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¿Es un pájaro? ¿Es un avión? No, es el auto de Superman

el nuevo supermobile de superman super hero concept
Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor
Superman es uno de los personajes más formidables de la historia de ficción, pero tiene la mala costumbre de permitir que, una y otra vez, los malos de la película, vía todo tipo de artilugios, le quiten sus poderes.

Sin sus habilidades especiales, el pseudo-dios se convierte en el nada extraordinario Clark Kent, y aunque quizás sea un periodista competente en el Daily Planet, no es ninguna amenaza para los supervillanos que quieren dominar el planeta.

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Sin la capacidad de volar, Superman necesita una manera rápida y confiable para ir de un punto A a un punto B. Y esa manera podría plasmarse en el prototipo digital que creó Car Keys, la empresa británica especialista en autos. Este prototipo es una expresión del poder destructivo del hombre de acero.

Quizás parezca una idea tonta, pero el concepto de un auto para Superman ya fue usado en el comic, allá atrás, bien lejos, en marzo de 1978. Como describe Car Keys, el número 481 de Action Comics llamado Es un pájaro, Es un Avión, ¡Es Supermobile! cuenta la vez en que el droide y supervillano Amazo le quitó los poderes a nuestro héroe. La apocalíptica situación obligó a Superman a construir un auto parecido al Batimovil de Bruce Wayne para moverse de un lado a otro y salvar al mundo.

La versión de Car Keys es significativamente más moderna y está alineada al actual universo cinemático de DC. El Supermobile “2” viene equipado con un escudo Kryptoniano que lo cubre de pies a cabeza, y que se construyó usando material de la nave espacial / cuartel general Fortaleza de la Soledad. Además de hacer al auto indestructible, también protege a Superman de los efectos super nocivos de la Kryptonita.

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Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

En lugar de un motor de combustión interna tradicional, el Supermobile está equipado con un sistema de propulsión que usa tecnología de la nave de Krypton. Este motor alienígeno le permite al super auto alcanzar una velocidad máxima de 212 mph. Además, el auto usa energía solar como combustible, lo que nos habla de un Superman con conciencia por el medio ambiente y preocupado por el futuro bienestar del planeta Tierra.

Por supuesto, el vehículo de un superhéroe tiene que brindar más funciones que la de transporte, por eso el Supermobile tiene dos cañones laser debajo de los faros delanteros para defenderse de los malvados villanos. Y al igual que el motor, los cañones laser se alimentan de energía solar.

Batman y Superman prometen enfrentarse en la película Dawn of Justice que se estrenará el 25 de este mes. Pero, ¿cuándo tendremos el duelo de super-vehículos: Batimovil vs Supermobile?

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¿Es un reboot o un spinoff?

Lo primero que hay que aclarar es que no se trata de un reboot en el sentido estricto. Greg Daniels ha dejado claro en varias entrevistas que no estaba interesado en rehacer la serie con un elenco diferente. Según Daniels, la historia original de The Office terminó de manera satisfactoria, y los personajes recibieron el cierre que merecían. “Nunca querría rehacer esa serie con un elenco diferente, porque tuvimos la suerte de tener el mejor reparto de todos”, afirmó en The Wrap. En lugar de un reboot, la nueva serie solo se ambientará en el mismo universo.
¿De qué trata el nuevo spinoff?
La nueva serie, que se rumorea podría llamarse The Paper, seguirá a la misma tripulación de documentalistas de The Office, quienes filmaron la sucursal de Scranton de Dunder Mifflin. Sin embargo, en esta ocasión, los camarógrafos documentarán la historia de un periódico en decadencia en el Medio Oeste de los Estados Unidos. Este periódico, que lucha por sobrevivir en un mundo digitalizado, contará con la ayuda de un grupo de reporteros voluntarios que intentan devolverle su antiguo esplendor.

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Este BMW de 1972 es la madre de todos sus autos eléctricos
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En la década de 1960, cuando el automóvil eléctrico parecía más un experimento inverosímil de una feria de ciencias que una forma relativamente conveniente de mover personas y bienes, invertir en electrificación tenía poco sentido. Y, sin embargo, son los primeros prototipos rudimentarios los que allanaron el camino para la cosecha actual de vehículos eléctricos. Por ejemplo, BMW mostró una asombrosa cantidad de previsión cuando construyó un par de 1602 eléctricos y los probó durante un importante evento deportivo.

BMW lanzó este ambicioso proyecto en 1969 y planeaba tener un prototipo en funcionamiento listo a tiempo para los Juegos Olímpicos de 1972, que se llevarían a cabo en su ciudad natal de Múnich, Alemania. Se descartó desarrollar un coche eléctrico desde cero por razones de coste.

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