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BYD revela un asesino de Tesla Model Y: gran autonomía y carga muy rápida

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Car, Sedan, Transportation
DTES

La marca de lujo de BYD, Denza, ha lanzado el Z9GT mejorado, ofreciendo algo que los compradores rara vez ven: un precio más bajo y características significativamente mejoradas. Si lo que la empresa ha anunciado se cumple, el Tesla Model Y finalmente tiene un rival que ofrece una mejor oferta.

Una reducción de precio seria con especificaciones aún mejores

La variante eléctrica de batería comienza ahora en 269.800 yuanes (39.150 dólares), frente a los 354.800 yuanes, una reducción del 23,96 por ciento. Por ese dinero, obtienes una autonomía CLTC de hasta 1.036 kilómetros (644 mi), un nuevo récord global para modelos puramente eléctricos y un aumento del 64 % respecto a la autonomía de 630 kilómetros (391 mi) del modelo anterior.

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Para comparar, la edición Tesla Model Y Premium Rear Wheel Drive cuesta 44.990 dólares y ofrece una autonomía de aproximadamente 575 kilómetros (357 mi). Eso significa que el nuevo Z9GT ofrece casi el doble de autonomía a un coste menor.

Tiempos de carga que podrían cambiar tu forma de pensar en los viajes por carretera

Los números de los rangos son solo una parte de la historia. Con la batería de blade de segunda generación de BYD y la tecnología de carga flash ultrarrápida, el Z9GT BEV puede pasar del 10% al 70% en solo cinco minutos. Una carga casi completa del 10% al 97% tarda solo nueve minutos. Esto es prácticamente inaudito en cualquier coche eléctrico, y da a BYD una ventaja significativa sobre sus competidores.

La variante PHEV tampoco es nada barata

El PHEV (Vehículo Híbrido Eléctrico Enchufable) ahora cuenta con un paquete de baterías de 63,8 kWh, casi duplicando la autonomía puramente eléctrica de su predecesor hasta 401 kilómetros (249 km). Si añades un depósito lleno, te enfrentas a un alcance combinado de 1.301 kilómetros (898 millas), una cifra que deja en ridículo a todos sus rivales.

Tecnología inteligente para adaptarse a la batería más grande

El nuevo Z9GT mejorado viene equipado con la plataforma de control inteligente e3, el sistema avanzado de asistencia al conductor God’s Eye 5.0 y el sistema inteligente de control de carrocería DiSus-A, lo que representa un avance significativo en la conducción y la seguridad en el mundo real.

Precios y disponibilidad

BEV ofrece el Z9GT en cinco variantes. Los modelos BEV tienen precios de 269.800 (39.150 dólares), 299.800 (43.465 dólares) y 369.800 yuanes (53.610 dólares). Las dos variantes PHEV comienzan en 309.800 (44.910 dólares) y 339.800 (49.260) yuanes. Se espera que las entregas comiencen a finales de marzo y los vehículos de exhibición ya están llegando a los concesionarios.

Diego Bastarrica
Diego Bastarrica es Senior Editor y Head of Content en Digital Trends en Español, donde lidera la estrategia editorial, SEO…
Elon Musk negó el accidente fatal de un Autopilot de Tesla contra una anciana
Tesla

Un nuevo accidente que involucra a un vehículo Tesla ha reavivado el debate sobre la seguridad de los sistemas de conducción autónoma. El hecho ocurrió en el condado de Harris, Texas, cuando un automóvil de la marca se estrelló contra una vivienda a alta velocidad, causando la muerte de una mujer de 76 años. El conductor declaró a las autoridades que el sistema Autopilot estaba activo en el momento del impacto, lo que de inmediato puso el foco sobre la tecnología de asistencia al conductor de la compañía.

Sin embargo, Elon Musk no tardó en reaccionar. A través de sus redes sociales, el CEO de Tesla y jefe del área de inteligencia artificial de la empresa descartó que el Autopilot hubiera tenido alguna responsabilidad en el siniestro. La negativa de Musk sigue un patrón que ya se ha observado en casos anteriores: en 2021, tras un accidente fatal en ese mismo condado de Harris donde dos personas murieron y el vehículo circulaba sin nadie al volante, el empresario también afirmó que el sistema no estaba habilitado en el momento del choque.

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Tesla en conducción asistida se estrelló contra una casa y mató a una abuela
Indoors, Interior Design, Outdoors

Un trágico accidente ocurrido en la noche del viernes 19 de junio sacudió a una tranquila zona residencial de Katy, Texas, al oeste de Houston. Un conductor que circulaba en un Tesla Model 3 con el sistema de asistencia al conductor activado perdió el control del vehículo, se salió de la vía y se estrelló de lleno contra una vivienda, causando la muerte de una mujer que se encontraba en el interior.

La víctima fue identificada como Martha Ávila, una abuela hispana de 76 años que estaba sentada en la sala de su hogar cuando el automóvil irrumpió en la estructura de ladrillos a gran velocidad. Ávila fue trasladada de urgencia en helicóptero a un centro médico, donde finalmente falleció a causa de las heridas sufridas.

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¿Por qué algunas antenas de autos parecen un resorte?
Mace Club, Weapon, Car

Las antenas de autos con forma de espiral suelen llamar la atención porque se parecen a un resorte o a una pieza decorativa más que a un componente de radio. Sin embargo, esa geometría responde a necesidades técnicas muy concretas: reducir la resistencia al viento, soportar mejor las vibraciones y, en algunos casos, comportarse como una antena helicoidal con características eléctricas particulares.

En vehículos modernos, además, muchas antenas ya no son el típico mástil largo visible en el techo o en la carrocería. La tendencia ha sido integrarlas en aletas tipo “shark fin” o incluso ocultarlas en cristales, lo que deja a las espirales visibles como una solución más clásica o más específica para ciertos modelos y usos.

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