El híbrido Panamera combina un motor tradicional con la propulsión eléctrica, y ha experimentado una fuerte demanda. De hecho, la producción de híbridos Panamera se ha duplicado en los últimos 12 meses. Con todo, Porsche espera producir alrededor de 8,000 sedanes híbridos este año.
Gerd Rupp es el jefe de la planta de Porsche en Leipzig, Alemania (sitio donde se producen los Panameras), dijo que la empresa podría enfrentar problemas de suministro en el futuro. De momento, Porsche se mantiene al día con la demanda de los consumidores, pero existen evidentes limitaciones debido a la incapacidad de los proveedores para producir suficientes baterías. Rupp ha tenido que reconocer que esta fuerte demanda ha tomado a Porsche por sorpresa.
«Como compradores, originalmente habíamos proyectado diferentes volúmenes [de sistemas de baterías necesarios]», dijo Rupp a Reuters. «Los efectos se pueden ver en tiempos de entrega más largos que los actuales 3-4 meses para los modelos híbridos Panamera».
Desde 2015, la compañía matriz de Porche, Volkswagen, ha estado invirtiendo fuerte en nuevas tecnologías automotrices, incluidos los eléctricos y los vehículos sin conductor. El desarrollo de vehículos híbridos y eléctricos —en particular— se ha vuelto especialmente importante, ya que la UE está dispuesta a imponer multas a los fabricantes de automóviles que no mejoren sus estándares de emisiones. A modo de ejemplo, Audi anunció recientemente que podría enfrentar multas de mil millones de euros si no cumple con los estándares de la UE.
Porche, una de las marcas más rentables de Volkswagen, está invirtiendo alrededor de mil millones de euros en vehículos eléctricos, incluido el Mission E, su primer automóvil totalmente eléctrico. La compañía también está considerando una versión a batería de su popular SUV Macan.
A pesar de esta mayor inversión, algo que puede retrasar la producción del Mission E y otros vehículos eléctricos son la falta de ingenieros cualificados necesarios para construirlos. Tanto los fabricantes de automóviles tradicionales como los gigantes de la tecnología como Google están trabajando para crear autos sin conductor. Con el fin de abordar la falta de mano de obra cualificada, Rupp dice que Porsche ha abierto un nuevo centro de capacitación en Leipzig, donde capacitará al personal actual para satisfacer las nuevas demandas de la industria automotriz.
«Cada vez es más difícil encontrar los expertos «, dijo Rupp. «No podemos confiar completamente en el mercado laboral abierto».
