Tengo debilidad por los coches diminutos, y China tiene muchos. El último Panda Mini de Geely adopta esa forma y le incorpora un motor eléctrico. La versión actualizada Panda Mini Karting Edition se lanzó hoy en China con batería CATL, cuatro plazas y un alerón trasero que lo hace parecer bastante deportivo para su tamaño.
Su precio subvencionado por tiempo limitado es de 43.900 yuanes, o alrededor de 6.540 dólares, en comparación con un precio habitual de 49.900 yuanes, o aproximadamente 7.435 dólares. La oferta promocional se extiende hasta el 30 de septiembre, con incentivos adicionales de compra sujetos a la elegibilidad. Los vehículos eléctricos económicos vienen en muchas formas diferentes, pero este tiene suficiente personalidad como para que mires dos veces.
Un coche diminuto con una actitud sorprendentemente grande
La Karting Edition mide solo 3.150 mm de longitud, con una carrocería cuadrada, faros redondos, llantas de 14 pulgadas, parachoques deportivos y ese enorme alerón montado en el techo. Hay cinco colores exteriores, incluyendo un nuevo tono naranja desarrollado con Taobao, junto con negro, gris, blanco y rosa.
Geely ha instalado una pantalla digital de instrumentos de 9,2 pulgadas y una pantalla táctil central de 8 pulgadas. Cuenta con cuatro asientos, sensores de aparcamiento traseros, cámara de marcha atrás y dos airbags delanteros. El maletero tiene capacidad para 69 litros con los asientos traseros en su sitio y puede ampliarse hasta 800 litros cuando se plegan, lo que supone una flexibilidad útil para un espacio tan compacto.
La pila CATL es la gran mejora
Debajo del diseño lúdico hay una batería de litio fosfato de hierro de 17,2 kWh suministrada por CATL, que reemplaza al anterior pack Gotion de 17,03 kWh. Geely afirma tener hasta 210 km, o aproximadamente 130 millas, de autonomía en el ciclo CLTC de China, por lo que las cifras reales de conducción deberían tomarse con más cautela.
La batería soporta carga DC de 22kW, con una carga declarada del 30% al 80% que tarda entre 30 y 30 minutos. La potencia proviene de un motor eléctrico trasero de 30 kW que produce 110 Nm de par, mientras que la velocidad máxima está limitada a 100 km/h. Geely también afirma que la batería ha pasado 76 pruebas de seguridad, y que el coche actualizado incluye control electrónico de estabilidad y asistencia en descensos. Esos números hacen que el Panda Mini sea un vehículo urbano en lugar de un vehículo eléctrico de larga distancia. Al igual que con otros lanzamientos chinos de vehículos eléctricos, no tenemos noticias sobre un lanzamiento oficial en Estados Unidos.
