Hyundai ha lanzado el sedán eléctrico Ioniq V en China, y su lista de características es difícil de ignorar. El nuevo sedán de Pekín Hyundai salió a la venta por 109.900 yuanes, lo que supone unos 16.380 dólares antes de los descuentos. El Ioniq V está diseñado específicamente para compradores chinos, pero Hyundai ha afirmado anteriormente que su diseño y tecnología desarrollados en China podrían influir en productos globales futuros.
¿Qué hace diferente al Ioniq V?
El Ioniq V funciona con un sistema de 800 voltios con dos baterías CATL de fosfato de hierro y litio. El pack de 53,5 kWh impulsa un motor de 140 kW para 540 km de autonomía CLTC. El pack de 66,8 kWh se combina con un motor de 168 kW hasta 650 km. El CLTC es el ciclo de pruebas de China, y CarNewsChina lista equivalentes WLTP de 443 km y 533 km. La hoja técnica de Pekín Hyundai indica una carga rápida del 30% al 80% en 20 minutos.
En el interior, tienes una pantalla 4K de 27 pulgadas impulsada por el chip Snapdragon 8295 de Qualcomm, además de un head-up display y una base de carga inalámbrica. El sistema de infoentretenimiento también integra modelos de IA de Baidu y ByteDance para el control por voz. Una pantalla de cabeza Cyber Eye añade información directamente a tu vista, mientras que el sistema de conducción asistida de Momenta ofrece asistencia de navegación a alta velocidad.
¿Cuánto cuesta y saldrá de China?
El Ioniq V está disponible en cinco acabados, con un precio que indica antes de cualquier descuento.
- Ioniq V 540 Pro a 109.900 yuanes (16.380 $)
- Ioniq V 540 Max a 119.900 yuanes (17.870 dólares)
- Ioniq V 540 Max+ a 129.900 yuanes (19.360 dólares)
- Ioniq V 650 Max a 129.900 yuanes (19.360 $)
- Ioniq V 650 Max+ a 139.900 yuanes (20.850 dólares)
Una oferta por tiempo limitado reduce esa cifra a entre 99.900 y 131.900 yuanes, aproximadamente entre 14.890 y 19.655 dólares. Para los compradores estadounidenses, la referencia más cercana es el EV más barato de Estados Unidos, el Chevrolet Bolt 2027, por 28.995 dólares, que cuesta más de 8.000 dólares por encima del acabado tope del Ioniq V.
El sedán mide 4.900 mm de longitud, tiene un maletero de 465 litros y está disponible en ocho colores. Los primeros propietarios tienen garantía de por vida sobre la batería, el motor y el sistema de control electrónico.
CarNoticiasChina espera que el Ioniq V se haga global, pero Hyundai solo ha dicho que, por ahora, está estudiando exportaciones a Asia-Pacífico, Australia, Oriente Medio y América Latina. Beijing Hyundai planea 20 nuevos modelos en cinco años, y el siguiente es un SUV previsto para la primera mitad de 2027.
