Merdedes-Benz presentó el nuevo Clase E 2017 en el Motor Show de Detroit que comenzó este lunes y termina el 24 de enero.
Como se esperaba, el frente del próximo Clase E continúa en línea con el actual lenguaje de diseño de Mercedes de faros alargados y parrillas bien erguidas.
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El nuevo Mercedes alardea de su enorme capot —una marca de diseño que ha definido a los Clase E y a sus predecesores por décadas— y lleva una silueta más deportiva que su antecesor. Las luces traseras están inspiradas en las luces que llevan el Clase C y el Clase S.
Llamado internamente W123, el nuevo E, gracias al uso de material livianos como el aluminio, pesará menos que la versión anterior aun siendo 5 cm más largo.
El habitáculo del Clase E es más lujoso que nunca. Los medidores analógicos de velocidad y RPM son estándar, pero el setup puede ser reemplazado por una pantalla color de alta resolución que puede ser configurada para mostrar más información del auto y de sus alrededores. Además, un panel digital de 12.3 pulgadas montado al lado del tablero de instrumentos agrupa las funciones de entretenimiento, conectividad y navegación. El panel puede ser controlado a través de una perilla central o vía comandos de voz, o, por un precio mayor, a través de paneles táctiles integrados al volante.
El Clase E puede frenar, y acelerar hasta los 210 km/h (130mph) de forma autónoma. El conductor solo tiene que manejar el volante, e incluso no del todo, ya que la tecnología Mercedes Steering Assist mantiene al auto dentro del carril. Además de poder conducirse de manera tradicional o de manera semiautónoma, el nuevo Mercedes puede conducirse desde un smartphone gracias a una aplicación diseñada especialmente para facilitar el estacionamiento del vehículo en espacios ajustados.
En su lanzamiento, Mercedes ofrecerá el Clase E con un motor de 4 cilindros de 2 litros y turbocompresor, diseñado para generar 241 caballos de potencia y 370 Nm de torque. Su transmisión será automática y de nueves velocidades.
La compañía alemana aumentará las opciones de motorización más adelante. El nuevo Clase E inaugurará una nueva familia de motores de seis cilindros que gradualmente reemplazarán los V6 que impulsan al Clase E actual y a muchos otros modelos de la gama de Mercedes. En Europa, los compradores podrán optar también por motores de cuatro cilindros, y, por primera vez, por una motorización hibrida.
El Clase E más caro, el AMG E63, estará equipado con un V8 de 4 litros y doble turbocompresor — que entrega 600 HP— tracción en las cuatro ruedas y transmisión automática.
El nuevo Clase E está a la altura de la reputación de Mercedes en cuanto a seguridad. Llevará un sistema de última generación que emite una señal corta de interferencia a través del sistema de sonido si detecta una colisión inminente. La compañía alemana explica que la señal protege los oídos de los ocupantes de los fuertes ruidos de los accidentes, al desencadenar la activación de un reflejo natural del oído que protege sus órganos más sensibles.
También el nuevo Clase E lleva el sistema Pre-Safe Impulse Side, que automáticamente aleja 7 cm al conductor de la puerta cuando percibe una colisión lateral inminente.
Luego del Motor Show de Detroit, el nuevo Clase E aparecerá el próximo verano en los showrooms de Mercedes-Benz justo a tiempo para el lanzamiento de los modelos de 2017.
