Skip to main content

Video: Corvette ZR1 2019 aún no sale a la venta y ya está batiendo récords

Puede que el Chevrolet Corvette ZR1 2019 aún no esté a la venta, pero ya está mostrando sus credenciales de rendimiento. Este prodigio estableció un récord de vuelta para los autos de producción en el Grand West Course en el Virginia International Raceway, completando el recorrido de 4.1 millas en 2 minutos, 37.25 segundos, superando de paso al superdeportivo GT de Ford. Casi nada…

El carro estaba equipado con una barra de arnés, asientos de carreras y arneses de cinco puntos por seguridad, pero, fuera de todo esto, es un modelo completamente de serie. Un coupé ZR1 (también habrá un convertible disponible) con una transmisión automática de ocho velocidades (Chevy también lo ofrecerá con una manual de siete velocidades) y el Paquete de rendimiento ZTK. El paquete incluye un spoiler trasero de fibra de carbono más grande, un splitter frontal, neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 y un ajuste de suspensión especial.

Recommended Videos

El ZR1 es impulsado por un V8 de 6.2 litros sobrealimentado que produce unos titánicos 755 caballos de fuerza y ​​715 libras-pie de torque. Chevy afirma que el sobrealimentador es más eficiente que cualquiera de sus sistemas anteriores. El ZR1 también cuenta con 13 radiadores especiales para mantener todo frío durante el manejo.

En el Virginia International Raceway, todo esto se unió en una demostración de fuerza superdeportiva. El ZR1 superó el récord de vuelta establecido días antes por el Ford GT, un superdeportivo de pura raza que cuesta alrededor de $450,000 (el ZR1 comienza en $122,990 con el paquete ZTK). El Chevy se comió la pista 1:37 segundos más rápido que el Ford. Este récord de vuelta se estableció unos días después de que los GTs de Ford vencieran a los Corvettes en la Rolex 24 en Daytona, por lo que se podría decir que Chevy se tomó la revancha.

Además de vencer su eterno rival, el ZR1 superó el tiempo de vuelta del Dodge Viper ACR de 2:40.02. En una demostración clara de lo que 150 caballos de fuerza más (y unas ayudas aerodinámicas más agresivas) pueden hacer, el ZR1 también borró el tiempo de 2:39.77 del Z06, el anterior Corvette dominante. No está mal para un auto con transmisión automática.

Si el Corvette de hoy es tan rápido en una pista, sólo podemos imaginarnos cómo será el rumoreado Corvette de motor medio. Mover el motor desde la parte delantera hasta la mitad del automóvil ofrecerá numerosos beneficios de rendimiento, cosa que en Ferrari, Lamborghini y McLaren saben muy bien. Pero teniendo en cuenta la velocidad abrasadora del ZR1 (sin mencionar el Z06), ¿necesita de verdad Chevrolet molestarse en mover el motor?

Topics
Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
Esta bicicleta eléctrica se carga con cualquier puerto USB viejo
Ampler e-bike

La empresa Ampler, con sede en Estonia, lanza la primera bicicleta eléctrica del mundo con carga USB-C. Ya conocidos por sus sutiles baterías ocultas, los nuevos modelos de bicicleta Nova y Nova Pro de Ampler tienen un puerto USC-C integrado en el cuadro de la bicicleta y los carga con cualquier cargador USB viejo que tenga por ahí.

Disponible solo en Europa, la compañía dice que pudo hacer realidad esta bicicleta gracias a las leyes de la UE para estandarizar la carga USB-C. Un USB-C de 140 W debería ser capaz de cargar las baterías en unas tres horas, pero con cargadores de 240 W también en camino, podría ser aún más rápido.

Leer más
Hyundai Insteroid es un producto único que realmente queremos
Concepto de auto Hyundai

El Hyundai Insteroid es un ejemplo asombroso de lo que se puede generar cuando se permite a los diseñadores divertirse.

Esto toma el Hyundai Inster EV y convierte ese micromotor que salta de la ciudad en una máquina de rendimiento totalmente ajustada que parece tan rápida como segura y carismática.

Leer más
Conducción con realidad aumentada por fin en Android Auto
Android Auto

Una pantalla de visualización frontal mientras se conduce siempre ha sido el uso soñado de las gafas de realidad aumentada y ahora parece que pronto podría convertirse en una realidad.

Mirar una pantalla para navegar mientras se conduce es, sin duda, un peligro. Por lo tanto, superponer la guía en las gafas, que le permiten concentrarse en la carretera, tiene mucho sentido.

Leer más