un automóvil de la marca se estrelló contra una vivienda a alta velocidad, causando la muerte de una mujer de 76 años. El conductor declaró a las autoridades que el sistema Autopilot estaba activo en el momento del impacto, lo que de inmediato puso el foco sobre la tecnología de asistencia al conductor de la compañía.

Sin embargo, Elon Musk no tardó en reaccionar. A través de sus redes sociales, el CEO de Tesla y jefe del área de inteligencia artificial de la empresa descartó que el Autopilot hubiera tenido alguna responsabilidad en el siniestro. La negativa de Musk sigue un patrón que ya se ha observado en casos anteriores: en 2021, tras un accidente fatal en ese mismo condado de Harris donde dos personas murieron y el vehículo circulaba sin nadie al volante, el empresario también afirmó que el sistema no estaba habilitado en el momento del choque.

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Tesla en conducción asistida se estrelló contra una casa y mató a una abuela
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Un trágico accidente ocurrido en la noche del viernes 19 de junio sacudió a una tranquila zona residencial de Katy, Texas, al oeste de Houston. Un conductor que circulaba en un Tesla Model 3 con el sistema de asistencia al conductor activado perdió el control del vehículo, se salió de la vía y se estrelló de lleno contra una vivienda, causando la muerte de una mujer que se encontraba en el interior.

La víctima fue identificada como Martha Ávila, una abuela hispana de 76 años que estaba sentada en la sala de su hogar cuando el automóvil irrumpió en la estructura de ladrillos a gran velocidad. Ávila fue trasladada de urgencia en helicóptero a un centro médico, donde finalmente falleció a causa de las heridas sufridas.

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¿Por qué algunas antenas de autos parecen un resorte?
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Las antenas de autos con forma de espiral suelen llamar la atención porque se parecen a un resorte o a una pieza decorativa más que a un componente de radio. Sin embargo, esa geometría responde a necesidades técnicas muy concretas: reducir la resistencia al viento, soportar mejor las vibraciones y, en algunos casos, comportarse como una antena helicoidal con características eléctricas particulares.

En vehículos modernos, además, muchas antenas ya no son el típico mástil largo visible en el techo o en la carrocería. La tendencia ha sido integrarlas en aletas tipo “shark fin” o incluso ocultarlas en cristales, lo que deja a las espirales visibles como una solución más clásica o más específica para ciertos modelos y usos.

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