Kia finalmente ha puesto un precio al EV3, y el número podría sorprenderte. El acabado de entrada comienza en 31.385 dólares en EE. UU., incluyendo un cargo de destino de 1.495 dólares, lo que lo convierte en el vehículo eléctrico más barato que vende Kia aquí y una de las opciones de vehículo eléctrico más económicas que puedes comprar ahora mismo.
¿Por qué ha tardado tanto en llegar?
El EV3 lleva casi dos años vendiéndose discretamente bien en Europa y otros mercados extranjeros. Pero llevarlo a las entradas de entrada de American no fue tan sencillo. Los aranceles y la eliminación del crédito fiscal federal para vehículos eléctricos complicaron los planes originales de Kia, especialmente porque el EV3 solo se fabricaba en Corea del Sur. Kia ha cerrado recientemente un plan de 649 millones de dólares para construir el EV3 en México, y eso es lo que finalmente despejó la pista para un lanzamiento en Estados Unidos.
¿Qué es lo que realmente obtienes por el dinero?
Kia ofrece cinco acabados esta vez: Light, Wind, Land, GT-Line y GT, con precios que van desde 31.385 hasta 47.385 dólares. Eso reduce el precio al EV6 en aproximadamente 8.000 dólares y resulta casi 10.000 dólares más barato que el Niro EV, que Kia retirará tras esta generación.
También tienes la opción de tracción delantera o total, algo que ni sus competidores, ni el Chevy Bolt ni el Nissan Leaf, pueden reclamar. El acabado base Light lleva una batería de 58,3 kWh con autonomía de 221 millas, mientras que en cualquier otro acabado se alcanza a un pack de 81,4 kWh con 321 millas con tracción delantera o 280 millas con tracción total. La carga pasa por un puerto nativo de NACS, y Kia dice que un cargador rápido de 350 kW puede llevarte del 10 al 80 por ciento en menos de media hora.
El acabado GT es la verdadera joya, con 288 caballos de potencia, 345 lb-ft de par y palancas de marcha virtuales junto con sonido simulado del motor que hace que parezca que estás remando de marcha en un coche de gasolina. Las ventas de vehículos eléctricos de Kia no han estado precisamente en racha este año, así que el EV3 tiene mucho trabajo por hacer si quiere cambiar esa historia.
