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Chevrolet Cruze Diesel tiene un rango de millas por tanque increíble

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Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor
La primavera ha llegado. Eso significa que el verano está a la vuelta de la esquina, y con él, la temporada de viajes por las carreteras.

Chevrolet espera que los conductores elegirán su Cruze diésel como su carro de viaje. Para ello se asoció con Roadtrippers.com, todo para mostrar las capacidades del nuevo compacto diesel a la vez que visitan todos aquellos lugares a los que los conductores pueden ir con las 702 millas estimadas (1,129.7 kilómetros) por tanque lleno de su Cruze diésel.

Este rango de millas es suficiente para conducir desde la ciudad de Nueva York a Detroit. Chevy calculó este alcance utilizando la calificación EPA de 52 mpg, y llenando un tanque de combustible de 13,5 galones. Eso sí, se trata de una calificación para la conducción en carretera. En una conducción mixta, este millaje puede variar. El grado de autopista de 52 millas por galón también se aplica solamente a los Cruze diésel con transmisión manual de seis velocidades. Los que tienen la automática de nueve velocidades, ostentan en carretera un rango de 47 mpg.

Los otros números relevantes son 31 y 30 mpg ciudad para el automático y el manual, respectivamente. El Cruze diésel está clasificado en 37 mpg combinado ambas transmisiones. Son números bastante buenos para un vehículo compacto de hoy en día, aunque Chevy quizá tendrá que hacer un trabajo extra para atraer compradores que recelan de los motores diésel, esto como consecuencia del escándalo de las emisiones de Volkswagen. Eso no parece preocupar demasiado a GM, que ya vende versiones diesel de las camionetas Chevrolet Colorado y GMC Canyon, y lanzará pronto opciones diesel para los SUVs Chevy Equinox y GMC Terrain durante este mismo año.

2017 Cruze Hatchback Reveal :60 | Chevrolet

Roadtrippers.com organiza viajes por carretera para los usuarios, mostrando todo, desde museos y parques naturales a restaurantes y hoteles a lo largo de una ruta determinada. También realiza itinerarios temáticos en historia, paisajes e incluso lugares de rodaje de películas. Es una herramienta bastante útil, sin importar lo que estés conduciendo.

También es necesario cuando tu carro sea capaz de avanzar sin detenerse por más tiempo del que tú mismo eres capaz. Al menos, por aquí no conocemos a nadie que pueda conducir por más de 700 millas sin necesitar en algún momento pasar al baño.

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Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
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Dos de los 18 nuevos camiones de biocombustible de DHL utilizados para transportar equipos y suministros del equipo de F1 DHL / DHL
El calendario de carreras de F1 de 2024 incluye 24 eventos de Gran Premio celebrados en todo el mundo. El equipo de Fórmula 1, la logística de viajes y el personal de planificación no pueden subir al podio y rociarse unos a otros con champán, pero tal vez deberían. Las listas de tareas deben ser una locura. Mover a las personas que deben estar en el lugar para los eventos de Gran Premio es probablemente la parte más fácil del trabajo, pero no pienses que los pilotos, los equipos de boxes, los mecánicos, los especialistas en comunicaciones, los gerentes de carrera, los ingenieros y otro personal crucial se suben a los aviones y se presentan para la próxima carrera para encontrar todo preparado para ellos.
Los retos de los viajes por equipos de Fórmula 1
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Los viajes de los equipos de F1 implican el transporte del equipo y los suministros necesarios para que cada equipo compita en los eventos de Gran Premio. La complejidad y el gasto del equipo de un equipo de F1 y su gran volumen presentan inmensos desafíos, pero los equipos hacen que funcione mediante la participación de una combinación de modos de transporte.

Las ubicaciones específicas de las carreras adyacentes afectan significativamente el transporte de equipos para los equipos de F1. Cuando las carreras posteriores se celebran en Europa, las empresas de transporte de mercancías son el método más práctico. DHL tiene una flota de 18 camiones nuevos que funcionan con biocombustible, lo que habla bien de los esfuerzos de DHL en materia de sostenibilidad, que también coincide con un gran impulso de la Fórmula 1 para reducir las emisiones de carbono.
Compromiso de la Fórmula 1 con los viajes sostenibles de los equipos
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Incluso si no se tiene en cuenta el impacto medioambiental de una gran operación que se mueve por todo el mundo y las emisiones de los coches de carreras de F1, la sostenibilidad es uno de los principios organizativos de las carreras de F1. En 2019, la Fórmula 1 se comprometió públicamente a ser cero emisiones netas de carbono para 2030. Un esfuerzo clave en la estrategia de sostenibilidad de la F1 es el desarrollo de combustible 100% sostenible. Ese combustible alimentará los motores híbridos de F1 que todos los equipos utilizarán a partir de 2026.

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Y todo esto comenzó en 2023 cuando el director del equipo Williams, James Vowles, y el director técnico, Pat Fry, comenzaron a reelaborar los sistemas del equipo de F1 para diseñar y construir su auto de carreras, y para eso debían usar datos contenidos en una hoja de Excel.

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