Una semana. Eso es exactamente lo que tardó el CEO de Fiat Chrysler Automobiles, Sergio Marchionne, en acabar con los rumores (y sueños de algunos) que decían que el Dodge Viper volvería pronto. El icónico modelo no fue mencionado en el plan quinquenal anunciado recientemente por FCA, y el mismo Marchionne habría confirmado que el automóvil deportivo no resucitará, al menos, por ahora.
Todd Lassa, de Automobile Magazine, y Eric Lawrence, de Detroit Free Press, citaron por separado a Marchionne en unos tweets. El CEO de FCA dijo a ambos periodistas que un nuevo Viper “no está en los planes [de FCA]”. Dijo además que el Viper nunca se vendió en volúmenes lo suficientemente altos como para ganar dinero, y además le dijo a Lassa que un Viper rediseñado “no funcionaría con un ‘bonito’ motor de estilo europeo”.
Marchionne probablemente se refería a un motor de menor tamaño que el V10 de 8.4 litros del Viper de última generación. Esto probablemente sería necesario para aumentar el atractivo del Viper en Europa, donde los precios de la gasolina son sustancialmente más altos que en los Estados Unidos, y también para cumplir con las normas de emisiones futuras más estrictas en todo el mundo. El enorme V10 siempre ha sido una especie de “marca registrada” del Viper, pero el informe reciente que dio pie a los rumores de resurrección del Viper indicaba que ese motor debería ser reemplazado.
El informe (de Car and Driver) decía que el nuevo Viper estaría propulsado por un motor V8, probablemente compartido con otros modelos FCA. Eso ahorraría dinero a FCA distribuyendo los costos de desarrollo entre un mayor volumen de automóviles. El informe también indicó que Dodge podría ofrecer distintos niveles de Viper, al igual que su rival Chevrolet hace con Corvette. Ofrecer un modelo base de menor precio también podría ayudar a aumentar las ventas.
El futuro de FCA incluye autos deportivos, pero no estadounidenses. El plan quinquenal de la automotriz incluye un auto deportivo totalmente eléctrico Maserati basado en el concepto Alfieri 2014. Alfa Romeo verá también un auto deportivo híbrido de 700 caballos llamado 8C, así como una versión coupé de dos puertas del sedán Giulia, que revivirá la icónica placa con el nombre de GTV y una potencia de 600 caballos de fuerza.
Dodge no se mencionó específicamente en el plan quinquenal, por lo que no está claro cuál será el futuro de la marca estadounidense. Se espera que el Challenger y el Charger se queden, por lo que Dodge no estará exento de modelos de rendimiento. Pero todo indica que el Viper no volverá de entre los muertos, al menos, no durante los próximos cinco años.
