Otro nuevo vehículo eléctrico chino acaba de salir con precios que hacen que los precios de los vehículos eléctricos americanos parezcan demasiado caros. El fabricante chino ha lanzado la Yuan UP Feichi Edition 2027, vendida en el extranjero como Atto 2, con una nueva versión capaz de recorrer hasta 501 km, o unos 311 millas, en el ciclo de pruebas CLTC de China.
La oferta renovada comienza en solo 74.800 yuanes, aproximadamente 11.150 dólares, mientras que los compradores chinos elegibles pueden reducir el precio efectivo de entrada a 69.800 yuanes, alrededor de 10.400 dólares, con una subvención de intercambio.
Incluso las variantes con mayor kilometraje son razonables
El nuevo modelo de 501 km comienza en 94.800 yuanes, aproximadamente 14.140 dólares, mientras que una versión mejor equipada cuesta 104.800 yuanes, alrededor de 15.630 dólares. Esas cifras siguen siendo sorprendentemente bajas para un crossover eléctrico con una autonomía tan prometida.
La cifra de 501 km también se basa en el optimista ciclo CLTC, así que no la interpretes como equivalente a 311 millas EPA. Las versiones de mayor autonomía utilizan una nueva batería Blade de 51,13 kWh, en comparación con los paquetes de 32 kWh y 45,12 kWh de los modelos de 301 km y 401 km. Cargar del 30% al 80% lleva unos 30 minutos declarados.
BYD sacrificó algo de poder para llegar hasta allí
Cada Yuan UP de 2027 utiliza ahora el mismo motor frontal de 70 kW (94 CV) que produce 180 Nm de par. Los modelos anteriores también estaban disponibles con un motor sustancialmente más potente de 130kW, por lo que BYD ha priorizado claramente la eficiencia, la simplicidad y el precio por encima del rendimiento absoluto esta vez.
En el interior, BYD ofrece una pantalla táctil giratoria de 12,8 pulgadas, una pantalla para el conductor de 8,8 pulgadas, asientos delanteros calefactados y ventilados, techo panorámico, carga inalámbrica de 50W y el sistema de asistencia al conductor DiPilot C de BYD en variantes seleccionadas. Al abatir los asientos traseros, el espacio de carga se amplía hasta 1.320 litros.
Como siempre, no hay noticias sobre un lanzamiento oficial en Estados Unidos, así que estos precios chinos no deberían considerarse como lo que costaría el coche si llegara a América. El actual Atto 2 europeo de BYD también está configurado de forma diferente, con más potencia y diferentes opciones de batería.
Aun así, un crossover eléctrico de aproximadamente 14.000 dólares que afirma superar las 300 millas es otro recordatorio de lo agresivo que se ha vuelto el mercado chino de vehículos eléctricos.
