Skip to main content

Este Morgan EV3 ya no será un mero concepto: entrará en producción en 2018

Conocida en todo el mundo por su exclusiva línea de roadsters y coupés con estilo retro, la inglesa Morgan Motors demostró que no era tan anticuada como parecía al presentar una versión eléctrica experimental de su “tres ruedas” EV3 en 2015. Y la noticia es que no se tratará sólo de un concepto: el EV3 está programado para entrar en producción en 2018 gracias a una asociación con Frazer-Nash.

El EV3 es el segundo vehículo totalmente eléctrico de la compañía. Propulsado por un pequeño motor eléctrico que pone a rodar la rueda trasera con 101 caballos de fuerza —20 más que el motor V-twin de 2.0 litros a gasolina— este triciclo sorprendentemente potente promete acelerar de cero a 62 mph en seis segundos, alcanzado una velocidad máxima de 155 mph, 249.4 kilómetros por hora.

El motor eléctrico es más ligero que el V-twin, lo que ayuda parcialmente a compensar el peso agregado por el paquete de baterías. Una vez acabado, el EV3 marca en la balanza 1,212 libras, solo 55 más que el 3-Wheeler regular. Se puede conducir hasta por 150 millas con una sola carga, y recargar el paquete lleva cuatro horas.

El motor V-twin del 3-Wheeler está montado entre las ruedas delanteras, por lo que Morgan tuvo que rediseñar todo el frente. El modelo eléctrico tiene una amplia rejilla del radiador que ayuda a enfriar la batería y una misteriosa caja marrón donde alguna vez estuvo el motor a combustión. El espacio liberado al quitar el V-twin también permite ver los componentes de suspensión, frenado y dirección del EV3.

Visto por delante, el EV3 es casi idéntico al 3-Wheeler, tanto por dentro como por fuera. El prototipo está pintado en un tono de plata exclusivo del modelo con detalles en naranja y negro, y los asientos están tapizados de cuero acolchado con diamantes marrón.

Gracias a la nueva asociación de Morgan con Frazer-Nash, el automóvil pronto contará con «arquitectura mejorada, mayor par motor, un chasis más robusto una batería suspendida». El automóvil deberá tener un alcance mínimo de 120 millas y funcionar de forma similar como lo hace su hermano a gasolina.

Si bien es posible que desees optar por vehículos eléctricos más “tradicionales” en lugar del EV3 (después de todo, sólo tiene tres ruedas), si buscas un “futurismo inspirado en la antigüedad”, este puede ser tu automóvil para 2018.

Topics
Daniel Matus
Netflix, HBO Max, Amazon Prime Video, series y películas son los principales temas que aborda este chileno nacido en…
Tesla Cybertruck: se filtran todas las especificaciones
tesla cybertruck filtracion especificaciones

Tesla / Tesla
Si bien una versión de producción del Cybertruck de Tesla aún no ha llegado al mundo cuatro años después de que se anunciara el vehículo, es posible que ahora sepamos más sobre la camioneta eléctrica poligonal de Elon Musk. Muchas de las aparentes especificaciones y características finales del vehículo se filtraron recientemente en línea en un video de YouTube de TFLEV.

En términos de practicidad real de la camioneta, el vehículo tiene una supuesta longitud de cama de 72.8 pulgadas y un ancho de 51 pulgadas. Su enganche de remolque puede soportar un peso máximo de lengüeta de 1,110 libras, y el camión puede tirar de 11,000 libras en total. Esa última parte es un poco contradictoria con la línea oficial de Tesla, ya que el sitio de la compañía afirma que el camión puede remolcar hasta 14,000 libras. Todavía existe la posibilidad de que ambos sean correctos, y el mayor número se relaciona con las capacidades de la variante de tres motores de gama alta.

Leer más
Lexus quiere lanzar el auto eléctrico de mayor autonomía mundial
lexus lanzar auto electrico mayor autonomia mundial rz 450e

Toyota
Después de dominar durante mucho tiempo el mercado híbrido, Toyota, o al menos una de sus filiales, ha puesto su mirada en el floreciente mundo de los coches eléctricos. Si todo va según lo planeado, la línea de lujo de la compañía japonesa, Lexus, podría tener el vehículo eléctrico de mayor autonomía del mercado dentro de unos años, ya que se centra menos en los coches híbridos.

Lexus se ha sumergido en las aguas del mercado de vehículos eléctricos con litio antes, pero sus esfuerzos han sido un poco decepcionantes. Su RZ 450e viene con 308 caballos de fuerza, pero el crossover tarda 5 segundos en pasar de 0 a 60, lo cual es bastante pedestre para los estándares de los vehículos eléctricos. Peor aún es la autonomía, un importante punto de fricción para muchos detractores de los vehículos eléctricos. El RZ Premium alcanza un máximo de 220 millas, lo que está por debajo de la media para un vehículo eléctrico moderno y bastante malo para una supuesta opción de lujo.

Leer más
Mira el extraterrestre concepto del Mitsubishi DX
concepto mitsubishi dx

Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
Con un concepto bastante futurista y sacado de una película de colonización extraterrestre, la furgoneta de aventura híbrida Mitsubishi DX Concept, recientemente revelada, es lo suficientemente diferente de los modelos actuales.

Mitsubishi no propuso el D Concept como una caravana de larga duración, sino como una furgoneta de aventura para transportar hasta seis aventureros y su equipo a los comienzos de los senderos u otros puntos de partida. La línea actual de modelos de Mitsubishi en los EE. UU. no incluye una minivan, pero en Japón, el fabricante ofrece dos modelos de minivan con tracción total, la Mitsubishi Delica D:5 y la Delica Mini. El DX parece ser una versión más robusta del Delica D:5 con un estilo mucho más agresivo.
Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
 
Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
El DX Concept tiene un interior escasamente equipado con tres filas de asientos individuales emparejados. Los asientos tienen altavoces de audio, por lo que incluso cuando giran hacia o lejos de los demás, el pasajero sentado se lleva su sonido con él. Los asientos de la segunda y tercera fila tienen secciones inferiores para las piernas y reposapiés, lo que sugiere reclinarse y posiblemente dormir mientras viaja.
Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
La cabina del DX Concept del lado derecho tiene solo unos pocos indicadores de información, pero son grandes y claros. Una gran lente roja ubicada en la parte superior central de un gran volante octogonal da la impresión de que el cerebro del DX está prestando más atención al pasajero que a la carretera por delante. La mitad inferior de la parte delantera del concepto de furgoneta parece transparente desde el interior, pero parece ser obra de cámaras montadas en la parte delantera.
Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
El piso en el DX Concept es bastante alto, como lo demuestran los grandes escalones del estribo a cada lado del vehículo. No hay mucho espacio adicional para el almacenamiento dentro de la furgoneta con seis asientos instalados, pero muchas imágenes del DX Concept muestran un gran contenedor de almacenamiento externo montado en el techo. Además, con solo dos o cuatro asientos instalados, podría haber bastante espacio adicional dentro del vehículo.
Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
En general, el estilo del DX Concept es atractivamente robusto, con neumáticos agresivos con banda de rodadura en ruedas grandes. El portafolio de imágenes de Mitsubishi incluye un gráfico del DX Concept navegando por nieve profunda fuera de la carretera. Supongamos que Mitsubishi desarrolla aún más el DX, especialmente si la compañía planea venderlo en los EE. UU. En ese caso, el estilo y el ambiente del concepto se alinean con las tendencias de estilo actuales del mercado. Sería aún más emocionante si Mitsubishi ofreciera el DX Concept como un vehículo totalmente eléctrico.

Leer más