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Avión solar cruza el Pacífico en vuelo histórico

Uno de los más importantes vuelos a través del Océano Pacífico acaba de concluir, y podría señalar ni más ni menos que el comienzo de una nueva era en el transporte aéreo.

Justo antes de la medianoche del domingo, un avión impulsado por energía solar completó el trayecto entre Hawai y Mountain View, California, esto después de haber completado antes un vuelo entre Japón y Hawai. Y todo sin haber usado ni una sola gota de combustible.

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“Es una nueva era. No es ciencia ficción. Es hoy en día” comentó el explorador suizo y psiquiatra Bertrand Piccard a CNN, poco después de aterrizar. “Existen tecnologías limpias que pueden hacer lo imposible”.

WOW.. A normal day as an explorer: #Si2 & @bertrandpiccard above #SanFrancisco to promote #futureisclean ! pic.twitter.com/HMNMOLq27a

— SOLAR IMPULSE (@solarimpulse) April 24, 2016

Quizá no sólo sea el océano Pacífico lo que Piccard y su copiloto hayan conquistado. El elegante Solar Impulse 2, que cuenta con la envergadura de un Boeing 747, pero con el peso de una SUV, se está abriendo camino en todo el mundo. Utiliza sólo energías limpias y renovables, y podría dar la vuelta al mundo en menos de los 80 días fantaseados por Julio Verne.

Aunque no todo han sido ‘maravillas’. Previo a esta gesta, Piccard y su copiloto, Andre Borschberg, se tuvieron que quedaren tierra durante nueve meses, debido a que la batería de su avión murió. Además, durante los meses de invierno, casi siempre hay muy poca luz del sol, lo que afecta claramente el viaje. Pero en términos de tiempo real, el Solar Impulse 2 va más rápido (y mejor) que los vapores del siglo 19.

BREAKING NEWS #Si2 and @bertrandpiccard just landed in #SF after 3 days of flight without fuel #futureisclean pic.twitter.com/LTRRfXkxNu

— SOLAR IMPULSE (@solarimpulse) April 24, 2016

Este ha sido su noveno viaje, aunque el par de aventureros están planeando unos cuantos más antes de volar a su destino final en Abu Dhabi, en los Emiratos Árabes Unidos. Si todo va según lo previsto, el Solar Impulse 2 hará una ‘parada’ en el Medio Oeste antes de reiniciar su camino a la ciudad de Nueva York, donde se le espera para este mes de junio. Una vez allí, se harán los preparativos finales para su viaje a través del Atlántico y del Mediterráneo.

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El histórico vuelo ya ha roto un buen número de registros. Además de la impresionante cualidad de ser 100 por ciento impulsado con energía solar, Borschberg previamente ya había establecido el récord de vuelo continuo en solitario más largo del mundo, cubriendo el trayecto entre Japón y Hawaii. Ese vuelo le tomó cuatro días, 21 horas y 52 minutos.

Así que a estar atentos. Esta es una historia que está recién comenzando, y todos nosotros somos sus privilegiados testigos.

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Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
Un oso gigante presenta la nueva función de los Tesla
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Tesla
Los propietarios de Tesla con un enorme oso de peluche al que hay que llevar ahora pueden abrir el maletero de su vehículo con las manos libres para entrar. Un video de Tesla que destaca la nueva función muestra a una mujer que lleva un enorme oso de peluche a su automóvil, tras lo cual el maletero detecta su presencia y se abre automáticamente. Y no, no solo funciona para peluches enormes. El mecanismo de manos libres funciona igual de bien si llevas otros objetos como bolsas de la compra, una caja grande o un par de maletas.

https://twitter.com/Tesla/status/1788703259818856691?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1788703259818856691%7Ctwgr%5E8b4946e9435e3baf0ba0c128eee03b3027bab722%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fwww.digitaltrends.com%2Fcars%2Fteslas-hands-free-trunk-will-be-a-boon-in-certain-situations%2F

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Las marcas de automóviles que menos cuestan (y más) de mantener
Tesla Model S Performance siendo conducido por la carretera.

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Comprar un automóvil puede ser costoso, pero los costos no se detienen cuando conduce uno fuera del concesionario. También debe gastar una cantidad significativa para mantener ese vehículo en buen estado de funcionamiento. Sin embargo, algunas marcas cuestan menos de mantener que otras, y resulta que Tesla produce algunos de los vehículos más baratos en la carretera en lo que respecta al gasto a largo plazo.

Un estudio realizado por Consumer Reports descubrió que los Tesla solo le cuestan al propietario promedio poco más de $ 4,000 en mantenimiento durante un período de diez años. En el primer año, se espera que los costos de mantenimiento costen a los propietarios alrededor de $ 580, mientras que pueden esperar haber gastado alrededor de $ 3,455 para mantener su vehículo en buenas condiciones después de cinco años. También es poco probable que se vea afectado por una pesada factura de reparación desde el principio, ya que Tesla, como la mayoría de los demás fabricantes, tiene una garantía que cubre los primeros años de vida de un vehículo.

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Lo que sabemos hasta ahora sobre la próxima generación de la RAV4 de Toyota
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Toyota / Toyota
Desde su debut en 1994, el Toyota RAV4 ha sido un favorito permanente entre los consumidores que quieren algo con un poco más de versatilidad que un sedán tradicional, pero no quieren seguir la ruta de los SUV en toda regla. Inicialmente apodado como un acrónimo de "Vehículo de actividad recreativa con tracción en las 4 ruedas", Toyota ha cambiado ese mantra desde entonces a "Vehículo robusto y preciso con tracción en las 4 ruedas". No estamos del todo seguros de a qué "precisión" se refiere Toyota, pero ha sido capaz de dirigirse a un público principal (y en constante expansión), lo que ha permitido que el RAV4 celebre tres décadas de éxito este año. Ahora en su quinta generación, que comenzó en 2018, parece que ya es hora de que la RAV4 haga la transición a otra generación, que debería llegar en el próximo año o dos como máximo. Lo siguiente es lo que sabemos hasta ahora sobre qué esperar con el RAV de próxima generación.
¿Qué tren motriz tendrá la nueva RAV4?

Aunque en términos de tamaño, el RAV4 se parece más al Corolla, sus proporciones más grandes y su peso en vacío ligeramente más pesado dictan que es más que probable que use la línea de tren motriz del Camry más grande para la propulsión. El Camry 2025, que ahora se ofrece únicamente como híbrido en América del Norte, actualmente utiliza un motor de 4 cilindros en línea DOHC de 2.5 litros de aspiración natural con inteligencia de sincronización variable de válvulas por motor eléctrico (VVT-iE), que produce un neto de 225 hp para los modelos de tracción delantera y 232 hp con tracción total disponible. Esto suena como el punto de partida perfecto para la próxima generación de RAV4, ya que Toyota tiende a usar los mismos motores en toda su línea con pocos cambios.

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